Citat:
Ursprungligen postat av
Centurion77
Storleken på staden reflekterar frekvensen av trafik som passerar över den, i den eller strax utanför av förståeliga skäl. I vilket fall som helst så bildar kommersiella plan inga rutnät p.g.a. deras antal över småstäder eller samhällen vilket som sagt sker hela tiden. Jämför du t.ex. Heathrow med Arlanda eller Landvetter så lär du ser flerdubbelt plan passera London än Gbg och Stockholm. Det är enkel logik.
Om du tillämpar logik så inser du snabbt att det inte stämmer.
Landvetter då som exempel är överfluget mera än Stockholm. Detta då det ligger emellan Oslo och Köpenhamn men också mellan Arlanda och UK. Därmed flyger all trafik mellan UK och Arlanda ocha ll trafik ifrån Köpenhamn mot norge (undantaget västkusten) över Göteborg.
Arlanda däremot har inte alls lika mycket överflygningar då mycket trafik i det området landar på just Arlanda. Dom överflygningar som finns i det området är t.ex. trafik ifrån Helsingfors till UK, denna trafik som för övrigt också flyge röver, just det, Göteborg.
Så med lite kort logik har vi då visat att en mindre stad mycket väl kan ha mera överflygningar än en större. Det beror helt enkelt på hur staden geografiskt ligger placerad och har ingenting att göra med storleken på staden i fårga.
Frågor på det?
Vad gäller rutnät kan du snabbt över Landvetter se ett rutnät bildas om du betänker att du har trafik nord/syd ifrån Oslo till kontinenten men även öst/väst ifrån t.ex. Balkan till Irland. Detta kan alltså enkelt bilda ett rutnät. Samma princip går att tillämpa på många andra ställen.