Citat:
Postade det här igår men tog bort det när jag insåg att folk fortfarande ligger ca en vecka efter media. Nu postar jag det här igen, förklaringen som jag tycker stämmer bäst in på verkligheten (alltså: ett kapat plan, inga fysiska tecken på krasch, inga krav för gisslan, handlingsförlamade regeringar), med motiv och möjlighet, och som har fått ganska mycket draghjälp på Twitter. Inte mina teorier, så diskutera gärna, men flame:a inte mig! Vill ni flamea så kan ni kontakta mannen själv.
Snubban ifråga heter Steven Frischling och har Twitterkonto @flyingwithfish. Observera att han fick info från DHS redan den 8:e mars att:
(1) planet hade kapats,
(2) att piloten var inblandad, och
(3) att planet hade landat nånstans.
Nästan en hel vecka innan vi nu fått exakt detta bekräftat via media, alltså. Han twittrade om detta den 9:e mars, går att läsa. Han verkar väldigt trovärdig, har hållit på med aviationsfrågor i över 13 år, och har hela tiden varit mellan tre till sex dagar före media i sina teorier om MH370, som han säger kommer direkt från middle managers på Department of Homeland Security. Så här säger han:
- USA och andra länder inklusive Malaysia har varit medvetna om att planet kapades från dag ett. Bara för att de inte kommer rakt ut och säger det till oss så är det ändå fullt möjligt att USA och andra länder kan behålla hemligheter från dig och mig. Satellitbilderna, Andamanöarna och jordbävningen var bara villospår.
- Vad kan finnas på planet? Vi vet inte exakt eftersom just detta plans cargo manifestlista var aldrig fullständig. Det var enda planet på KL flygplats där x-ray osv på cargoinnehållet ej gjordes den dagen. Tror Steven sa att xray maskinen var trasig, men kommer ej ihåg. Det finns dessutom en ULD cargo position som man inte har någon info om. Detta har nämnts flera gånger nu som en möjlig orsak till kapningen men det verkar omöjligt att nu i efterhand ta reda på vad som fanns där.
- Det är möjligt att pax inte ens visste att det rörde sig om en kapning. Kanske därför det inte blev något motstånd från deras sida. Det är nattetid, folk försöker sova, man kanske inte kommer ut direkt och säger att planet är kapat på intercom. Man vill ha lugna passagerare. Är piloten/ besättningen inblandad är det inte så svårt att låtsas som allt är normalt.
- Eftersom kaparna inte ville ha någonting i gengäld för passagerarna så "eliminerades" dem. Väldigt synd om så nu är fallet. De hade nog mördats ganska snabbt, ex efter landningen. De var ju ändå bara en liability. Därför har vi inte hört något om krav osv. Men passagerarna var ju inte det kaparna ville åt. Kaparna hade aldrig för avsikt att förhandla. Man ville åt planet, och inte vilken 777 som helst utan just denna.
- Det här handlar således inte om terrorism som vi förstår det, utan "piracy", alltså stöld av någonting värdefullt. Det behöver inte ens vara någonting som har värde i hård valuta. Det är inte terrorister i vanlig bemärkning som gjort detta, utan en kartell. Inte en hijacking, utan en heist.
- Piloten (den äldre) är inblandad. Han visste ju att man skulle stänga av transpondern innan Vietnam. Vem mer än piloten kan veta när airspace börjar alt slutar? Han har köpts och var INTE självmordsbenägen. Han lever med största sannolikhet fortfarande. För honom handlade det mer om politik än pengar. Vi vet inte om andra i besättningen också var inblandade. Den yngre piloten har förmodligen också han "eliminerats" tillsammans med de andra "onödiga" på planet. Malaysia har idag kommit ut och sagt att piloterna inte hade bett om att flyga tillsammans den natten, så allt tyder på att det bara var en pilot som var inblandad.
