Varför har Saab 900 bara två dörrar?

Två dörrar till är ju alltid lite säkrare vid krock. För att få ut människor alltså.

Tror även att det är därför de successivt försvann. Trafiksäkerhet.

Småbilar har ofta bara 2 dörrar. Exempelvis Toyota Aygo eller vad den heter. Bilar i den storleksklassen "kan inte ha" 4 dörrar. Finns ingen plats för det. Så än lever 2D kvar!

En Toyota Aygo är väl vanligare i 4d än 2d?

Gamla modellen: https://upload.wikimedia.org/wikiped..._Aygo_rear.JPG
Nya modellen: https://upload.wikimedia.org/wikiped...,_Ratingen.jpg

Gäller väl alla småbilar i princip, mycket vanligare med 4d än 2d.

Lycka till.

Skulle jag idag åka i baksätet i en bil som inte hade dörrar bak så skulle jag känna mig instängd och få ångest.

Men när jag var mindre så åkte jag ofta i såna bilar.

För mig som är lång kan 2 dörrar vara enklare att komma in och ut, för många år sen åkte jag en datsun och framsätet kom jag fan knappt in/ut men baksätet kunde jag fan sätta mig med bena på utsidan

Har inte bilar generellt sett längre hjulbas idag än förr? Tittar du på bilar som Saab 900/99 och Volvo 240 så var avståndet mellan framhjul och bakhjul inte så stora vilket gjorde att framdörren blev rätt kort om du valde 4-dörrars, och därför var en 2-dörrars. mer bekväm, åtminstone för de som satt i framsätet.

Från dess att kompakta lösningar med tvärställd motor började vara vanlig vinnlade man sig städse att erhålla så små överhäng i karossen som möjligt. Detta började redan på 50-talet, men det var först på 70-talet som det blev vanligt på småbilar, stora bilar fick den lösningen betydligt senare. Saabs första modell med tvärställd motor, 9000, som onekligen inte var någon småbil började säljas 1984, parallellt fanns då även 900 och 99 med konstruktioner initierade på 60-talet.

Det var egentligen franska bilar som började med att som standard tillhandahålla fyra dörrar även på små och medelstora bilar, detta redan i mitten av 50-talet. Peugeot kom med en "Golfinspirerad" modell 1973, den såldes i Sverige enbart med fyra dörrar och var i sitt tvådörrarsutförande avsevärt kortare.

Jag skulle aldrig köpa en 4-dörrars bil.

Fördelar med 2 dörrrars

*Snyggare
*Vridstyvare
*Mindre rost
*Lägre bullernivå
*Högre andrahandsvärde pga ovanstående.

Tveksamt om en tvådörrarsbil är vridstyvare. Med dagens material och konstruktionsteknik så tror jag att en fyrdörrars faktiskt blir styvare i karossen. Tänk fackverkskonstruktion, du har ytterligare ett "fack", dvs. dörröppningen, med en styv ram runt.

det var bara saab 90 som endast fanns som 2 dörrars..

Huruvida bilen med färre dörrar är snyggare är en bedömningssak som vi lämnar därhän.
Vridstyvare, ytterst tveksamt, den plåt som ersätter bakre dörren lär inte bistå med mer vridstyvhet än den dörr som finns där i fyrdörrars utförande. Om ni ej vidgår mitt påstående emotses uppgift som styrker er version.
Mindre rost, möjligen, det blir något färre ytor och skarvar som är i farozonen för rostpåverkan.
Bullernivå, inget som styrker detta, i allmänhet likartad isolering oavsett modell.
Andrahandsvärde högre, kan gälla enstaka modeller, men ej å grund av vad som anförts av er, utan i huvudsak för att modellen är mer sällsynt.

Men inte saab 96 och 95 v4.Kanske var det dom som Ts avsåg för de andra finns ju som sagt i 4 dörrars utförande.
Förutom att en 2 dörrars blev lite billigare att tillverka/köpa så var Saabs framdörrar i kortaste laget i 4 dörrars modellen på 99 och 900 kanske kan vara en annan anledning till att folk valde två dörrar,sen var de ju snyggare i det utförandet också.