Den här tråden har mycket pajkastning! 
Men ändå intressant läsa dom olika åsikterna.
Jag har en liknande fråga som ni som är hantverkare kanske kan svara på.
Det har blivit mer och mer vanligt att man inom Kommunerna vid upphandling av hantverkare avtal enligt LOU väljer hantverkare som inte är från orten utan det är från orter och samhällen 5-7 mil ifrån.
Hur sjutton kan det bli billigare?
Hur kan hantverkarna som måste köra 5-7 mil tur och retur dvs 10-14 mil tjäna på detta?
jämfört med lokala hantverkare med obetydlig körning.
Tar hantverkarna betalt för restiden? eller är det enbart körningen som debiteras?
Jag har väldigt svårt se hur det kan bli "billigare" välja sådana hantverkare med lång transportsträcka.
Eller blir kommunerna rövknullade på något sätt? "billigare" men sämre och mindre utfört i arbetstid?
Men ändå intressant läsa dom olika åsikterna.
Jag har en liknande fråga som ni som är hantverkare kanske kan svara på.
Det har blivit mer och mer vanligt att man inom Kommunerna vid upphandling av hantverkare avtal enligt LOU väljer hantverkare som inte är från orten utan det är från orter och samhällen 5-7 mil ifrån.
Hur sjutton kan det bli billigare?
Hur kan hantverkarna som måste köra 5-7 mil tur och retur dvs 10-14 mil tjäna på detta?
jämfört med lokala hantverkare med obetydlig körning.
Tar hantverkarna betalt för restiden? eller är det enbart körningen som debiteras?
Jag har väldigt svårt se hur det kan bli "billigare" välja sådana hantverkare med lång transportsträcka.
Eller blir kommunerna rövknullade på något sätt? "billigare" men sämre och mindre utfört i arbetstid?
Citat:
Den här tråden har mycket pajkastning!
Men ändå intressant läsa dom olika åsikterna.
Jag har en liknande fråga som ni som är hantverkare kanske kan svara på.
Det har blivit mer och mer vanligt att man inom Kommunerna vid upphandling av hantverkare avtal enligt LOU väljer hantverkare som inte är från orten utan det är från orter och samhällen 5-7 mil ifrån.
Hur sjutton kan det bli billigare?
Hur kan hantverkarna som måste köra 5-7 mil tur och retur dvs 10-14 mil tjäna på detta?
jämfört med lokala hantverkare med obetydlig körning.
Tar hantverkarna betalt för restiden? eller är det enbart körningen som debiteras?
Jag har väldigt svårt se hur det kan bli "billigare" välja sådana hantverkare med lång transportsträcka.
Eller blir kommunerna rövknullade på något sätt? "billigare" men sämre och mindre utfört i arbetstid?
Men ändå intressant läsa dom olika åsikterna.
Jag har en liknande fråga som ni som är hantverkare kanske kan svara på.
Det har blivit mer och mer vanligt att man inom Kommunerna vid upphandling av hantverkare avtal enligt LOU väljer hantverkare som inte är från orten utan det är från orter och samhällen 5-7 mil ifrån.
Hur sjutton kan det bli billigare?
Hur kan hantverkarna som måste köra 5-7 mil tur och retur dvs 10-14 mil tjäna på detta?
jämfört med lokala hantverkare med obetydlig körning.
Tar hantverkarna betalt för restiden? eller är det enbart körningen som debiteras?
Jag har väldigt svårt se hur det kan bli "billigare" välja sådana hantverkare med lång transportsträcka.
Eller blir kommunerna rövknullade på något sätt? "billigare" men sämre och mindre utfört i arbetstid?
5-7 mil ifrån? Är det där företaget ligger ?
Hantverkare åker ofta hemifrån till jobbet så vart firman ligger har ingen betydelse förutom lite högre soppakostnad om det är långt till jobbet Om nu firman står för firmabil.
Kommuner generellt stirrar sig blinda på timpris och väljer den hantverkare som lägger sig lägst. Sen försöker firman salta med material eller timmar för att gå runt.
