Bilhistoriens mest ogenomtänkta tekniska lösning?

Bilar där taket är mycket smalare än bilen vilket gör att efter en biltvätt rinner det in vatten i kupén. Standard på bland annat Volvo C70 II.

Fotsteg på låga SUV:ar, jag fattar om man har en lyft pick-up som rullar på monsterfälgar men det är bara löjligt på BMW X5 och dylika bilar. Gör så att man slår i huvudet vid instigning alternativt smutsar ner byxorna.

Automatisk växellåda. Handikapputrustning har inget att göra i vanliga bilar

Efter att ha läst igenom denna förträffliga tråd kom jag till insikt att samtliga större bilmärken har fått några välförtjänta kängor utan ett - Audi. Är det tysk ingenjörskonst när den är som bäst?

Själv har jag haft två men kan inte komma på någon dum lösning. Finns det ingen i Ingolstadt som gjort bort sig?

Och all skit kom in i låset på grund av att mittkonsolen är formad som en skål med låset längst ner.

Egentligen är det en bra och genomtänkt ide att ha de saker som används vid starten samlat på ett och samma ställe: Choke, handbroms, växelspak och tändningslås. Men själva genomförandet var inte det minsta genomtänkt.

Chokehandtaget sprack för övrigt i fästet och gick av.


En annan ogenomtänkt saablösning är placeringen av oljefiltret på 9000. Längst upp under insugsgrenröret på baksidan motorn mot torpedväggen.

Första gången jag skulle ur en saab-jävel och det tog en halvtimme att fatta att jag var tvungen att ha backen i för att få ur nyckeln... Konkurs är ibland något poetiskt...

Var inte Saab´s Sensoniclåda lite udda vid krypkörning i backar?

Kan det vara ett arv från tiden då saabarna hade rattväxel? Att man helt sonika var tvungen att flytta med låset när spaken hamnade på golvet. Ett exempel på när det slitna uttrycket kill your darlings borde ha applicerats.

Saabs märkliga lösningar befinner sig ofta i gränslandet mellan idioti och karaktär.

Träkaross, är det bra ???

Rolig länkar i ämnet...skrattar än åt "automatic shoulder belt' delen.

http://mashable.com/2012/07/18/greatest-failures-car-technology/



https://www.mainstreet.com/slideshow/history-s-epic-car-failures

VAG-bilarnas kamremskonstruktion som gör att man måste lossa hela fronten på bilen för att byta den går ju att nämna...15000 för att byta en kamrem och lite tillhörande delar är ju inte riktigt sunt, men det var väl tänkt som ett sätt att plocka folk på pengar, men det är dom ju inte ensamma om längre å andra sidan.
Sen hade dom ju väldigt konstiga stolar förr, dom var liksom gjorda för folk med bakåtböjd rygg.

Antar att det var för siktens skull.
Jag och en kompis utvecklade i alla fall en bra tajming på att han tryckte på gasen och jag på knappen som fällde ner nackskydden...
Inte fullt lika kul för de som satt i bak som för oss som satt i fram kanske
(och antagligen förenat med en hel del obehagliga skaderisker)

Har du aldrig sett framvagnen på en B6? Det är kanske bilhistoriens sämsta hjulupphängning.

Skjutdörrar kan vara praktiskt ibland... och det finns ju en del personbilar med sådana.
Men i regel så behöver man ju ändå platser det tar med öppna vanliga dörrar att komma ut.. så det sparar nog inte så mycket plats egentligen.