2014-08-07, 15:02
  #253
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bernad_law
Nja man är beroende av viss import, men är själva stora exportörer av annat. Problemet är dock att den mat man importerar generellt sett är mycket billigare än inhemsk produktion (stordriftsfördelar) så maten blir dyrare för gemene ryss.
Vad är det för mat man importerar, kött? Och varför har inte ryssarna fixat stordrift på sin importmat?
Citera
2014-08-07, 16:21
  #254
Medlem
KometenKommers avatar
Under Sovjeteran och under Jeltsins styre så odlade stora delar av Rysslands befolkning sin egen mat i trädgården. Någon som vet om detta gäller fortfarande?

Ryssland har nog valt den här motåtgärden specifikt eftersom man vet att den straffar Väst mycket mer än man själv drabbas. Utan färsk frukt och oxfilé i butikshyllorna så svälter ryssarna knappast ihjäl. Spannmål och annan basmat har man så det räcker.
Citera
2014-08-07, 16:28
  #255
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Olepeter
Vad är det för mat man importerar, kött? Och varför har inte ryssarna fixat stordrift på sin importmat?


Huvudförklaringen till att EU är konkurrenskraftig som exportör, är främst de stora jordbrukssubventionerna inom unionen.

Däremot så är priserna på livsmedel betydligt lägre i Kina än inom EU, och tack vare nya järnvägar som byggts längs "Sidenvägen", kommer Kina lätt att kunna ta EU:s plats som exportör till Ryssland.
Citera
2014-08-07, 17:14
  #256
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av KometenKommer
Under Sovjeteran och under Jeltsins styre så odlade stora delar av Rysslands befolkning sin egen mat i trädgården. Någon som vet om detta gäller fortfarande?

Ryssland har nog valt den här motåtgärden specifikt eftersom man vet att den straffar Väst mycket mer än man själv drabbas. Utan färsk frukt och oxfilé i butikshyllorna så svälter ryssarna knappast ihjäl. Spannmål och annan basmat har man så det räcker.
Åk runt lite på landsbygden med googel maps, så ser det ut som att några hus har det. Här kan du se att ryssarna odlar betydligt merpotatis, bär, ull och nästan 50% av all mjölk i trädgården än vad som finns på åkrarna.
http://www.gks.ru/bgd/regl/b13_12/IssWWW.exe/stg/d01/15-06.htm
Citat:
Ursprungligen postat av Hultabultan
Huvudförklaringen till att EU är konkurrenskraftig som exportör, är främst de stora jordbrukssubventionerna inom unionen.

Däremot så är priserna på livsmedel betydligt lägre i Kina än inom EU, och tack vare nya järnvägar som byggts längs "Sidenvägen", kommer Kina lätt att kunna ta EU:s plats som exportör till Ryssland.
Så potatis och vete från typ Frankrike blir billigare än från Ryssland när man befinner sig utanför Europa?
__________________
Senast redigerad av Olepeter 2014-08-07 kl. 17:21.
Citera
2014-08-07, 17:18
  #257
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Hultabultan
Huvudförklaringen till att EU är konkurrenskraftig som exportör, är främst de stora jordbrukssubventionerna inom unionen.

Däremot så är priserna på livsmedel betydligt lägre i Kina än inom EU, och tack vare nya järnvägar som byggts längs "Sidenvägen", kommer Kina lätt att kunna ta EU:s plats som exportör till Ryssland.

Så att världens största livsmedelsimportör ska nu alltså exportera sitt livsmedel till Ryssland och låta den egna befolkningen svälta då eller?

Kina växer så snabbt att dess jordbruk inte kan mätta den egna befolkningen utan massiv import.
Citera
2014-08-07, 17:27
  #258
Medlem
Dr.Dzerzhinskys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hultabultan
Den stora skillnaden mellan Ryssland och Iran är Ostasien, och framför allt Kina.
Vad jag har förstått lyckade Väst delvis få med Kina i sina sanktioner mot Iran.
Detta kommer säkert ej ske med Ryssland.

År 2012 hade Rysslands total export på 8% till Kina, och Import 10% från Kina.
Tack vare två dubbelspåriga järnvägar från östra Kina till Xinjian, och en nybyggd dubbelspårig järnväg från Xinjiang till Kazakstan har på de senaste åren kapaciteten flerfaldigats.
På grund av transport av ca 150 miljoner ton kol från Xinjiang till östra Kina, finns idag stor ledig kapacitet i motsatt riktning. (Som jämförelse är transporten av järnmalm Kiruna-Narvik är ca 17 miljoner ton per år.)

Ryssland kommer lätt att kunna byta ut nästan all import från EU, till import från Kina.
EU har idag ett mycket stort handelsunderskott med Kina, då man importerar dubbelt mot sin export.
Att EU skulle få med Kina i sina sanktioner mot Ryssland, bedömer alla som uteslutet.

Ganska talande bild som du målar upp.

Ryssland saknar inte alternativ. Omställningen drivs på av EUs sanktioner. Ryssland agerar inte knäppt. Det fortsätter sälja gas till EU, tar inkomsterna och istället för att köpa europeiska jordbruksprodukter så köper man dem från annat håll eller använder inkomsterna för att ställa om det ryska jordbruket så att det producerar större volymer.

Samma sak inom andra områden. Om Tyskarna inte längre får levererar lyxbilar så lär kinesiska Volvo Personvagnar vara intresserat osv.

Så vad leder sanktionerna till? Svar:

1. Omställning av det ryska importmönstret.
2. Omställning av den inhemska ryska produktionen.
3. Bibehållna gasintäkter för Ryssland.
4. Förlorade importinkomster för EU.
5. Eventuell prischock för EUs flyg om det måste flyga runt Ryssland.

