Tråden där Blocket-bilar analyseras

Pris: Du kan få den för 17-18k om du spelar lite tveksam.
Besiktning: bilen är godkänd vilket du ser via appen som jag sa.
Felen: du kan dubbelkolla så han åtgärdat på plats.
Försäkring: gå in på compricer.se och ta den billigaste du får fram. Klart bästa sättet som tar 1min.. Ring sen upp företaget och teckna via telefon.
Misstänksamt: annonsen stämmer inte med transportstyrelsen som jag skrev innan så kolla noga.

Bilen är billig och därför misstänker jag att något är felande då den borde blivit såld annars. Så kolla noga som sagt.

Helt galet prisad är den väl inte om de vill ha omsättning på sina bilar? Dessutom tycket jag att en Focus sedan ska ligga lite lägre än kombi/halvkombi då den har mindre publik som begagnatköp (Tror jag). http://www.blocket.se/hela_sverige/bilar?ca=23_7&w=3&cg=1020&cb=11&cbl1=2&st=s&l=0&me =25&mye=2004&mys=2004&pe=4&sp=1

Transportstyrelsen. Är det inte så att de gjort skillnad på modellår och tillverkningsår? Följde inte diskussionen där riktigt så jag kanske yrar.

Edit. Ja, pruta, de har max givit en tia för den bilen, 17 funkar nog . Men då ska de ha fixat lamporna.

Såg vad som verkar va en ganska fin Peugeot 307. Kan dock inget om den modellen så försöker läsa på, men den verkar ligga bra till i pris med tanke på år och miltal. Plus att det kanske eventuellt går att pruta nån tusenlapp på den. Vad tros, nåt speciellt man ska kolla på eller ha i åtanke om jag åker och kollar på denna?

http://www.blocket.se/goteborg/Peugeot_307_XR_1_6_5d_55609875.htm?ca=15&w=1

Det är ju en rätt tidig modell. Det var mer krångel med tidigare än senare, men har den överlevt såhär långt bör den vara åtgärdad där felen finns.
Det är dessutom en snikmodell, kanske inte är fel, men lite tråkigt. 1,6-motorn är rätt klen på låga varv, men i övrigt bra och relativt snål.
Kolla efter rost på baklucka och lacksläpp på skärmar och dörrar. Dörrstopp som funkar dåligt, kolla så att allt fungerar som det ska och att den känns bra att köra, så mycket mer är det väl inte att göra.

Modellåret brukar gå från efter semestern och fram till nästa semester. Olika länder har sin semester vid olika tidpunkter på året och därför skiljer modellårets omfattning från olika länder. Volvo börjar i regel sitt modellår från augusti. Dvs 2015 års modeller börjar byggas från augusti 2014.

De flesta tillverkare i europa börjar sina modellår i september. För helt nya bilmodeller kan ett modellår börja från juni. När en modell läggs ned så kan tillverkningen pågå hela året ut vilket innebär att en modellår kan tillverkas under 1.5 år.

Bilhandlare använder i regel alltid modellåret i annonser, men som köpare är tillverkningsåret mer intressant för om man köper en nyare bil så är det en stor skillnad i pris på en bil som är 3 eller 4 år gammal.

Jag vet inte varför du förklarar för mig vad ett modellår är Det var inte frågan, utan vilken av de olika benämningarna Transportstyrelsen använder sig av. Har kollat det nu och det är fordonsåret varför det kan uppstå skillnad men i det har fallet stämmer fordons/modellår överens varför jag antar att Zorb sett fel eller så var det något annat

Ingen här som använder deras app?

De har båda benämningarna. Både tillverkning och modeller samt exakt datum.

Nu var det både året och färgen jag ryggade på samt kvarstår fakta att den inte blivit såld, då är det något som inte framgår i annonsen.

Firman har givetvis uppgett fel info och då ska man pruta på plats då ett år skiljer en hel del i värde bl a.

Ja nu ser jag, lite lattjo. Året är nog inga konstigheter med då den är tillverkad 2003 men efter brytpunkten för nytt modellår så 2004 blir korrekt. Men MRÖD, där M enligt transportstyrelsen själva ska stå för mörk var ju lite udda. Tror knappast att det gömmer sig något större bedrägligt bakom detta, för lite pengar helt enkelt, men vore intressant att veta varför det blivit så? Kanske har den bara lagts in fel från början och så har det hängt med? Krukväxt, berätta gärna vad du kommer fram till där.

Var och tittade på sedanen precis (http://www.blocket.se/lund/Ford_Focus_1_6_SEDAN_GHIA_12500_MIL_55099798.htm?c a=23_7&w=3).

Det kändes för otryggt helt enkelt. Säljaren var väldigt trevlig och jordnära över telefon och till en början men blev irriterad när det visade sig att jag var petig. Började läxa upp mig i hur man köper bil när jag frågat lite för mycket om den långt ifrån komplett ifyllda serviceboken.

