Citat:
Ursprungligen postat av
dianno
Får börja med att tacka för en väldigt intressant tråd, och ber om möjligt folk att läsa igenom hela tråden för att undvika upprepningar.
Trollar du så trollar du trovärdigt, de svar du har gett hittills låter väldigt rimliga, spännande att få lite inblick i människan bakom paragraferna, det hedrar dig!
Men nu ska vi se vad för frågor jag hade.
1. Om jag reser med Västtrafik från Strömstad till Göteborg, får jag sedan åka inom Göteborg på den biljetten? Hur länge gäller det? Har något minne av att en biljett gäller i tre timmar om man reser mellan zoner men minns inte riktigt på rak arm. Och har du någon koll på hur det ser ut om jag har rest med andra bolag, SJ/Swebus etc. Skånetrafiken var redan nämnt såg jag. Har hört folk säga att det ingår resa inom kommunen man anländer till.
2. Vet att det för några år sedan snackades om att kontrollanterna sände ut en signal för att störa sms-trafiken och blockera möjligheten att köpa sig en biljett när de gick på spårvagnar. Stämmer detta?
Sedan har jag lite frågor som jag alltid har undrat gällande era arbetsvillkor.
3. Du säger att ni är ungefär 30 personer som jobbar i nuläget. Du sa att du hade timlön, har du någon garanti på hur många timmar du får jobba per månad? Vem bestämmer när och hur man ska jobba? Nu åker jag inte spårvagn supermycket men ibland kan det kännas som att man inte ser kontrollanter på hur länge som helst och sedan dyker de upp väldigt tätt. Är det färre som är anställda när det inte kontrolleras lika frekvent eller är det helt enkelt så att de anställda får färre timmar de perioderna, vilket resulterar i mindre lön i slutet på månaden?
4. Får ni OB-tillägg? Jag har liksom övriga sällan sett er på kvällar. Måste varit ett par år sedan sist. Tänker mig att detta skulle kunna spela in i sådana fall. Jag har heller aldrig sett kontrollanter vara ute i pissigt väder. Inte heller har jag sett kontrollanter gå på bussar där det är mer än ett handfull stående. Har ibland (och även av dina svar) fått känslan av att arbetsmiljön går före att sätta dit så många som möjligt, vilket gör att man hellre går på en spårvagn med en handfull pensionärer klockan 13 en onsdag än att gå på klockan 19 en fredagkväll med fulla kids.
Nu blir det en smula personligt, men vill du så får du gärna svara, kan vara hur luddigt du vill, är väl egentligen mer ute efter om du fått en allmän uppfattning om dina kollegor än hur du själv känner.
5. Hur tajta blir ni som arbetar sinsemellan? Hänger ni utanför? Snackas det jobb när arbetsdagen är färdig eller är det något man undviker? Kanske till och med något som inte uppskattas att man pratar om?
6. Är det många som verkar ta stryk mentalt av jobbet? Jag läste i en undersökning att 25% av svenskarna känner direkt avsky mot sin arbetsgivare, och att endast 13% känner att deras jobb känns kreativt, glädjande och utmanande. Och, no offense, men den allmänna uppfattning om biljettkontrollanter är ju att det är ett lågstatusyrke. Skäms många för vad de gör av olika skäl? Om anställningsformen är dålig (timanställd etc), är det något som oroar folk? Känner sig många oroade att möta folk de har bötfällt ute på krogen? Om en trevlig tjej på krogen frågar dig om vad du jobbar med, svarar du ärligt då?
Mycket frågor, men med tanke på att du har svarat så stiligt hittills så hoppas jag att du kan fortsätta i den banan.
Tack!
Citat:
Ursprungligen postat av
jc90
Har fått intrycket av att ni undviker storkontroller vid dåligt väder (läs: regn). Stämmer det?
Tjenare och tack för frågorna.
1. Det stämmer att en biljett som gäller mellan zongränser gäller i 3 timmar till skillnad från en biljett som gäller inom en zon som gäller i 1 timma och 30 minuter. Jag hänvisar dig till Västtrafiks kontor för frågor om Swebus o SJ biljetter då jag inte kan det så bra. Antagligen är det samma regler som gäller för Swebus o SJ som det var för Öresundstrafiken. Men jag är absolut inte säker, kontoret är det däremot.
2. Jag har bara jobbat som biljettkontrollant under den tid som Securitas haft hand om det och under de senaste 2 åren har vi inte haft tillgång till sådan apparatur. Jag kan inte garantera att de tidigare inte haft det heller, men jag personligen tror att det är 100% bullshit att de haft sådan apparatur. Låter ju extremt märkligt. Farligt dessutom. 112 skall alltid kunna nås.
3. Det är säkert 50 personer som skulle kunna jobba som biljettkontrollanter på Securitas i Göteborg, de flesta av dessa 20 (som inte jobbar regelbundet med det) jobbar som väktare, ordningsvakter och andra saker på Securitas. Alla ca 30 har heltid, några kör halvtid men det är ett eget val.
Det är schemaläggaren och cheferna som bestämmer när vi ska jobba. Schema om 3 månader i gången får vi.
4. Vi får OB-tillägg enligt gällande regler som Transportfacket har varit med och förhandlat om. Det är inte mycket i OB vi får, men det är ett tillägg.
Vi jobbar i alla väder, förutom när det är extremväder dvs storm/orkanstyrka i vindarna och om det skulle vara väldigt mycket snö så att vagnar o bussar inte går som de ska.
Det handlar inte om att vi ska sätta dit så många som möjligt. Västtrafik har ett avtal med Securitas där det står hur många kontroller vi ska ha gjort per är. Det är därför vi jobbar mest på de fordon där vi vet att det är flest folk på. Med det sagt så struntar vi inte i de andra linjerna helt, vi måste fortfarande synas överallt och kontrollera överallt. Vi har alltså INTE krav på hur många vi ska ge tilläggsavgift.
5. Det beror väldigt mycket på. Vissa hittar kompisar och andra ser det mer som ett jobb och inget mer med det. Några hänger med varandra utanför jobbet och andra struntar helt i sina kolleger. Som på alla arbetsplatser bildas det grupper. Jobb pratas det mycket om på rasterna, speciellt om speciella situationer som uppkommit under dagen (eller som den som pratar om det anser speciellt).
6. Det jag fetmarkerade är nog snarare 80% på vår arbetsplats. Chefen/cheferna är inte så omtyckta. PM om du vill veta mer om detta.
Det ÄR ett lågstatusyrke, men ett yrke alltjämt. Jag tror inte att någon skäms direkt, men det är väl inget man skryter med heller. Jag vet många som hellre säger att de jobbar inom ett uniformsyrke, eller som indrivare (givetvis på skämt), eller helt enkelt att de bara jobbar på Securitas.
Jag själv skäms inte, jag skulle gärna säga att jag jobbar som biljettkontrollant till en tjej på krogen, då har vi något att prata om.
Jag skulle heller inte ha några problem med att träffa på folk jag givit tilläggsavgift, det är ju inte jag som gjort fel.
