häva sladd

Inte bromsa hårt, då tappar man än mer grepp. Gasa kan bli riktigt tokigt om man inte har stor felmarginal.
Vara snabb på ratten, parera så fort man känner att sladden kommer, man sparar mycket tid och sträcka om man kan få bilen att styra åt rätt håll innan sladden blir allt för stor.

Inte överparera när sladden kommer i kontroll, bilen börjar komma tillbaka i rätt riktning. Har du då ratten vriden åt det hållet du parerade så kommer den slungas över dit. Den sladden kan nästan vara värre om man har ratten riktigt snett. Försök följa efter med ratten varefter sladden hävs så att ratten är rak när bilen är rak. Där gör många fel, mig inräknat.

Olika beroende på vilken typ av drivning man har.

Att koppla ur är inte så dumt i de flesta fall.

Att någon gång testa på sladd med sin bil på säker plats är jättebra. Testa hur den beter sig om man bromsar jämfört med att koppla ur osv. Behöver inte gå fort för att prova på lite grand men som sagt på säker plats.

fick sladd med bakhjulsdriven bil en gång.

la den i friläge och parerade som fan.. fick stopp på både sladden och bilen, men hjärtat skenade som fan!

Krävs det inte mycket för att få sladd med framhjulsdriven bil?

Varför är det bra att koppla ur?

Typ lika mycket, lika mycket grepp i däcken. Om man gasar så går antingen framhjulen eller bakhjulen ut på sladd. Sättet att hantera sladden blir annorlunda.


Då motorbromsar man inte, det vill man inte göra om man inte vet varför.

Ju lättare hjulen rullar utan påverkan av andra krafter från motor eller växellåda gör att de lättare kan återfå greppet på vägbanan.

Att bromsa bakhjulen vid överstyrning häver tillbaka bilen mycket fortare än att frikoppla. Alltså att släppa gasen så att det motorbromsar (bakhjulsdrivet) eller dra lite lätt i handbromsspaken. MEN risken för retursladd är väldigt stor om man inte behärskar tekniken och gör man inte det så är det inte rekommenderat att prova för en retursladd kan många gånger blir ännu större änden första sladden. Har man framhjulsdrivet så kan det fungera att gasa som en idiot och styra dit man vill så kommer framhjulen att dra med sig bilen dit.

Men kör man vettigt så får man sällan sladd och råkar man få det så är det enklast att släppa av på gasen och parera så fort man känner av den. Har man någon form av känsla för bilkörning så känns en sladd i ett väldigt tidigt skede och är lätt att ta sig ur.

Jag har sladdat rätt mycket med bilen under halvkontrollerade former och känner att jag blivit bättre på att häva en sladd på grund av det. Skulle dock aldrig kunna förklara som du hur man häver en sladd. Vet egentligen inte vad jag gör. Men har fått någon sorts känsla för vad som funkar och gör det automatiskt.