Bilhistoriens mest ogenomtänkta tekniska lösning?

Jag tycker du har fel. Definitionen av en korkad konstruktion är att de som köper bilarna tycker den är kass eller korkad. Det byggs miljoner bilar varje år som inte byggs på det smarta sätt som Saab hittat på. Dessutom av företag som lyckats överleva.

Du resonerar precis som Saab alltid gjort. Folk är för korkade för att förstå sig på deras geniala lösningar. Någonstans borde man tittat sig i spegeln...

Opel Tigra TT och säkert fler Opelmodeller har den riktigt jävla korkade lösningen för att tända innerbelysningen.
Man börjar i vanlig ordning att famla efter en strömbrytare uppe vid lampan där 99.9% av alla bilar har sina strömbrytare placerade.
Men nej, här har man satt brytarjäveln på korken på vänster sida om ratten där man slår på lyserna. Denna kork skall du TRYCKA IN och innerbelysningen tänds. Why?

Prylar med touch-interface och/eller kontextbaserade kontroller åt föraren hör inte hemma i bilar. Man ska kunna veta vad man styr med känseln, utan att ta ögonen från vägen.

https://c1.staticflickr.com/3/2036/2204153557_04d8d24979.jpg

Aston Martin Lagonda

En orgie i allehanda knappar, rattar och displayer, att felsöka på den är nog ingen barnlek

En inte helt genomtänkt lösning är touchscreen speciellt i en sportbil.
Jag har bilhandskar på mig i min Subaru BRZ och då är infosystemet omöjligt att navigera med om man inte tar av sig handskjäveln.

Alfa 164's tre rader av duktigt anonyma knappar för luftfördelningen i kupén är lite.., annorlunda: http://oppositelock.jalopnik.com/best-80s-interior-alfa-romeo-164-1568269260

Jag bytte från glöd till LED i alla baklyktor på min Honda. Snön som lade sig på dessa smälte exakt lika elandigt före som efter.

Ingen alls ska jag erkänna när det gäller bilindustrin men rätt god när det gäller andra produkter, t ex datorer. Japanska datorer är designade och gjorda för att vara enkla (snabba) att montera och man har över huvud taget lagt väldigt lite åtanke på att det kanske är nån stackare som måste skruva i dessa nån gång (mobiltelefoner är ännu värre).
Men på amerikanska datorer däremot så har man även funderat på detta och bara en sån sak som att man använder samma skruvtyp och storlek rakt av är en typisk sån grej.

Jag säger inte att bilindustrin medvetet försöker sätta käppar i hjulet för de som ska serva fordonen men kan man spara nån miljon genom att flytta en pryl - även om det innebär sämre åtkomlighet vid service - så gör man det. Jag är helt övertygad om att det är så.

Äldre varianter av Alfa Romeo är överhuvudtaget inte kända för särskilt genomtänkta och ergonomiskt tillfredsställande lösningar när det kommer till interiören.

Apropå interiör så är även den minst sagt säregna och svårbegripliga instrumenteringen i Citroën CX värd att nämnas.

Nja, det kallades kanske "halvljuslagen" men halvljusen får ersättas av varselljus vid "goda siktförhållanden". Och det gäller fortfarande, så att köra helt nersläckt är inte lagligt.

Ja du får det att låta så enkelt..... Bara att sätta den där eller där....

Har du koll på hur stor dessa CD-växlare är, vilken plats de kräver ink. fästannordninhar m.m.?

Att de fått dit en 10" display säger väl inte så mycket, då den kanske har mindre volym bakåt, och man kan ju bli tvungen att välja, display eller växlare för båda får inte plats. Bättre då med växlaren i bagaget än displayen i bagaget.... 😉

Hade de satt växlaren i handskfacket hade garanterat många klagat på att de sabbat det utrymt för nu får de inte plats med det de vill där...

Mellan framsätena kanske inte heller funkar så bra, då det kan vara platsbrist även där på många bilar.

Givetvis har det avgörande betydelse hur ofta man kan tänkas behöva pilla på en sak och var den därför bör eller kan placeras. Varför tror du att reservdäcken har en tämligen undangömd plats? Jo därför att folk normalt får punktering ytterst sällan. Alltså, saker som användas oftare sitter därför vanligen mer lättåtkomligt.

Ja det hela är som alltid en kompromiss av en massa olika önskemål och krav som alla från designers utvecklare tekniker ekonomer marknadsförare och fan vet allt har som ett ok över sig. Det gör givetvis att allt inte kan blir perfekt sett från alla synvinklar, för något eller någon måste ju ge sig på sina krav i kedjan.