Citat:
Försökte länge koppla ihop filmen BECK-Spår i mörkret med verkligheten men aldrig fått det att stämma. Sammantaget med alla tunneltyper så tror jag dock dessa skärmdumpar illustrerar verkligheten på ett schematiskt sätt. Skall man evakuera en statsminister så får det dock inte vara vilken tunnel som hellst. Jag skulle välja teletunnlar som går långa sträckor utan de många luftschakt de varma fjärrvärmetunnlarna behöver ha.Stockholms stads bergrum:
http://www.stockholm.se/OmStockholm/Stadens-mark-och-egendomar/Bergrum/
Här skriver dom: Två av de resterande bergrummen är större före detta ledningscentraler.
ELEFANTEN Edberg och VARGEN i Länna bergis. Civilförsvarets två ledningplatser som byggdes runt 1973.
Stockholms hemliga tunnelbana:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Stockholms_hemliga_tunnelbana
Som någon tidigare skrivit om den "-Detta definierar det jag gör. Jag skall in där innan jag dör". I dess tråd här på FB anges man ju komma ner till omlastningstation där lastbilsgods kunde omlastas till Lokomotor-vagnarna. Någon frågade om de feta strecken vilket jag gissar är de största tunnlarna. Den som går från Värtan mot Vanadis är nog störst och kanske den som av Fortum kallas VÄRTATUNNELN https://c2.staticflickr.com/8/7086/7105968367_4b93cde6e8_b.jpg
https://c2.staticflickr.com/8/7051/7105968431_52e217718d_b.jpg
I romanen Landsförrädaren av Anders Jallai nämns en tunnel som gamla ÖB Stig Synnergren samt ytterligare fyra herrar i romanen tar sig genom på en cykeltur från Värtahamnen till Skandiahusets "källarplan".
Jag tror det kan röra sig om den tunnel som verkar gå från Humlegården österut mot Kaknästornet slutligen. Det är den som är markerad som krökt på ritningen över Kgl biblioteket (som jag glömde skriva ut). Mycket intressant är hur den kanske ansluter till platsen där alla tunnlarna möts under Johannes.
I flashbacktråden UE Hjorthagen:
Det finns ett otal olika bergrum under Hjorthagen. Från enregihamnen går det flera kulvertar in till bergrummen under Värtaverket. Ett utrymme lagrar bränsle till värmepannan som ger fjärrvärme. Ett utrymme lagrar nafta, eller lättbensin som vissa kallar de, vilket Fortum gör stadsgas av. Dessa utrymmen är gigantiska och det finns ingångar lite här och var i området, dock inga lättforcerade då dom oftast ligger inom avspärrade och bevakade områden. Det finns flera bergrum som man kan köra lastbil in i men dessa gamla militära förråd används inte längre och står till viss del tomma. Sen finns det en hel del ledningskulvertar ut från Värtaverket. Den största är en fjärrvärmekulvert som går ca 80 m under marken in mot stan. Till den finns en hel del serviceschakt runt om i stan.
Otroligt intressant eftersom jag tidigare läst att Sveriges Radio haft sina sändarbussar stående i mobiliseringsförråd Storängsbottnen (planen söder Värtaverket) men jag har aldrig funnit gamla fordonsförråd där. De stora oljelagringsrummen under Värta finns häftiga foton på men ämnet går lite långt ifrån RB-tråden om ingen kan koppla något av dem till oss som mobbförådet som omtalas.
Stockholm stad kommer tillsammans med Fortum bygga en kraftledningstunnel från ställverket i Värtan och norrut. Den tunneln ligger på 30-40 meters djup. Fjärrvärmetunneln ligger mellan 30-35 meter under den. Så 80 var att ta i men djupt ligger den hur som helst. Ovanpå detta paket har vi ju också först tunnelbanan.
(FB) Hjorthagen
Kraftledningstunneln byggs separat för enbart kraftkablar som ett resultat av de tidigare kabelbränderna i tunnlarna de senaste åren. All info här: http://www.stockholmsstrom.net/vad-hander-i-din-kommun/danderyd/
1) Hur mycket av Stockholms bergrum och tunnlar har Anders Jallai fått info om innan han skrev boken tro? Han har ju kontakter.
Läser här bland oss gissar jag
2) Med så olika aktörer i bergen under Stockholm(vägar, järnväg, tunnelbana, el, vatten/avlopp, tele/fiber, fjärrvärme, totalförsvar m.m.) så kanske det blir ofrånkomligt att inte samarbeta med gemensamma tunnlar, t.ex. för utrymmning och åtkomst.