- Planet följde nog efter Singapore Airlines flight från Singapore till Barcelona den natten under rutten från Indien, och kunde på så sätt undvika detektion från Indien, Pakistan och Afghanistan. Inte Steven som säger så, utan någon på Reddit som kommit fram till detta men tror Steven köper det. Kan även vara ett KLM-plan. Detta kräver en pilot som är vääääldigt skicklig. Se här: http://www.reddit.com/r/news/comments/20dopw/comprehensive_timeline_malaysia_airlines_flight/cg2uht6
- Anledningen till varför just detta plan har kapats är förmodligen för att det fanns en grupp människor ombord som hade tillgång till material och/eller kunskap relaterat till USA:s defence applications. De 20 ingenjörerna ombord lever kanske än, eftersom de sitter inne på kunskap som - ahem - andra länder vill ha.
- Ett plan av denna storlek behövde en riktig landningsbana. Omöjligt att landa och lasta av cargo på någon öde ö någonstans. Det är skitskrämmande, men allt tyder på - and I quote - "high level state-sponsored industrial espionage". Regeringar är alltså inblandade.
- Planet kommer inte att hittas. Det behövs inte längre. Förmodligen blir det skräpmetall inom kort. Att flyga runt med planet som en WMD som vissa påstår är bara urbota dumt eftersom det skulle snappas upp var som helst i världen och skjutas ner. Både planet och kropparna har redan "omhändertagits".
- Igår sa jag här att Indien och USA har pausat sina sökpådrag i indiska oceanen eftersom ingenting tyder på att planet kraschat i havet. Det var nån som ville ha källa på det: http://www.reuters.com/article/2014/03/16/us-malaysiaairlines-flight-idUSBREA2701720140316 (scrolla ner) Igår var det bara Steven och några andra som sa så, men nu har tom Reuters kommit ut med denna info.
- Det kommer såsmåningom bli mycket mer fokus på Freescale Semiconductors och vilka de 20 ingenjörerna är och vad företaget gör. Det är mycket som är intressant här, bl.a. att de har tydligen hjälpt till att bygga/designa applikationer för USA:s DoD. Säg nu, bland alla USA:s fiender, vem skulle inte vilja ha tillgång till en sån sak? Skulle inte Kina kunna döda 150 av sina egna för att få ut sådan information? Skulle inte Iran kunna ordna kapning och landning av ett plan för att försäkra sig ifall USA attackerar i framtiden, som ju har diskuterats flitigt det senaste året?
Denna artikel publicerades tidigt imorse om just Freescale:
http://www.ibtimes.co.uk/malaysia-airlines-plane-mh370-latest-conspiracy-theory-were-freescale-semiconductor-top-employees-14 40097
- "Världen" kommer aldrig få veta vad som egentligen hände med MH370 utan det kommer fortsätta vara ett spökplan. Mycket mer info än det vi får idag i media kommer inte att framkomma. De kommer helt enkelt inte hitta planet. Läget är mycket svårt för Malaysia som måste hantera anhörigas ilska, men eftersom det här inte är något gisslanfall så har regeringen inte mer att ge. Det är lättare för dem att låta fallet förbli ett mysterium än att berätta den tragiska sanningen om de stackars passagerare och erkänna att deras egen pilot och ev andra i besättningen/ ground staff har öppnat dörren för sådana dunkla samarbeten på deras egna flygplan.
- Update: Ser nu att Malaysias transportminister nyss har kommit ut med ett statement om att eftersom "terroristerna" inte har begärt någon lösesumma i gengäld för gisslan så är de inte längre säkra på om planet verkligen HAR landat nånstans. I rest my case. Det här är ingen hijacking, utan en heist, och Malaysia är helt handlingsförlamad. Så här kommer de att fortsätta, fram och tillbaka, tills folk tröttnar och ger upp och det här blir gamla nyheter.
