Yrkesförare, lastbilschaufför? [sammanfogad tråd/mod]

Tog några kvällar men nu har jag läst igenom hela tråden, intressant.

Har hållt på som privat innan och ta korten, men budgeten tog slut efter min uppkörningen på C som jag kuggade, dock enligt mig utan giltig anledning, hade väl godkänt för många den morgonen.
Det godkända teoriprovet gick ut och jag lade skiten på hyllan.

Men nu när man hamnat i Jobb och utvecklings garantin samt gått i personlig konkurs, så gav AF tanten med sig och skickar iväg mig till Grönlunds nu i höst för och ta alla behörigheterna, tänkte tjata till mig kran också. Men ska väl först genomgå de där "test" veckorna som folk skriver om här.

Tror ni jag behöver sitta med hela YKB en gång till? Har redan avverkat 160h där på stolen.
Sen har jag en del körtid på C och kommer klara det ganska snabbt, finns det möjlighet och hoppa före de i sin grupp?
Eller man blir tvungen och sitta och glo in i en vägg för och vänta in övriga i gruppen? Man kanske får lite mer ledigt i veckorna då, tror de måste stämpla in elektroniskt varje dag på utbildningen så det kan ju bli ett problem om man sitter några mil bort.
Hatar och sitta på utbildning bara för att ha närvaro och läsa en massa skit man redan kan och gjort.

Över till annat, låt säga jag klarar allt och blir redo för livet på vägen, vilket jobb rekommenderas för en gröngöling?

Lön spelar ingen större roll i början eftersom jag levt väldigt fattigt på senaste, så en lön på 18k efter skatt får mig och känna mig väldigt rik och lycklig. Det viktiga för mig är att få in en fot och börja bygga erfarenhet och kontakter.

Funderar på grus, spol, sopor, bärgning, asfalt, betong, byggmaterial, sten, ja vad som helst gärna något inom byggsektorn men inte främmande för tex Posten/DHL iheller, prioriteringen är ett jobb och gå till.
Är inte rädd för skit under naglarna, utan behöver en bra rookie start, där det kan va någorlunda lätt och skaffa sig ett jobb, vad rekommenderas?

Tilläggas att jag bor i Skåne.

De är rätt noga med närvaro, de måste ju casha in skattepengar från af. Men blir jävligt mycket dötid kan jag säga, Men du får väl sjukanmäla dig om du ändå ska sitt ao glo hela dan. Kanske kan du slippa delar av ykb:en, Gjorde du 160h borde du väl ha ykb:n klar?

Sen ett bra nybörjarjobb är väl att köra ungefär samma rutt varje dag. Kanske köra varor åt företag.

Kör själv jysk/rusta o sånt där direkt till butikerna, eller det vill säga jag lastar bilen varje dag på centrallagret. Tycker att det var lätt att komma in i fort.

Jo förstår det, är man i skolan där 8h/dag och 5 dagar i veckan? Även mot slutet av utbildningen liksom.

YKB är klar. Får väl se hur det blir med sittningen där, är inte riktigt gjord för och sitta i ett klassrum.

Det hade varit fint med en fast rutt, typ en skånerunda eller något i den stilen som styvfarsan hade, gärna natt. Det är just det med och komma in i det hela man kan va liter nervig för, men så är det väl med det mesta här i livet. Man har väl en upplärningstid.
Vart du på posten/postnord och jobbade?
Får väl dra lite i sina kontakter sen och se vart man hamnar efter utbildningen, blir väl o söka till de större i branschen.

Ska blir roligt och komma igång nu.

Jag ska ta CE-kortet i höst men eftersom att jag jobbar i Norge och dagarna är långa så kan jag inte ta körlektioner på vardagarna så frågan är om någon här vet om det finns någon körskola i sverige som erbjuder körlektioner på helger?

NEJ, trafikskolorna är rys(s)ligt avogt inställda till att röra på fläsket på veckoslutet!!

Företag svarar olika beroende på bransch när kund ringer.

Lastbil: Jajemen det fixar vi.

Annan: nä du det är ju för fan lördag!

Yes 8h 5 dagar i veckan.. jag hade 3-4 timmars pendling varje dag, frustrerande dem dagarna man bara sitter o glor mest.

Nej jag jobbar inte på posten, många nya börjar där.. Det märks när man ser dem köra... Har hört att det är inget vidare.

Inget vidare betalt, nej. Annars beror det ju på om man har en bra körning eller ej. De finns ju över precis hela landet med tusentals olika körningar.

Jag körde distribution med släp genom småorter ett tag, och det var riktigt jäkla skoj. Utmaningar varje dag.

Jag hade nog fortsatt köra för PostNord om det varit bättre betalt.

Tjena Dainea

Har en liten fråga till dig , tog mitt busskort för 2 årsedan å va i denna tråden då , men känns jag vill testa nytt , å ta C kort.
Då jag ofta är i Oslo med bussen då jag kör GBG-OSLO-KÖPENHAMN T/R varje dag har jag sett massor av Schaktbilar å undrar bara hur det ser ut på marknaden i Norge samt betalningen ?

Ps ! CE finns inte på min Ekonomiska karta just nu , men C kan jag lösa. å så fall behöves ny YKB igen ?


Tacksam för svar då jag vet du besitter kunskapen

Mvh

Jag stannade för att tanka på väg till Norge och bakom mig stannade en Finne som legat bakom mig ett tiotal mil. Denna man körde en nyare Scania R500 skåp med treaxlad kärra, skåp. Lastbilen var en fyr-axlad tridem där boggiaxeln var styrbar samt att det satt en puscher före drivaxeln som också var styrbar.

Min fråga: En sådan lastbil borde ju i så fall vara förbaskat smidig att köra?? kanske till och med smidigare än en vanlig treaxlad boggibil med styrbar boggi?

Hej, schakt ja... Var ska vi börja? För det första är det nog ett smart val om du nu bara ska ta C, det är milvis bättre än palledistribusjon. Problemet du fortfarande kommer att slita med är att skilja ut oseriösa åkare från vettiga, för det finns det i överflöd. Men hittar du en förnuftig åkare så är lönen helt ok, det vanligaste är platt timlön från 190 till 245 (det är så högt jag vet att någon kommit). Mitt tips är att du kollar runt mycket och är försiktig vem du söker hos. Dom stora giganterna (Hæhre, LNS, m.fl.) är ju drömarbetsgivare, men kanske inte lätt att börja hos utan erfarenhet, speciellt med enbart C. När det gäller Oslo så byggs det ju mycket, men dom som drar riktigt mycket folk är vägprojekten; nya E16 förbi Kongsvinger och E6 norr om Minnesund.

Lycka till!

Jag sökte faktiskt dit, men fick annat jobb. Var det stressigt?