Bilen var i väldigt fint skick förrutom att vindrutan behöver bytas (flera stora sprickor) samt att framhjulen vibrerade ganska onaturligt på motorväg. Säljaren blev fundersam när jag frågade om det var soppa i bilen då jag ville ut och köra. När jag berättade att jag ville känna på alla växlarna sa han att han inte ville betala för det och att jag isf fick tanka själv (bilen hade inte många liter i tanken som det var). Tur att jag hälde i några liter för annars hade jag inte upptäckt vibrationerna.
Nästan ingen rost undertill, mycket finare än tidigare bilder jag lagt upp, jag var väldigt förvånad själv.

Det var för många varningsklockor så nu känner jag mig ganska modlös. Tror jag ger upp denna prisklass. Går nog på en dyrare bil med helförsäkring istället. Det får väl kosta lite mer än jag hoppats (mina förväntningar var nog för optimistiska).

Kan man få lite tips i prisklassen 30-60k SEK? Samma användningsområde som tidigare, pendling motorväg 5 mil/dag men under perioder bara någon tur i veckan pga. uppdrag i stan och cykel. Fördel om den inte tappar så mycket i värde av att inte användas ibland, alltså.
Den får gärna vara något större än Golf 5-dörrars så man kan åka full bil lite längre och till IKEA ibland. Inbillar mig att det är något bekvämare att ha en lite större bil i de situationerna.
Gärna billig att köra och äga. Jag är inte intresserad av en rolig bil alls (jag vet att många här är). Jag är en sådan som nog kommer försöka köra så snålt och miljövänligt som det går. Accelerera långsamt, inte alltid köra maxhastighet (men inget av det om det finns någon bakom, jag hatar att vara ivägen).

Några av er kanske har tröttnat på mig när ni skrivit så mycket och gett mig tips och så vips ändrar jag inställning och prisklass. Jag är ledsen om jag gjort er besvikna. Jag har dock lärt mig massor så stort tack! Vill ni fortsätta ge mig tips blir jag jätteglad.

Edit: VIN-koden stämde också på sedanen om det är av intresse, den var dock samma färg som på bilderna och inte "MRÖD"

Mycket bra gjort! För att göra en bra bilaffär måste man vara beredd att gå iväg från objekt där magkänslan tar emot. Jag hade iof gått iväg direkt när försäljaren inte vill tanka den tillräckligt för att man ska kunna provköra, men det viktigaste är ju att du inte köpte skiten.

Det kanske bästa alternativet här är ju att köpa en bil med garanti. Antingen köper du av t.ex. en MRFansluten firma och får ett år (det kan dom oftast ge om bilen är under 5 år) eller försöker hitta en småbil med garanti kvar. Helförsäkring brukar täcka mycket upp till 8/10 år eller 10k mil, det är också gränser att ta i beaktning.

Annars skulle jag titta på en SAAB 9-3. Ger i min mening mest för pengarna i din prisklass och storleksklass. S60 är ett alternativ också.

Vi tröttnar aldrig, din jakt på bil är det som får oss att gå upp på morgonen. Gå upp i prisklass?! I princip tror jag det skulle räcka att du släppte sargen när det gäller Ford Focus. För dina behov finns massor av trevliga vagnar utan att du behöver springa iväg i pris.

Ditt resonemang runt halv/helförsäkring hänger jag inte riktigt med på, det brukar inte skilja så mycket och blir en rätt marginell kostnad i det stora hela. Skillnaden brukar ligga i trafik kontra hel/halv.

Om du tittar på den jag länkar till och provkör tror jag du kommer att bli förvånad över hur mycket bil de lyckats förpacka i ett sådant litet format. Tar mer från IKEA än sedanen och om de enstaka resorna mellan Malmö-göteborg skulle upplevas som lite mindre komfortabla för dina baksätespassagerare så är det något du kan strunta i, inte det du ska hänga upp bilköpet på. http://www.blocket.se/trelleborg/Volkswagen_Polo_1_4_54939222.htm?ca=15&w=3

Förskringen verkar hamna på lite över 350 kr i månaden för trafik-, 390 kr för halv- och runt 640 kr för helförsäkring (beroende på bil, men ration verkar vara densamma). Så visst skiljer det. Jag har inte fått några raka svar på när det är vettigt att ha helförsäkring istället för något av de andra två, men jag antar att det är det om jag köper en bil för >30k SEK.

Jag har fått uppfattningen om att jag får mycket bil för pengarna om jag väljer Saab, men får jag tillbaka något när jag väl säljer om 2-3 år?

Jag är väldigt tveksam till Polo. Jag vill nog inte sitta min tid på motorväg i en småbil. Jag är ganska säker på det. Jag köper argumentet med att få in prylar om man fäller sätena men det får mig inte helt övertygad, tyvärr.

Edit: Octavia?