Skillnad mellan Lättmetall- och aluminiumfälgar?

Jo, men det var McGyver, han kunde ju i princip tillverka sprängdeg av tuggummi och aceton.

Det krävs höga temperaturer för att få magnesium att brinna. Har själv fjuttat eld på det när jag svarvade utan kylvatten. Det är inte så lättantändligt som man tror. Däremot brinner det som fan o släcka är inte lätt.
Det som skiljer i vikt är att aluminiumen är mjukare o kräver förstärkningar vilket gör en bra aluminiumfälg tyngre.

Vill bara inflika att lättare hjul minskar den ofjädrade vikten, dvs däck, fälg och bromsdetaljer vilket är viktigt ur flera perspektiv. Så...borrade och slitsade skivor till alla!

http://www.dackleader.se/dackguide/faelg-viktens-viktighet

Huvudsyftet med borrade skivor är väl inte för att spara vikt utan för att kyla.
Det skulle vara intressant att veta vad viktskillnaden är på en magnesiumlegerad fälg och en med annan lätt aluminiumlegering.

Jag vet, det var menat som ett skämt. De få gram det handlar om lär inte göra nån större skillnad i prestanda eller komfort.

HD har kört med magnesiumfälg bak länge. Vet ej hur det är nu dock.

Buell hade magnesium också vill jag minnas.

Okej, det är inte alltid lätt att veta vad som är skämt eller inte här på FB, det finns säkert en hel del som tror att borrade skivor är för att spara vikt.

Precis, borrade skivor är inte för viktens skull.

När det gäller viktskillnaden så är den inte på något sätt astronomisk men principen är att lägre ofjädrad vikt är en fördel. Ett lättare hjul minskar påfrestningen på fjädringen genom att denna "sträcks" både kortare tid och med kortare rörelser när hjulet körs över ojämnheter i underlaget. Ett hjul med mindre ofjädrad vikt behåller alltså kontakten med underlaget bättre.

Detta faktum har man utgått från inom banracing, däremot kan det hända att nackdelarna är större än fördelarna. Det finns dessutom andra sätt att få den ofjädrade vikten lägre.

Prestanda påverkas också av den ofjädrade vikten. Lättare fälgar ger lite mindre tröghetsmotstånd (vilket ger marginellt något bättre acceleration) vilket möjligtvis kan ha viss betydelse vid banracing då man självklart försöker optimera bilen så mycket det går.

För oss som huvudsakligen inte kör på bana spelar detta mindre roll.

Men varför skriver då vissa bilfirmor ut antingen Lättmetall- eller Aluminiumfälgar?

Olika språkbruk helt enkelt, en del säger lättmetall andra aluminium. Same shit.

BMW gör ett nummer av låg ofjädrad vikt och bra chassi inte helt utan förtjänst eftersom de ofta anses vara de mest körglada standardbilarna på marknaden. Dessutom har de Performance chassi som originaltillbehör som syftar till att få lägre ofjädrad vikt. Men på standardbilar utan varken motor eller nåt vidare chassi eller väghållning är det bortkastade pengar. Det kan väl närmast liknas vid dekaltrim.

Tack så mycket