Snubban ifråga heter Steven Frischling och har Twitterkonto @flyingwithfish. Observera att han fick info från DHS redan den 8:e mars att:
(1) planet hade kapats,
(2) att piloten var inblandad, och
(3) att planet hade landat nånstans.
Nästan en hel vecka innan vi nu fått exakt detta bekräftat via media, alltså. Han twittrade om detta den 9:e mars, går att läsa. Han verkar väldigt trovärdig, har hållit på med aviationsfrågor i över 13 år, och har hela tiden varit mellan tre till sex dagar före media i sina teorier om MH370, som han säger kommer direkt från middle managers på Department of Homeland Security. Så här säger han:
- USA och andra länder inklusive Malaysia har varit medvetna om att planet kapades från dag ett. Bara för att de inte kommer rakt ut och säger det till oss så är det ändå fullt möjligt att USA och andra länder kan behålla hemligheter från dig och mig. Satellitbilderna, Andamanöarna och jordbävningen var bara villospår.
- Vad kan finnas på planet? Vi vet inte exakt eftersom just detta plans cargo manifestlista var aldrig fullständig. Det var enda planet på KL flygplats där x-ray osv på cargoinnehållet ej gjordes den dagen. Tror Steven sa att xray maskinen var trasig, men kommer ej ihåg. Det finns dessutom en ULD cargo position som man inte har någon info om. Detta har nämnts flera gånger nu som en möjlig orsak till kapningen men det verkar omöjligt att nu i efterhand ta reda på vad som fanns där.
- Det är möjligt att pax inte ens visste att det rörde sig om en kapning. Kanske därför det inte blev något motstånd från deras sida. Det är nattetid, folk försöker sova, man kanske inte kommer ut direkt och säger att planet är kapat på intercom. Man vill ha lugna passagerare. Är piloten/ besättningen inblandad är det inte så svårt att låtsas som allt är normalt.
- Eftersom kaparna inte ville ha någonting i gengäld för passagerarna så "eliminerades" dem. Väldigt synd om så nu är fallet. De hade nog mördats ganska snabbt, ex efter landningen. De var ju ändå bara en liability. Därför har vi inte hört något om krav osv. Men passagerarna var ju inte det kaparna ville åt. Kaparna hade aldrig för avsikt att förhandla. Man ville åt planet, och inte vilken 777 som helst utan just denna.
- Det här handlar således inte om terrorism som vi förstår det, utan "piracy", alltså stöld av någonting värdefullt. Det behöver inte ens vara någonting som har värde i hård valuta. Det är inte terrorister i vanlig bemärkning som gjort detta, utan en kartell. Inte en hijacking, utan en heist.
- Piloten (den äldre) är inblandad. Han visste ju att man skulle stänga av transpondern innan Vietnam. Vem mer än piloten kan veta när airspace börjar alt slutar? Han har köpts och var INTE självmordsbenägen. Han lever med största sannolikhet fortfarande. För honom handlade det mer om politik än pengar. Vi vet inte om andra i besättningen också var inblandade. Den yngre piloten har förmodligen också han "eliminerats" tillsammans med de andra "onödiga" på planet. Malaysia har idag kommit ut och sagt att piloterna inte hade bett om att flyga tillsammans den natten, så allt tyder på att det bara var en pilot som var inblandad.
- Planet följde nog efter Singapore Airlines flight från Singapore till Barcelona den natten under rutten från Indien, och kunde på så sätt undvika detektion från Indien, Pakistan och Afghanistan. Inte Steven som säger så, utan någon på Reddit som kommit fram till detta men tror Steven köper det. Kan även vara ett KLM-plan. Detta kräver en pilot som är vääääldigt skicklig. Se här: http://www.reddit.com/r/news/comments/20dopw/comprehensive_timeline_malaysia_airlines_flight/cg2uht6
- Anledningen till varför just detta plan har kapats är förmodligen för att det fanns en grupp människor ombord som hade tillgång till material och/eller kunskap relaterat till USA:s defence applications. De 20 ingenjörerna ombord lever kanske än, eftersom de sitter inne på kunskap som - ahem - andra länder vill ha.
