Ubåt A26

Jag hade i alla fall blivit mer framgångsrik på det området jämfört med dig.

Om du visste var jag arbetar i verkligheten så skulle du inte skrivit ett sarkastiskt inlägg.


För att återgå till AIP, så är Stirling ett billigare men sämre altarnativ till det dyrare bränslecellsystemet.

Bränslecell ger mer effekt, har inga rörliga delar, och fungerar som ett extra batteri.
Vanligaste idag är 2x120 Kw.

Stirling är en motor med rörliga delar som avger 800 grader varma avgaser som måste kylas ner, innan de kan lämna ubåten.
Senaste Stirlingubåtarna har 2x75Kw.

Ganska långsökt slutsats från din sida.

Japaner är knappast mer teknikbögiga än Sydkorea ( du vet Samsunglandet), och de valde Bränslecell på sina ubåtar.

Oavsett vad Brunkeberg har för kunskaper eller inte är det i alla fall tydligt att han har en otrevlig attityd mot andra människor. Det är lite sorgligt.

Sedan är ju Stirling lite mer säkert för manskapet , att glida runt med vätgastankar i skrovet
är ju heller inte det bästa alternativet om man exempelvis behöva lägga båten lite hårt mot botten.

Högre effekt per vad, vikt, bränsle?

Det är mycket som hämtas från wiki när det kommer till källor

Knappast jag som har otrevlig attityd.

Flytande syre är inte heller helt ofarligt.

Effekt på systemen som ger ström till ubåtarna.

Var skulle du vilja sitta?, en miljö rejält lastad med vätgas i skrovet eller flytande
syre ganska centralt placerat i farkosten ?

Förövrigt är nu inte bränsleceller helt problemfria heller tekniken har en bit på vägen
innan den är så stabil som du vill lyfta fram.

Nu har ju Stirling tekniken visat så pass bra mognad och tillförlitlighet samt även
effektmässigt helt ok i o m övningar där man kunnat hålla sig under ytan länge
nog t o m så pass bra att man blivit inhyrda just för sin uthållighet.

Bränsleceller har utvecklats och mognat de också.

Så det är svårt att säga vad som är bäst, bränsleceller eller stirling. På stirlingmotorns pluskonto finns ju dock att den drivs av flytande syre och dieselolja. Precis detta vill man ha på en ubåt ändå ju, så man slipper den extra logistik som krävs för vätgasen till bränsleceller.

Man kan ju ha en optionell skrovsektion där olika kunder får välja vad de vill ha kanske? Stirlingmotor, extra dieseltankar, bränsleceller etc. Eller ingen sektion alls så att man får en behändigare ubåt.