Vem vinner? Ja, det är inte svårt att räkna ut. Maken till idiotiska politiker (EUs) får man leta efter. Här skall man straffa Ryssland och det visar sig att man gör några självmål och själv kommer att lida mycket ont.
Citera
2014-08-07, 17:40
  #259
Medlem
Ådärkomdenjas avatar
Eftersom EU till sin konstruktion i hög grad alltmer utvecklas i riktning mot en överbyggd, politisk skapelse, inte olikt f d Sovjetunionen, så vore det bättre att Putin fick ta över hela Europa, som kraftfull ledare av ett samlat EUssr v2.0, inkl Ryssland naturligtvis. Sen kan krigshetsande UZA hållas på andra sidan Atlanten, med uppspärrade ögon och nedfallen haka.
Citera
2014-08-07, 17:56
  #260
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dr.Dzerzhinsky
5. Eventuell prischock för EUs flyg om det måste flyga runt Ryssland.

Vem vinner? Ja, det är inte svårt att räkna ut. Maken till idiotiska politiker (EUs) får man leta efter. Här skall man straffa Ryssland och det visar sig att man gör några självmål och själv kommer att lida mycket ont.

Prischock? några procents ökad bränsleförbrukning ska vägas mot att man slipper betala överflygningsavgifterna över ryssland.

Det ger tom plus i de flesta fall.
Men du kan ju då svara på vilket land som kan leverera den mängd mat och medicin det är frågan om.
Kom också ihåg att kina är nettoimportör ....

Det mesta av den ryska gasen går så fint så att ersätta med norsk och brittisk gas. Sen är det bara att köra de tyska kärnkraftverken lite mer så försvann en stor del till av den gasimporten.

Taskigt nog så kan man bara exportera gasen längs de pipelines man har ....
Citera
2014-08-07, 18:18
  #261
Medlem
Ådärkomdenjas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av mace2442
Prischock? några procents ökad bränsleförbrukning ska vägas mot att man slipper betala överflygningsavgifterna över ryssland.

Det ger tom plus i de flesta fall.
Men du kan ju då svara på vilket land som kan leverera den mängd mat och medicin det är frågan om.
Kom också ihåg att kina är nettoimportör ....

Det mesta av den ryska gasen går så fint så att ersätta med norsk och brittisk gas. Sen är det bara att köra de tyska kärnkraftverken lite mer så försvann en stor del till av den gasimporten.

Taskigt nog så kan man bara exportera gasen längs de pipelines man har ....

Du har helt fel betr effekterna av ett EU-flygförbud över Sibiren/Ryssland, på långfärdsdistanserna till Far East:

Citat:
"European carriers now fly over Siberia on their rapidly growing routes to countries such as China, Japan and South Korea, paying fees that have been subject to a long dispute between Brussels and Moscow.

The daily quoted one source as saying a ban could cost carriers including Lufthansa, British Airways and Air France €1bn (£790m) over three months.

http://www.theguardian.com/world/2014/aug/05/siberia-flight-ban-threat-sanctions-dobrolyot

När hotet kom till medias känndedom, så föll Finnairs aktier direkt med 4%. Och du bagatelliserar detta? Läs på.
Citera
2014-08-07, 18:29
  #262
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ådärkomdenja
Du har helt fel betr effekterna av ett EU-flygförbud över Sibiren/Ryssland, på långfärdsdistanserna till Far East:



När hotet kom till medias känndedom, så föll Finnairs aktier direkt med 4%. Och du bagatelliserar detta? Läs på.

Och om du slår ut det på deras omsättning så blir det hur mycket?
Kan som ett tips påpeka att bara Lufthansa omsatte 22 miljarder Euro på 8 månader 2013.

Det här är inget annat än ett återvänande till de regler som gällde när sovjetunionen fanns och vet du vad. Flygbolagen gick inte i konkurs då heller ...

Ger EU + allierade igen och stänger sitt luftrum däremot så blir det dock lite jobbigt för ryssarna.
__________________
Senast redigerad av mace2442 2014-08-07 kl. 18:33.
Citera
2014-08-07, 18:32
  #263
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av mace2442
Prischock? några procents ökad bränsleförbrukning ska vägas mot att man slipper betala överflygningsavgifterna över ryssland.

Det ger tom plus i de flesta fall.
Men du kan ju då svara på vilket land som kan leverera den mängd mat och medicin det är frågan om.
Kom också ihåg att kina är nettoimportör ....

Det mesta av den ryska gasen går så fint så att ersätta med norsk och brittisk gas. Sen är det bara att köra de tyska kärnkraftverken lite mer så försvann en stor del till av den gasimporten.

Taskigt nog så kan man bara exportera gasen längs de pipelines man har ....

Så rysk gas går bara att transportera via pipelines men all gas EU ska ta från andra länder kan transporteras hur som helst?
Citera
2014-08-07, 18:37
  #264
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Calle40
Så rysk gas går bara att transportera via pipelines men all gas EU ska ta från andra länder kan transporteras hur som helst?

Har ryssarna någar pipelines från gasfälten till någon utskeppningshamn? I många fall nix det har de inte. Har de anläggningar för att kunna kyla ned gasen och frakta den flytande på lastbil. Nä. De hade visst inte det heller.

Är det Engelska och Norska gasnätet redan ihoplänkat med resten av västEuropa? Ja.
Har man LNG produktion plus terminal för LNG fartyg vid snövit fältet tex? Ja

Så ja det är en viss skillnad i förmåga och flexibilitet
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in