- Ett plan av denna storlek behövde en riktig landningsbana. Omöjligt att landa och lasta av cargo på någon öde ö någonstans. Det är skitskrämmande, men allt tyder på - and I quote - "high level state-sponsored industrial espionage". Regeringar är alltså inblandade.
- Planet kommer inte att hittas. Det behövs inte längre. Förmodligen blir det skräpmetall inom kort. Att flyga runt med planet som en WMD som vissa påstår är bara urbota dumt eftersom det skulle snappas upp var som helst i världen och skjutas ner. Både planet och kropparna har redan "omhändertagits".
- Igår sa jag här att Indien och USA har pausat sina sökpådrag i indiska oceanen eftersom ingenting tyder på att planet kraschat i havet. Det var nån som ville ha källa på det: http://www.reuters.com/article/2014/03/16/us-malaysiaairlines-flight-idUSBREA2701720140316 (scrolla ner) Igår var det bara Steven och några andra som sa så, men nu har tom Reuters kommit ut med denna info.
- Det kommer såsmåningom bli mycket mer fokus på Freescale Semiconductors och vilka de 20 ingenjörerna är och vad företaget gör. Det är mycket som är intressant här, bl.a. att de har tydligen hjälpt till att bygga/designa applikationer för USA:s DoD. Säg nu, bland alla USA:s fiender, vem skulle inte vilja ha tillgång till en sån sak? Skulle inte Kina kunna döda 150 av sina egna för att få ut sådan information? Skulle inte Iran kunna ordna kapning och landning av ett plan för att försäkra sig ifall USA attackerar i framtiden, som ju har diskuterats flitigt det senaste året?
Denna artikel publicerades tidigt imorse om just Freescale:
http://www.ibtimes.co.uk/malaysia-airlines-plane-mh370-latest-conspiracy-theory-were-freescale-semiconductor-top-employees-14 40097
- "Världen" kommer aldrig få veta vad som egentligen hände med MH370 utan det kommer fortsätta vara ett spökplan. Mycket mer info än det vi får idag i media kommer inte att framkomma. De kommer helt enkelt inte hitta planet. Läget är mycket svårt för Malaysia som måste hantera anhörigas ilska, men eftersom det här inte är något gisslanfall så har regeringen inte mer att ge. Det är lättare för dem att låta fallet förbli ett mysterium än att berätta den tragiska sanningen om de stackars passagerare och erkänna att deras egen pilot och ev andra i besättningen/ ground staff har öppnat dörren för sådana dunkla samarbeten på deras egna flygplan.
- Update: Ser nu att Malaysias transportminister nyss har kommit ut med ett statement om att eftersom "terroristerna" inte har begärt någon lösesumma i gengäld för gisslan så är de inte längre säkra på om planet verkligen HAR landat nånstans. I rest my case. Det här är ingen hijacking, utan en heist, och Malaysia är helt handlingsförlamad. Så här kommer de att fortsätta, fram och tillbaka, tills folk tröttnar och ger upp och det här blir gamla nyheter.
Intressant. Denne Steven Frishling verkar dock inte vara en särskilt säker källa, i alla fall om man skall tro denna hemsida dedicerad till att "exponera" honom. Kan tilläggas att sidan är från 2012.
"The goal of FishFraud is to use social media to expose blogger Steven Frischling, a self-proclaimed photojournalist, as an extremely dishonest individual. For more than 15 years, Frischling has spread wild, contradictory tales about his exploits on various public Internet forums. Now Frischling is demanding to be taken seriously as a journalist and as a credible source on airline travel and government security. FishFraud has compiled these stories and other Internet discussion on him (including public records such as his lawsuits and arrest) into one nifty place."
http://fishfraud.blogspot.se/p/about-fishfraud.html
