Citat:
Långt ute över hav blir det förstås ingen mottagning men man kan inte säga generellt att det är problematiskt med mottagningen, särskilt inte för så korta uppkopplingar som krävs för att skicka ett textmeddelande.
Vid inrikesflygning i ungefär en timma över vårt avlånga fosterland loggade jag mobilsignalens styrka med en särskild app för detta ändamål. Jag var lite feg och hade luren avstängd under start tills skylten med säkerhetsbältet släckts, därav den initiala dippen på kurvan. Jag sket dock i att stänga av den vid landning och loggningen fortgick tills jag var ute i terminalen, det är där vi ser hur signalen åker upp på slutet.
Hoppas allas webläsare kan visa png-bilder, annars kan jag lägga upp annat format. Här är kurvan: http://i47.tinypic.com/dwe891.png
Lite fakta:
Flygplanstyp: Boeing 737-600
Placering i flygplanet: Fönsterplats
Telefon: Samsung Galaxy SIII (fan vad bra den är)
Mobiloperatör: Telia
Loggningsprogram: GSM Signal Monitor
Max flyghöjd ~10 000 m
Resultat: Det fanns mobiltäckning under hela flygningen. När den var som lägst hade nog samtalskvaliteten varit tämligen dålig med risk för avbrott men samtal hade hela tiden kunnat kopplas fram. Under större delen av flygningen fanns god signal som skulle tillåtit bekymmersfritt samtal.
Vid inrikesflygning i ungefär en timma över vårt avlånga fosterland loggade jag mobilsignalens styrka med en särskild app för detta ändamål. Jag var lite feg och hade luren avstängd under start tills skylten med säkerhetsbältet släckts, därav den initiala dippen på kurvan. Jag sket dock i att stänga av den vid landning och loggningen fortgick tills jag var ute i terminalen, det är där vi ser hur signalen åker upp på slutet.
Hoppas allas webläsare kan visa png-bilder, annars kan jag lägga upp annat format. Här är kurvan: http://i47.tinypic.com/dwe891.png
Lite fakta:
Flygplanstyp: Boeing 737-600
Placering i flygplanet: Fönsterplats
Telefon: Samsung Galaxy SIII (fan vad bra den är)
Mobiloperatör: Telia
Loggningsprogram: GSM Signal Monitor
Max flyghöjd ~10 000 m
Resultat: Det fanns mobiltäckning under hela flygningen. När den var som lägst hade nog samtalskvaliteten varit tämligen dålig med risk för avbrott men samtal hade hela tiden kunnat kopplas fram. Under större delen av flygningen fanns god signal som skulle tillåtit bekymmersfritt samtal.
Skillnad när man flyger internationellt antagligen. Har haft min mobil påslagen flera gånger under längre flygningar och aldrig sett annat än "ingen service". Om jag haft teckning utan att jag märkt det ens under en mycket kort tid bör jag ha fått ett "Välkommen till XXXXX" sms från min operatör som man brukar få när man landar. När jag haft mobilen på har det hänt att jag fått ett sådant sms på låg höjd strax innan landning.
Edit: Kom på att jag faktiskt testade att skicka ett sms en gång som inte kom fram förens jag landade flera timmar senare.
Citat:
Maken till jävla pisstråd har man ju sällan skådat. Idiotin flödar ur alla kroppsöppningar. Om det finns någon motsvarighet till Flashback Awards för sämsta tråd ligger ju den här i högt för 2014.
Så då är det ju självklart att jag måste hälla lite bensin på elden...
Redan för flera dagar sedan gick tidningar i Hong Kong och Singapore ut med att det var en kapning, att piloterna var med på den, att passagerarna togs som gisslan i utpressningssyfte, att de förhandlade med Malaysia men att förhandlingarna strandade och att planet störtade och att det är därför Malaysia har uppträtt så veligt och märkligt under utredningsarbetet. Får väl se hur mycket av den där story som visar sig stämma...
Helt klart är att det finns personer som vet jävligt mycket mer om vad som verkligen har hänt än Flashbackarna här som följer storyn genom Aftonbladet och således ter sig som ett enda stort mysterium. Om man läser vad Kinas kritik verkligen bestod av så var den först att Malaysia är ett jävla u-land utan nödvändig teknik eller kompetens för att bedriva en sådana här sökoperation, och att de är lata och oorganiserade (länder i norr har väl alltid den åsikten om länder i söder), men senare blev kritiken att Malaysia får sluta med sin jävla pajaskonster och berätta vad man verkligen vet...
Sorry, ingen snajdiga länkar, det är mina kollegor som läser och berättar för mig muntligen.
Så då är det ju självklart att jag måste hälla lite bensin på elden...
Redan för flera dagar sedan gick tidningar i Hong Kong och Singapore ut med att det var en kapning, att piloterna var med på den, att passagerarna togs som gisslan i utpressningssyfte, att de förhandlade med Malaysia men att förhandlingarna strandade och att planet störtade och att det är därför Malaysia har uppträtt så veligt och märkligt under utredningsarbetet. Får väl se hur mycket av den där story som visar sig stämma...
Helt klart är att det finns personer som vet jävligt mycket mer om vad som verkligen har hänt än Flashbackarna här som följer storyn genom Aftonbladet och således ter sig som ett enda stort mysterium. Om man läser vad Kinas kritik verkligen bestod av så var den först att Malaysia är ett jävla u-land utan nödvändig teknik eller kompetens för att bedriva en sådana här sökoperation, och att de är lata och oorganiserade (länder i norr har väl alltid den åsikten om länder i söder), men senare blev kritiken att Malaysia får sluta med sin jävla pajaskonster och berätta vad man verkligen vet...
Sorry, ingen snajdiga länkar, det är mina kollegor som läser och berättar för mig muntligen.
Kul att det inlägget kommer från en användare som själv tillhör bottenskrapet av skribenterna i tråden. Finns det ingen konspirationstråd för du kan ta det där i?
