Tråden om Stockholms tunnelbana

Vandalisering? Kan tänkas att ordinär klottersanering undviks pga kemikalieinnehållet? Man vill ju säkert inte att slangar ska skadas.

That does it! Jag är helt jävla dum i huvet.
Klart det är så. Nu ska jag skämmas en stund.

Det snackas så mycket om att avlasta T-Centralen. De kunde ha gjort som i Prag, med tre linjer som inte möts i en "centralstation" utan istället i tre bytesstationer som bildar en triangel i city. Dessutom är ingen av de bytesstationerna den mest använda stationen, för den ligger på en av linjerna precis utanför triangeln. Kanske inte helt optimalt iofs.

Om man ska avlasta T-Centralen så behövs det en linje som går exempelvis över Hötorget till Östermalmstorg eller Kungsträdgården. Om man ska bygga en Gul linje, så borde den dras så att den i framtiden kan få en perrong under Norrmalmstorg, ansluta direkt till stationerna Kungsträdgården och Östermalmstorg samt passera via Hötorget istället för Odenplan.

Det är ungefär den lösning som finns.

Ändring/tillägg
Känner inte till hur djupt Brunkebergsåsen går under dagens markplan.

Eller att man helt enkelt gillar att ta fram penseln och måla över...?

Djupt? Brunkebergsåsen gick från norr till söder genom Norrmalm, men numera är det inte mycket kvar av den. Sista resterna finns väl vid Observatorielunden, där observatoriet ligger ovanpå det som finns kvar av åsen. Söder om lunden är det mesta bortgrävt och gatunivån är idag kanske 20 meter lägre än den var då åsen fanns kvar.

Jag vet inte riktigt om vi når des Pudels Kern här, isf får vi väl konstatera att urberget börjar strax under dagens gatunivå?

http://www.dn.se/sthlm/viktor-barth-kron-pa-drift-mellan-station-sofia-och-det-kristdemokratiska-tjarhovsplan/

Vad skall de nya stationerna heta ? Skall Katarina inhysa Sofia ? Har KD inget annat
att göra undrar vasse Viktor.

Förresten, var de inte tvungna att riva ett antal hus eller kvarter för att kunna bygga sträckan T-Centralen-Kungsträdgården?
Alltså grus istället för fast berg, en bra bit under både dagens och gårdagens gatunivåer.

Nä precis.

Intressanta svar från människor som DN intervjuat.

http://www.dn.se/sthlm/kd-byt-namn-pa-sofia-t-banestation/

Själv gillar jag när stationerna har namn efter gator, torg eller parker.

Att döpa stationerna efter områden ger mig förortsassociationer.
Östermalmstorg vs Mörby Centrum t.ex.

Döp stationen till SATANS DJUP så får vi ett passande namn.

Det tror jag inte. Sträckan går djupt och rev gjorde man ändå. T-Centralen - Östermalmstorg går också i/under åsen.

Tittar man på en karta inser man att ett problem med att dra en linje Hötorget - Östermalmstorg/Kungsträdgården är att kurvradierna skulle bli extremt skarpa då stationen vid Hötorget skulle ligga i en öst/västlig riktning och den andra i en nord/sydlig. Då är det förmodligen bättre att skippa Hötorget och gå direkt mot Odenplan.

Det känns som om tidningen helt fokuserar på fel fråga. Frågan man i stället bör ställa är hur man kan acceptera att nedgången vid Sofia kyrka togs bort. Man bygger tunnelbana för många miljarder, men man har inte råd att bygga de nedgångar som behövs. Inte minst ur säkerhetsaspektperspektiv borde det vara två uppgångar.