Tråden om Stockholms tunnelbana

Någon som vet var den låsta dörren på Hjulsta tunnelbana går någonstans. Precis vid rulltrappan på perrongens västliga ände?

Det är klart att det skulle vara bra och trevligt med en Cirkellinje. Men Stockholm är inte så stort att man förlorar en otrolig massa tid för att åka och byta i centrala stan.
Stan är inte heller så stor att befolkningsunderlaget för en cirkellinje finns.

Cirkellinje finns i Moskva som har 15 miljoner invånare och London som har 9 miljoner invånare och Tokyo med befolkning någonstans i samma storlek. Stockholm har under en miljon.
När de här städerna byggde sina metrolinjer så fanns tillgång till billig arbetskraft. Det finns inte i Sverige.

Paris som är en mycket större stad än Stockholm har ingen cirkellinje.

Behövs en cirkelförbindelser så verkar en spårvagn eller en bus som mer realistiskt alternativ.

Jag har inte ingen koll på bergshöjderna på det stället. Sjödjupet däremot ligger mellan 10 och 30m. Man kan undra hur mycket som är sediment respektive berg. Det kan ju vara som så att det inte krävs någon sänktunnel på stället, förstås beroende på nivån på planerade tunnelbanestationer den dagen som stan vill bygga stationer där.

Att större färjor skulle kunna vara ett problem handlar väl mest om risken för kollision eller full kapten som drar ett flertonsankare efter skeppet. Det är däremot lika sannolikt att sådant inträffar som att en skeppare skulle sänka skutan ovanför. Är man orolig så kan de väl lägga några meter packat grus ovanpå i en schysst hög. Skepp väger ju inte så mycket under ytan så att säga. Din idé om en utsprängd grund är iochförsig intressant.

Hjulsta-Barkarby har man väl diskuterat ända sedan tunnelbanan byggdes, men den täcker inte in Kista där det finns många jobb och ger inte heller direktaccess till centrala Solna. Så bestämde man sig för Akalla-Barkarby (Kista ligger ju också nära Helenelunds station i södra Sollentuna).

Alltså, bygger man 20000 bostäder i Barkarby är nog tunnelbanan relevant. Bussarna får annars gå i skytteltrafik. Bygger man bara typ 5000 bostäder känns det mindre relevant. Då skulle man kunna ha t.ex. (el)bussar på särskilda bussvägar hela vägen från Kista och Akalla till Barkarbystaden, Barkarby station, även Hjulsta, Jakobsberg, Sollentuna. Om många ändå inte ska längre än en station bort (till Barkarby station) med tunnelbanan, så skulle buss kunna gå ungefär lika snabbt, ha en hållplats närmare folks bostäder och ta kortare tid för av/påstigning/byte. Framför allt skulle det troligen kosta mindre än 3 miljarder, men å andra sidan är tunnelbana mindre personalkrävande.

Man kan ändå ifrågasätta om sträckan Akalla-Barkarby får särskilt många resenärer, om man inte bygger väldigt många bostäder i området. Det är inte så många som åker mellan Farsta strand och Farsta heller.

http://www.svd.se/gemensam-tunnel-foreslas

http://www.trafikverket.se/ostligforbindelse

http://move.sweco.se/Global/Sweden/News/2011/Rapport_2011-06-28.pdf

http://www.sweco.se/nyheter/press/2012/nytt-forslag-bygger-ostra-lanken-och-sanker-kostnaderna-for-tunnelbana-till-nacka-med-2-mdr/

http://www.sweco.se/nyheter/press/2014/sweco-utformar-ny-tunnelbana-i-stockholm/

http://www.entreprenad.com/kategorier/alla/osterleden/

http://www.nvp.se/Nacka/Nacka/olika-bud-nar-osterleden-ar-pa-bordet/


Sweco har även fått ett uppdrag i att utveckla tunnelbanan i Paris.

http://www.sweco.se/nyheter/press/2016/sweco-anlitas-i-paris-storsatsning-pa-tunnelbana/

http://www.svd.se/gemensam-tunnel-foreslas

http://www.trafikverket.se/ostligforbindelse

http://move.sweco.se/Global/Sweden/News/2011/Rapport_2011-06-28.pdf

http://www.sweco.se/nyheter/press/2012/nytt-forslag-bygger-ostra-lanken-och-sanker-kostnaderna-for-tunnelbana-till-nacka-med-2-mdr/

http://www.sweco.se/nyheter/press/2014/sweco-utformar-ny-tunnelbana-i-stockholm/

http://www.entreprenad.com/kategorier/alla/osterleden/

http://www.nvp.se/Nacka/Nacka/olika-bud-nar-osterleden-ar-pa-bordet/


Sweco har även fått ett uppdrag i att utveckla tunnelbanan i Paris.

http://www.sweco.se/nyheter/press/2016/sweco-anlitas-i-paris-storsatsning-pa-tunnelbana/

Vad är syftet med att länka till artiklar och utredningar som redan är överspelade? Beslut har redan tagits om tunnelbanans sträckning till Nacka, och den kommer inte att gå tillsammans med Österleden.
Däremot skulle det vara bra om man drog tvärbanans förlängning från Sickla tillsammans med den östliga förbindelsen.

Detta är trots allt tråden för Stockholms tunnelbana. Vill du diskutera tvärbana eller Östlig förbindelse, finns det andra trådar för det.

1. Det där med att projekt är överspelade kan ofta vara farligt.... plötsligt kan någon damma fram ett gammalt förslag ur arkiv eller byrålådor.

2. Där måste jag säga att debatten om Stockholms tunnelbana alltid handlat om att sammanfogning eller sammankoppling eller inledning av övriga spårförbindelser till tunnelbanan. Så övriga spårförbindelser har relevans - så länge det finns någon koppling till tunnelbanan - och tunnlar är subjektet i diskussionen.

Vad är syftet med att länka till artiklar och utredningar som redan är överspelade? Beslut har redan tagits om tunnelbanans sträckning till Nacka, och den kommer inte att gå tillsammans med Österleden.
Däremot skulle det vara bra om man drog tvärbanans förlängning från Sickla tillsammans med den östliga förbindelsen.

Detta är trots allt tråden för Stockholms tunnelbana. Vill du diskutera tvärbana eller Östlig förbindelse, finns det andra trådar för det.

Länkarna för att visa tankegångarna om hur man resonerade fram till den lösning som har föreslagits idag.

Så enligt din mening skall man starta en helt ny tråd om man tycker att den östliga förbindelsen kan dras tillsammans med tunnelbanan under Saltsjön, så att det inte går att diskutera ämnet i varken om Stockholms tunnelbana eller i om östlig förbindelse? Samma sak skulle då enligt ditt tankesätt vara omöjligt att säga att det vore bättre med tvärbanan för en viss sträckning istället för tunnelbanan och den diskussionen inte kan föras i varken i tråden om tunnelbanan eller i tråden om tvärbanan?

1. Det är möjligt att det var dina tankegångar, tyvärr syns inte tankegångar om man inte skriver ner dem.
2. Du lägger ord i min mun som jag inte har sagt. Det framgick som sagt inte av ditt inlägg vad som var syftet med inlägget. Dessutom, om du läser inlägget just före ditt, har jag redan backat på den punkten.