Idiotiskt system där inköpare tvingar företag att vara oärliga.
Citat:
5-7 mil ifrån? Är det där företaget ligger ?
Hantverkare åker ofta hemifrån till jobbet så vart firman ligger har ingen betydelse förutom lite högre soppakostnad om det är långt till jobbet Om nu firman står för firmabil.
Kommuner generellt stirrar sig blinda på timpris och väljer den hantverkare som lägger sig lägst. Sen försöker firman salta med material eller timmar för att gå runt.
Idiotiskt system där inköpare tvingar företag att vara oärliga.
Hantverkare åker ofta hemifrån till jobbet så vart firman ligger har ingen betydelse förutom lite högre soppakostnad om det är långt till jobbet Om nu firman står för firmabil.
Kommuner generellt stirrar sig blinda på timpris och väljer den hantverkare som lägger sig lägst. Sen försöker firman salta med material eller timmar för att gå runt.
Idiotiskt system där inköpare tvingar företag att vara oärliga.
Japp firmorna ligger på andra orter 5-10 mil bort enkel väg, företagen är reggade där, visar har sina "kontor" där.
Vissa "saknar" verkstad utan har visst den "i bilen alt hemma"
Att det inte har betydelse vart firman ligger håller jag INTE med om, är det akuta saker, samt att man kan själv skaffa/hämta mindre delar hos dom, dom ställer upp med support direkt, har stor betydelse om företaget ligger på orten.
Dessutom är det ju vanligt att hantverkaren måste "kolla" först vad det rör sig om, dvs måste köra dit och ta reda på vad som är fel, samt vad för delar som behövs.= Massa körning och timmar på vägarna!
"Salta material" går inte längre eftersom det visst är avtalat om en max påslag i % på delar , annars vet jag detta förekom förr.
"Salta timmar" ja antar det blir så då, kunden får betala för att dom ligger på vägarna istället för att det görs bra jobb
Citat:
Japp firmorna ligger på andra orter 5-10 mil bort enkel väg, företagen är reggade där, visar har sina "kontor" där.
Vissa "saknar" verkstad utan har visst den "i bilen alt hemma"
Att det inte har betydelse vart firman ligger håller jag INTE med om, är det akuta saker, samt att man kan själv skaffa/hämta mindre delar hos dom, dom ställer upp med support direkt, har stor betydelse om företaget ligger på orten.
Dessutom är det ju vanligt att hantverkaren måste "kolla" först vad det rör sig om, dvs måste köra dit och ta reda på vad som är fel, samt vad för delar som behövs.= Massa körning och timmar på vägarna!
"Salta material" går inte längre eftersom det visst är avtalat om en max påslag i % på delar , annars vet jag detta förekom förr.
"Salta timmar" ja antar det blir så då, kunden får betala för att dom ligger på vägarna istället för att det görs bra jobb
Vissa "saknar" verkstad utan har visst den "i bilen alt hemma"
Att det inte har betydelse vart firman ligger håller jag INTE med om, är det akuta saker, samt att man kan själv skaffa/hämta mindre delar hos dom, dom ställer upp med support direkt, har stor betydelse om företaget ligger på orten.
Dessutom är det ju vanligt att hantverkaren måste "kolla" först vad det rör sig om, dvs måste köra dit och ta reda på vad som är fel, samt vad för delar som behövs.= Massa körning och timmar på vägarna!
"Salta material" går inte längre eftersom det visst är avtalat om en max påslag i % på delar , annars vet jag detta förekom förr.
"Salta timmar" ja antar det blir så då, kunden får betala för att dom ligger på vägarna istället för att det görs bra jobb
Salta material sker fortfarande, kanske till och med i högre utsträckning än förr.
Det är absolut oftast avtalat om ett max påslag i % och med öppen redovisning. Däremot arbetar alla företag, och då menar jag alla företeg, stor som lite med förhöjda rabattbrev hos grossisten som sedermera krediterar mellanskillnaden i en kickback. Detta är väl känt, till och med de flesta beställarna känner till detta.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
