Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Sveriges största privata bussbolag har sina rumänska gästarbetande mekaniker boendes i ett stall vid verkstaden. Tidspress och långa dagar under extrem stress och utskällningar. Man slarvar och fuskar systematiskt med reparationer och bryter mot arbetsmiljöregler. Dessutom släcker man 2r från Bilprovningen eftersom man har en ackrediterad verkstad. Pratar rumänerna med Arbetsmiljöverket blir de hemskickade och deras familjer får svälta. Tack igen Alliansen!

Det är faktiskt så här det ser ut inom många vinstoptimerande företag, inte minst inom transportbranschen.

Nu tror jag inte att något akut fel på just denna buss var det som orsakade olyckan, men man kan visst tro på att 1/3:del av företagets bussar kör omkring mer eller mindre trafikfarliga som det rapporterats.

Tack 7-klövern och EU!

Ni upprepar samma sak gång på gång på gång. Tjälskott, krängningar i bussen, hög fart, dåligt skick på bussen, tjejen sa, pappan sa ..

Ni tycker inte vi ska vänta på mer info och fakta innan vi fortsätter spekulera samma saker i ytterligare 24 timmar?

Inte ett uns fokus har lagts på de anhöriga, skadade och avlidna. Och inte minst busschauffören för oavsett så är det en tragedi utan dess like och familjer kommer aldrig bli desamma. Skänk dem en tanke, prata bra saker och fokusera på vad som faktiskt skedde.

Mycket kärlek till de inblandade!

Orsaken till olyckan är mikrosömn. Att sedan bussens dåliga kondition bidrog till ett ett värre utfall än det kunde ha blivit är också klart. Tre ombesiktningar innan den blev godkänd säger en hel del.

Ren och skär skitsnack.
Har du inte de rätta förutsättningarna så har du dem inte.
Den här delen av inlandsvägen har inte de rätta förutsättningarna...

Återigen. Det finns en anledning att det är oerhört olycksdrabbat här i förhållande till trafiken. Singelolyckor, viltolyckor och allt möjligt. Läs bara polisens rapport om vad som hänt i omgivningen under detta året.

Detta är alltså ingen slump eller beror på usla chaufförer. Detta beror på usla förutsättningar.

Vägen kommer fortsätta leverera både dödsfall och olyckor trots 100%-iga chaufförer och tekniskt friska bilar. Så ser verkligheten ut.

ALLA chaufförer slappnar av på vägen ibland. ALLA. Miljoner chaufförer varje dag gör det i alla bilar på alla vägar. Detta är alltså normalt och inget någon ska belastas för. För detta gör alla. Annars skulle det inte gå att framföra ett fordon överhuvudtaget.

Som jag sade 99% sannolikhet kommer ingen att åtalas för detta. Vare sig chaufför, bussbolag eller trafikverket.

Bussen verkar dessutom ha framförts i låg hastighet vid olyckan. Ett tecken på att chauffören anpassat sig till vägen.

...samt, hjälp till med vad man kan i Skene.
Om man bor i närheten kan man helt enkelt åka dit och höra om man kan hjälpa till med något.

Det står i Expressens artikel att den aktuella bussen två gånger fått annmärkningar på höger framhjulslager, slutligen släckte Bergkvaras egen verkstad anmärkningen.
Stämmer ovanstående ang arbetsförhållanden på verkstaden finns det nog anledning att kolla det hjulet noggrannt...

Ett rejält tjälskott i kombination med ett dåligt framhjulslager...

Knappast tillräckligt att gå på enbart en individ. Vissa nervösa individer tycker det går för fort när man kör i fullt normal hastighet. Har du aldrig kört bil med din morsa?

Bergkvarabuss godkände själva bussen när den inte gick igenom bestiktningen.

En chockad och av gruppdynamik påverkad 14-årings utsaga skulle jag knappast ta för sanning.

Fr SVD o SVT.

Känns som om detta är slutet för företaget.

Här gör du det typiska, och jag skulle vilja påstå; det typiskt svenska.
Tar bort allt vad personligt ansvar heter, det är alltid "för få resurser" som ligger bakom.

Jag säger istället: väg E45 har sett ut så här iallafall de senaste 25 åren. Precis så smal som den är, och varje vår blir det gupp och tjälskott som repareras.

Om bussbolaget skickar ut en 62-årig chaufför att ensam köra 9 timmar genom natten och sen mot slutet denna krokiga sträcka längs E45 i högre fart än vad bussen tydligen kan klara, då tar man en risk. Då finns det ett ansvar. Då går det inte att säga "inget någon ska belastas för".