Tråden om Chemtrails [sammanslagen tråd]

Nu är det 4:e eller 5:e gången samma klipp är uppe, senaste gången för någon vecka sedan.
Har du inte läst tråden eller har du redan glömt vad som står i den?

Det finns väl ingen mening med något som inte finns. Eller ja, syftet är väl typ samma som meningen med jultomten.

Däremot så finns det ett syfte med att hålla igång tron på att det finns chemtrails.
Det finns många människor som tjänar grova pengar på att publicera böcker och YT-klipp.

Vänta nu..... Så det syns inga strimmor vid start för att motorn är ineffektiv, och inga vid landning för att den är "väldigt effektiv". Men däremellan syns det?

Har du verkligen tänkt igenom det här?


Sluta nu.

Då tar vi det en gång till:

Med tanke på att inga strimmor, sot, eller någon rök överhuvudtaget syns ens vid start (från våra moderna flygmotorer), då motorn är som ineffektivast, så kan vi logiskt förstå varför inga kondensstrimmor heller kan alstras uppe i luften eller vid landning, då ju motorn är effektivare.

Logiska slutsatsen?

Ja, strimmorna som vissa plan ändå sprutar ut (både de kvardröjande och den kortare varianten) är ju givetvis chemtrails!

Eller hur?

Kan det ha med annat än motorns effektivitet att göra? Ibland är det en god idé att försöka falsifiera sina hypoteser.

Det finns ett litet smärre fel med ditt resonemang och det är jetmotorer de facto alstrar vatten som kondenseras och bildar k-strimmor. Men annars var det rätt...

Om du mot förmodan vill lära dig saker så kanske du kan börja här:
http://www.pluggakuten.se/forumserver/viewtopic.php?id=13423

Påstår du att dagens flygplan flyger helt utan bränsle?
Bevisligen tankar man flygplanen innan start.
Så fort man förbränner bränsle så bildas nämligen små partiklar runt vilka det under rätt förhållanden kan bildas kondensstrimmor oavsett om motorn är av ny eller gammal typ!

Men nu pratade jag ju specifikt om påståendet att kemikalierna är inblandade i bränslet. Det är utifrån den aspekten frågan ska besvaras. Och då vore det väldigt konstigt om det inte kom strimmor vid alndning, inte sant?

Om du däremot inte tror att det är inblandat i bränslet så behöver vi inte ens diskutera saken. Upp till dig med andra ord.
__________________

Att det inte blir kondens vid marknivå säger ju för övrigt ingenting som helst om huruvida det borde bli det 10 000 m upp. Det måste du väl ändå hålla med om?

Ja, chemtrailsen uppstår antingen från militära plan, du vet de där omarkerade med transpondern av som ju är normalfallet, ELLER från kommersiella plan som flyger med kontaminerat bränsle.

Angående kondens så upprepar jag; det är ytterst sällsynt att se kondensstrimmor, de flesta har aldrig någonsin sett en endaste k-strimma i sitt liv, utan det är chemtrails folk ser...

Vill ni ha länken med bevis för detta så får ni PM:a mig.

Det går alldeles utmärkt att se avgaserna när ett modernt plan lyfter, lättast är det om det är vita moln i bakgrunden då avgaserna inte är särskilt tjocka. Det säger sig självt att avgaserna innehåller en liten mängd sot och oförbränt bränsle. Hittar tyvärr inga bra bilder eller filmer på detta, men jag kan tipsa dig om att åka till en flygplats och ställa dig vid banänden så att planen lyfter bort från dig, då kommer du att se avgaserna.

Vad gäller kondenseringen vid start är det ovanligt att motorerna lämnar några strimmor eftersom temperaturen måste vara väldigt låg för att hinna kyla vattenångan till kondensering. Men det händer när temperaturen på marknivå börjar närma sig de temperaturer som är helt vanliga på högre höjd. Något som vi kan se i det här klippet:
https://www.youtube.com/watch?v=xRPq61oTYOs
Vid dessa temperaturer hänger även ångan från bilavgaserna kvar under lång tid vilket kan ge problem i städer. Något som vi som är uppväxta i norra Sverige kan ha haft förmånen att få uppleva.

Det är även vanligt med kondensering omkring de områden på vingarna där lågt tryck uppstår vid start. Vilket vi kan se i det här klippet:
https://www.youtube.com/watch?v=ivBRHixUV8Q

Även en del kvarhängande virvlar från skarven mellan vinge och klaff visas. Att virvlarna dröjer kvar längre än den kondens som bildas på vingarnas översida beror på flödesdynamiska orsaker där luften i virveln i låg grad blandas med luften som omger virveln. Att virveln är cirkulär syns tydligt på den här bilden:
https://jazzroc.files.wordpress.com/2008/11/tip-vortices.jpg?w=700

Och som kuriosa några bilder på virvlar som bildas vid motorinloppet på marknivå:
http://i.imgur.com/XkIQuFa.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_yI3bfwn2qa4/TFIR15V30JI/AAAAAAAAAAk/MYOMVOJZmsw/s1600/RR-engine-w-vortex_large.jpg

Det torde vara att du har blivit överbevisad igen...

Så nu har du bytt uppfattning igen??? Hur kan kontaminerat bränsle undgå att gå genom motorn???


Hur ska ni egentligen ha det,chemtrailar kommersiella plan eller inte? Ett klargörande i denna fråga vore på sin plats!

Kondensstrimmor är otroligt vanliga,faktiskt 100 mot noll om man jämför förhållandet mot chemtrails!

Följande film,som faktiskt du gjorde mig uppmärksam på visar att t.om ärkefoliehattar i "chemtrailsens Mecka" Kalifornien dagligen ser contrails som de kallas "over-there".

https://www.youtube.com/watch?v=m5Is5y6_GhY