Extraljus eller ledramp?

Ger bra ljus framåt också. Rampen är uppdelad i sektioner där ledarna i mitten lyser långt med mindre spridning och de i sidorna lyser kortare men bredare.
Montering kan jag inte svara på. Det får man nog klura ut från bil till bil.

tycker att ledramp funkar fint

55w, dock utan speedstarter. En nackdel i förhållande till 100w halogen som jag använde tidigare är xenonens svaga värmeutveckling som inte smälter bort snö och is från strålkastarglaset lika effektivt som halogenlampor.

50 watt xenon smälter lika bra som 55 watt halogen. Väljer man 75 watt Xenon så har man inga problem med att smälta bort snö...

Det är en sak jag funderade med på en LED ramp.
Klarar den av att smälta bort snö och slask?


Just nu lutar det åt en LEDramp från USA att sätter under regplåten.

Lysdioder ger i princip ingen värmestrålning med ljuset, utan all värme måste ledas bort från diodens pn-övergång vilket är varför dessa vanligtvis är monterade på stora kylflänsar. På OEM lösningar så brukar man använda kylfläktar för att kyla lysdioden och samtidigt rikta den uppvärmda luften mot strålkastarglaset för att få bort is och imma. Men det är något som man sällan ser på eftermarknadslösningar.

Du vet inte mycket om branschen ser jag, en kinaramp ligger på ca 35-65% verkningsgrad, ofta sitter det 1w chip i ramper som annonseras ha 5w chip, 1w chippen drivs på hårt och ligger på ca1,5w vilket gör hela armaturen instabil och går sönder i förtid. Optisk renhet är nått som no-name ramper från kina helt saknar. Många hävdar att det är samma chip som Vision X och Rigid använder, det kan stämma i vissa fall, men då är dom från en sämre batch och klarar inte att drivas över 70%
Man tycker en ebayramp lyser bra till man sett en premiumramp lysa som jämförelse.

3 x 100W halogen = 300W men finns det inte en begränsning på hur mycket generatorn orkar med. Beror väl lite på vad det är för bil iof sig. Bensinförbrukningen lär väl dessutom öka, förvisso försumbart.

har du en 80-100amp generator i din bil så kommer det att funka bra garanterat och mycket lyse för slantarna .

Jo, det är sant. Det sitter ganska kraftfulla generatorer i dagens bilar som ska orka med all elektronik så 300W (25A) borde väl inte vara något problem.

Har själv haft både Bosch Big Knick och Big Knick Rally på mina bilar med mycket gott resultat (ljusflöde). Enda nackdelen med 100W halogenlamporna är väl att det inte finns några EU-godkända.

inget du behöver bry dej om då ingen kollar detta efter vägarna tänk på att blända av tidigt bara när du får möte så är det lugnt . underbart med riktigt lyse om man åker mycket på natten och på ensliga vägar med få möten

Det är sant och bilprovningen lär väl knappast stå med lumenmätaren och mäta hur starka lamporna är. Körde mycket med dessa superba Bosch extraljus på 80-talet när jag körde mycket rally och var älgarnas och rådjurens största fara ute i skogarna.