Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Ingen speciell. Bara ifall det skulle komma nya uppgifter från Inmarsat eller snarare de som leder sökaktionen.

Apropå terrorspåret.
Malaysia Airlines Flight 370 gick också som China Southern Airlines Flight 748 via ett Codeshare avtal.
Om Uiguriska terrorister hade planerat detta mot Kina,kan det vara så att de var bokade på China Southern Airlines Flight 748,men Malaysia Airlines körde Flight 370 på sträckan vilket var något de inte räknat med,men fullföljde ändå planen?

I morgon får vi troligen ett besked om att planet hittats, tills dess god natt!

Verkligen, annars brukar det ju bara vara rörmokare och bagare som har en flygsimulator..
Jag menar, vad kan en pilot och flyginstruktör tänkas ha en simulator till!

Ser inte heller vad som är konstigt med det (var ironisk i första stycket, för de som inte listade ut det), i mina ögon är det snarare än mer uppenbart att piloten som flög planet är seriös. Att en av piloterna lurat ut den andra för att sedan ta kontroll över planet tror jag inte på. Att forcera en dörr in till cockpit tar inte speciellt lång tid, och då kan inte planet varit speciellt länge i luften innan övrig personal kunnat ta sig in och återta kontrollen över planet.

Kapare känns samtidigt ganska far fetched, det bör funnits ett mål med en kapning och någon organisation borde tagit på sig dådet. Enda anledningen att slå av transpondrar är att undgå upptäckt, motivet till det kan vara flera:
-Copycat 11 september. Problemet med det är att om man ska göra en ny 11 september så vill man knappast ha ett plan med tom tank att krascha in i målet. Att då korsa indiska oceanen och glidflyga in i Taj Mahal(stavning?) kommer knappast resultera i någon störe skada. Då bör man ha tagit ett plan nära målet påväg till en destination så långt borta som möjligt. Är man tillräckligt smart för att slå av transpondrar så har man antagligen listat ut att ett plan fungerar bättre som rivningskula ju mer soppa det finns i tankarna..

-Lasten.. Det är vanligt att man transporterar valuta. Kaptenen blir informerad innan takeoff, cockpit vet om detta. Någon i cockpit tillsammans med andra besättningsmedlemmar har sedan tidigare gjort upp en plan hur de ska "råna" planet när detta tillfälle ges. De har helt enkelt slagit av transpondrar för att undgå upptäckt och landa på ödeplats för att tömma planet på lasten tillsammans med markfolk som är med på noterna. ("rån teorin").

Jag tror fortfarande att planet drabbats av tekniska fel och kommer finnas i närheten av där spåren upphört. Samtidigt vore det intressant att veta om lasten innehöll valuta och hur pass bra säkerhetskontrollen i Kuala lumpur är, är det möjligt att få med sig vapen ombord?

Jag är inte det minsta insatt om hur en jetmotor fungerar, men går det likt en förbränningsmotor spara bränsle genom att flyga saktare? Säg att man på marchhöjd sänker hastigheten till hälften, och på så vis sparar en del av bränslet för att ta alternativa rutter för att undvika radar?

Någon undrade om det gick att tanka ett sådant plan i luften, inte stt något svar på det.
Om ett tankflygplan flög upp jämsides/framför hade en primärradar uppfattat att det var två olika plan om de flög så nära varandra?

Hade det förresten gått att kamoflera sig på detta vis, dvs att primärradar uppfattar två (väldigt) närflygande plan som ett? Är det möjligt om ett tex ett stort fraktplan (som givetvis är med på dådet) lyfter från säg Darwin, Australien på väg till Pakistan kamoflera sig med detta?

Såhär: http://i.imgur.com/FKG7bMR.jpg

Vad är strategin om ett plan kapas av terrorister och börjar flyga mot en stad? Skjuter man ner det?
Om så är fallet, så kanske man inte är så sugen att säga det rent ut sen...

På gränsen till offtopic. Men utan att veta säkert så görs det nog ingenting. Skulle det mot all förmodan inte komma som en överraskning så känns det inte särskilt 2014 att skuta ner det med bazooka, då ett kapat plan innehåller oskyldiga. Även om fler drabbas av en krasch...i västvärlden förblir det nog orört japp.

Nej. AF447 störtade mycket riktigt 1/6 men vrakdelar påträffades redan 2/6.

Från Wikipedia.

3/6 bekräftades det att de påträffade vrakdelarna tillhörde AF447.

http://www.nytimes.com/2009/06/03/world/europe/03plane.html?_r=0


För några dagar sedan postades den här bilden: http://pbs.twimg.com/media/BiX9SW3CcAAM9wU.jpg

Det gula var storleksmässigt sökområdet för AF447. De röda rektangulära områdena var för några dagar sedan sökområdet för MH370. Sedan dess har man utökat sökområdet men även förmodligen uteslutit vissa områden. Faktum kvarstår: sökområdet för MH370 är och var mycket större än vad det var för AF447.

Är det verkligen så enkelt att ta sig in i cockpit? Länkar, info?


Instämmer, rån-spåret känns väl nästan som ett av de mer logiska med tanke på hur planet verkar ha betett sig efter det försvann från radarn. Om nu planet transporterade några större summor kontanter, eller något annat värdefullt.

Terrorism är också tänkbart, men isåfall är det antingen en väldigt avancerad plan som vi inte sett slutet på ännu, eller har något gått väldigt fel och man har irrat runt och till slut störtat i havet...

Får hoppas det hela får sin upplösning under natten, god natt!

Det skjuts nog ner om det krävs , man skickar ju upp jaktplan och eskorterar planet oftast , till närmaste flygplats då , men vägrar kaparna ge upp och dom hotar göra något med planet så vet i tusan om dom inte skjuter ner det om dom måste. vad ska dom göra liksom? göra nån james bond manöver och klättra över till planet?

Självklart går det inte att tanka ett passagerarflygplan i luften... känns väl troligare att de flugit till blåkulla isåfall.

http://edition.cnn.com/2014/03/14/world/asia/malaysia-airlines-plane/index.html?hpt=hp_t1

Planet har troligtvis kraschat i Indiska oceanen, enligt CNN.