Varför betraktas mc som slut efter 5000 mil, men inte bilar?

Min 2014 har gatt 4800 mil, gar som taget!
Har inte bytt nagot som inte ar en ren slitdel som kedja, bromsbelagg, filter osv.

/B

Den motorn lever ett lugnt liv. Har sett GoldWing-annonser där de rullat 19.000 mil.

Mina cyklar har gått 5500 resp 6700 mil. Den senare fick jag borra om cylindern på, troligen på bristfällig service men nu går den som den ska igen :-)

5500-milaren går som en klocka. Å andra sidan har den ju servats var 400-500:e mil.

Helvete vilket miltal, kör du svarttaxi med den? :-D

en hoj som servats väl är inte slut efter 5000mil , min minsta R maskin passerar 5000 strax och den går otroligt bra och är tillförlitlig som få , har inte märkt nått effekt bortfall alls , snarare så den är rappare nu än när den va helt ny , att mc betraktas som slut efter 5000 mil är mer hojar där inga slitdelar bytts utan bara fått rulla på på en sådan maskin kommer en hel del service och byte av utslitna komponenter som är dyra på mc att ersätta , köper gladeligen en billig R hoj och kostar på det som behöver bytas , och plötsligt så har man en riktigt rolig maskin som bara fungerar i många år till

Hej! Vad är det för slitdelar du tänker på? Jag har just köpt en fräsch hoj (min första) som gått 5400 mil. Vad är det för något jag bör vara extra uppmärksam på och kanske kolla över? Oljebyten är gjorda vid rätt intervall enligt boken.

Högre varv, högre effektuttag och motorerna är skapade för att under en kortare livscykel prestera högre. Allt slits snabbare än en bilmotor som konstruerats för att hålla en längre tid..

Jämför ex med volvos B18 motor. väl skött så gick dom flesta runt 50-60 000 mil.

Trimmade man upp en B18 till dubbla effekten kunde man vara glad om den höll 5-6000 mil.

det jag skulle kolla över först är kopplingslameller och fjädrar , kedja och drev , bromsbelägg och ny bromsvätska , olja och filter , tändstift och tändspolar vissa modeller , däck så klart , i övrigt så håll lite extra koll på div packboxar och packningar , eventuellt stötdämparlänkage , att ta i sär elreglagen på styret och rengöra från dam och eventuell oxid rengöring och sedan spraya in lite kontakt olja så undviker du irriterande fail i framtiden , glöm inte smörja alla vajrar med 5-56 , packa om ljuddämparen och kontrollera att alla kåpskruvar sitter .................. sedan är det bara ut och njuta av friheten på 2 hjul

Forsta aret gick den som Guide MC for en turistfirma
sen dess har jag kort den dagligen+langturer pa helger, och jag kor aret runt.

/B

jag passerar snart 14000 mil med BMWn. Lite rassel i kamkedjan kan anas ibland, annars inga ålderskrämpor direkt. Jag har bytt bussningarna till insugsspjällen iofs.
En bekant i Tyskland har en nästan likadan BMW som snart har gått 32000 mil, så jag har inte planerat något byte ännu.

Vilken modell?

Har man inte kraschat den totalt innan 5000 mil så har man inte haft tillräckligt kul helt enkelt
Visst saknar man hoj lite nu när värmen kommer men man får mindre blåmärken och frakturer av att pyssla med modelltåg nere i källaren

Kul när grejerna används!! Låter som något äventyrsoffroadaktigt.. Trist när man ser
annonser på hojar som säljs för att "har inte tid längre" eller "fått barn"....

Det går väl för bövelen fortfarande att pendla med hojen? Man behöver ju inte göra livet
tråkigare än nödvändigt.