Lund: Bussolycka - En död & flera skadade (2015-02-06)

Jag tror att det reflexmässiga beteendet är att 1, ställa sig på färdbromsen, 2 bredställa bussen mot gågatan.

Precis och det är som någon skrivit tidigare i tråden, det är avsaknaden av bromsförsöket som gör att chauffören kommer att åka dit för detta.

Att sen en hel serie fel skulle uppkomma i varandra oberoende system alla på en gång är ju helt otroligt i sig redan.

http://www.svt.se/nyheter/regionalt/sydnytt/angan-kan-ha-fatt-bussmotorn-att-skena
Det verkar ju ha varit så mycket ånga vid platsen där bussen stod och väntade. Om det blåste lite mot Bantorget kan det ha någon betydelse?

Den där maskiningenjören samt tillikaledes kemiläraren ska nog hålla sig till cykeln. Visst, vatten består av syre och väte men de ämnena är bundna till varandra mycket hårt, varken syret eller vätet i vatten ger något extra bränsletillskott. Vatten sönderdelas inte i sina beståndsdelar vid så måttlig temperatur som råder i en förbränningsmotor och även om det hade gjort det hade nettoenergibidraget varit på sin höjd noll.

Nej tvärt om inverkar vattenånga menligt på motorprestanda då den upptar volym och minskar syrgasinnehållet i luften. Nu pratar jag om verklig ånga, den osynliga gasen av vatten. Det man ser som dimma är ju inte ånga utan mikrodroppar av vätskeformigt vatten. Insprutning av vätskeformigt vatten kan förvisso vara bra för att hålla nere temperaturen och tillåta riktigt hård belastning av en motor, det tillåter ökad kompression. Vad jag däremot är tveksam till är vad som händer om man har en motor med lite lagom gaspådrag och börjar spruta in vatten. Skulle varvtalet öka då? Jag tror inte det.

De rätar ju upp sig rätt snabbt även om man släpper ratten, om vägen är plan. Hur som helst så tycker jag det är omöjligt att avgöra från filmen om förarplatsen är tom precis i början. Det låter i så fall som en långsökt hypotes att bussen skulle gett sig av medan föraren stod bredvid.

Det skulle vara bra om någon vänlig själ med lite tid över skulle tänka sig att kunna sammanställa allt bildmaterial och alla filmer. Media har en del, det ligger en del ute på youtube, polisen har en del, och folk sitter hemma med en del. Polisen lär ju behöva bildmaterialet som bevis, och media släpper ju bara ut censurerade klipp. Vi skulle behöva en sammanställning av materialet i oklippt ocensurerat skick. Så att folk kan använda det som referens och bevisföring. Någon som har lust att ta på sig det?

Stämmer nog ganska bra, dock kommer vi gående från grusvägen framför grand hotell. Det känns dock som att polisbil nr 1 där min bild är tagen är ritad ganska långt fram på bangatan. Jag minns det som närmre men det är bara små detaljer.

Mvh

Såg också detta inslag och tycker det verkar ytterst märkligt för bussen stod inte i närheten av någon ånga.

Om det skulle bero på ångan så borde fler fordon ha löpt amok under vattenutsläppet?

Har inte läst alla inlägg och ni har redan kanske fått svar ang rutterna för 160 resp 166.

160 kommer från sjukhushållet och kör ner på Lunds C och vänder och kör ut samma håll igen mot Veberöd.
166 kommer från Staffanstorp via bollhuset. Alltså ska den passera längs hela Bangatan för att komma bort till Clemenstorget för att sedan köra vidare mot S Sandby.

Vatten med alkoholinblandning har använts i effekthöjande syfte vid 'take-off' för flygmotorer.
Enbart vatteninsprutning ger effekthöjning:
http://en.wikipedia.org/wiki/Water_injection_(engine)

Kuriosa, någon vet något om detta?:

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_99

Av videon att döma så är det inte fuktigare i luften än en regnig och dimmig dag. Borde knappast ha en inverkan på motorn eftersom den kommer att gå för magert om syrehalten ökar för mycket om man inte samtidigt ökar bränslemängden.

Enligt förarens utsago så skenade bussen, och det återstår att ta reda på varför. Det borde framgå av bussens videofilm om föraren verkar haft problem med kontrollen av bussen men ännu har vi inte sett något ur filmen.