Någon som kan fylla i med mer info?
http://www.stockholm.se/OmStockholm/Stadens-mark-och-egendomar/Bergrum/
Här skriver dom: Två av de resterande bergrummen är större före detta ledningscentraler.
ELEFANTEN Edberg och VARGEN i Länna bergis. Civilförsvarets två ledningplatser som byggdes runt 1973.
Stockholms hemliga tunnelbana:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Stockholms_hemliga_tunnelbana
Som någon tidigare skrivit om den "-Detta definierar det jag gör. Jag skall in där innan jag dör". I dess tråd här på FB anges man ju komma ner till omlastningstation där lastbilsgods kunde omlastas till Lokomotor-vagnarna. Någon frågade om de feta strecken vilket jag gissar är de största tunnlarna. Den som går från Värtan mot Vanadis är nog störst och kanske den som av Fortum kallas VÄRTATUNNELN https://c2.staticflickr.com/8/7086/7105968367_4b93cde6e8_b.jpg
https://c2.staticflickr.com/8/7051/7105968431_52e217718d_b.jpg
I romanen Landsförrädaren av Anders Jallai nämns en tunnel som gamla ÖB Stig Synnergren samt ytterligare fyra herrar i romanen tar sig genom på en cykeltur från Värtahamnen till Skandiahusets "källarplan".
Jag tror det kan röra sig om den tunnel som verkar gå från Humlegården österut mot Kaknästornet slutligen. Det är den som är markerad som krökt på ritningen över Kgl biblioteket (som jag glömde skriva ut). Mycket intressant är hur den kanske ansluter till platsen där alla tunnlarna möts under Johannes.
I flashbacktråden UE Hjorthagen:
Det finns ett otal olika bergrum under Hjorthagen. Från enregihamnen går det flera kulvertar in till bergrummen under Värtaverket. Ett utrymme lagrar bränsle till värmepannan som ger fjärrvärme. Ett utrymme lagrar nafta, eller lättbensin som vissa kallar de, vilket Fortum gör stadsgas av. Dessa utrymmen är gigantiska och det finns ingångar lite här och var i området, dock inga lättforcerade då dom oftast ligger inom avspärrade och bevakade områden. Det finns flera bergrum som man kan köra lastbil in i men dessa gamla militära förråd används inte längre och står till viss del tomma. Sen finns det en hel del ledningskulvertar ut från Värtaverket. Den största är en fjärrvärmekulvert som går ca 80 m under marken in mot stan. Till den finns en hel del serviceschakt runt om i stan.
Otroligt intressant eftersom jag tidigare läst att Sveriges Radio haft sina sändarbussar stående i mobiliseringsförråd Storängsbottnen (planen söder Värtaverket) men jag har aldrig funnit gamla fordonsförråd där. De stora oljelagringsrummen under Värta finns häftiga foton på men ämnet går lite långt ifrån RB-tråden om ingen kan koppla något av dem till oss som mobbförådet som omtalas.
Stockholm stad kommer tillsammans med Fortum bygga en kraftledningstunnel från ställverket i Värtan och norrut. Den tunneln ligger på 30-40 meters djup. Fjärrvärmetunneln ligger mellan 30-35 meter under den. Så 80 var att ta i men djupt ligger den hur som helst. Ovanpå detta paket har vi ju också först tunnelbanan.
(FB) Hjorthagen
Kraftledningstunneln byggs separat för enbart kraftkablar som ett resultat av de tidigare kabelbränderna i tunnlarna de senaste åren. All info här: http://www.stockholmsstrom.net/vad-hander-i-din-kommun/danderyd/
1) Hur mycket av Stockholms bergrum och tunnlar har Anders Jallai fått info om innan han skrev boken tro? Han har ju kontakter.
Läser här bland oss gissar jag
2) Med så olika aktörer i bergen under Stockholm(vägar, järnväg, tunnelbana, el, vatten/avlopp, tele/fiber, fjärrvärme, totalförsvar m.m.) så kanske det blir ofrånkomligt att inte samarbeta med gemensamma tunnlar, t.ex. för utrymmning och åtkomst.
Någon som kan fylla i med mer info?
http://imgur.com/MuJ1Z2p,c9X2eDu
http://imgur.com/MuJ1Z2p,c9X2eDu#1