2014-03-13, 22:53
  #3349
Medlem
PandorasAsks avatar
Här är en teori som skrivits om i amerikanska medier i dag och som också Expressen tagit upp.

http://www.straitstimes.com/the-big-story/missing-mas-plane/story/students-theory-mas-mh370-goes-viral-20140312

http://www.expressen.se/nyheter/teorin-de-kvavdes-langsamt-till-dods/
Citera
2014-03-13, 22:54
  #3350
Medlem
Har ögnat igenom kvällens ämnen och här har ni lite info utan att jag lägger någon värdering i än det ena eller det andra.

Vid tryckfall i kabinen så ramlar syrgasmaskerna ned automatisk, det kommer en varning i cockpit innan detta sker. Det finns även ett antal bärbara syrgasflaskor i kabinen. Syrgasen i cockpit räcker mycket längre än dom i kabinen vilket redan kommit fram i tråden, syrgasmaskerna kan även fällas ut manuellt inifrån cockpit, något som sker nån gång ibland oavsiktligt, (någon annan får göra matten).

Med största säkerhet fanns det portabla nödsändare (ELT) i kabinen lättåtkomliga och markerade på denna flygning som manuellt kan utlösas. Dessa är till för att kunna lokaliseras om man hamnar i en livbåt eller i djungeln och är till för utomhusbruk då antennen är inbyggd, men i en nödsituation hade nog fan jag dragit igång den i luften.

ACARS går via VHF när man har radiokontakt, det finns 3 VHFer, VHF1 och 2 används normalt för radiokommunikation, ACARS går via VHF 3, slår man av transpondern eller man tappar VHF kontakt, (eller mer korrekt transpondrarna då det är 2 av dessa) så går ACARS per automatik över till SATCOM utan att man behöver göra något. Är inte helt säker men jag förutsätter att det då sker en "handskakning" mellan flygplanet och satelliten oavsett vad man har för abonnemang med Boeing och eller Rolls Royce oavsett om data skickas eller ej.

Teoretiskt så kan en 777-200ER (Extended range) fulltankad klara sig till Havanna Kuba från KUL.
http://goo.gl/SKZ4lY
Citera
2014-03-13, 22:55
  #3351
Medlem
Theangleaxes avatar
[quote=pederN|47923442]
Citat:
Ursprungligen postat av Theangleaxe

Det beror ju på,kan ju varit så att passagerarna sövts ner på något sätt, det skulle ju för övrigt inte va första gången personer gör saker man kanske inte förväntar sig av dom ,pengar har stor makt i dagens värd , Piloterna kan mycket väl ha blivit erbjudna en stor summa pengar för att flyga planet någonstans.Men jag håller med dig ,det logiska är att det kraschat.

Även om detta skett går det inte att förbi se faktumet att gömma ett sådant plan obemärkt är svårt, näst intill omöjligt. Går liksom inte att landa en 777:a på E6:an liksom...
Citera
2014-03-13, 22:58
  #3352
Medlem
LadyMysticas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PandorasAsk
Här är en teori som skrivits om i amerikanska medier i dag och som också Expressen tagit upp.

http://www.straitstimes.com/the-big-story/missing-mas-plane/story/students-theory-mas-mh370-goes-viral-20140312

http://www.expressen.se/nyheter/teorin-de-kvavdes-langsamt-till-dods/

Detta uttalande finner jag lite osannolikt, vad sager ni piloter har i traden om detta ?

" Det krävs överraskande mycket utbildning för att få i piloterna att vad de måste göra först är att sätta på sig syrgasmaskerna, säger han enligt Huffington Post."
Citera
2014-03-13, 23:01
  #3353
Moderator
ksvs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av teknikfreak
Några funderingar till dig som är pilot(?):

- Om man sätter autopiloten i heading select och sedan tuppar av, kommer planet då att gå i en rak linje på kartan i exakt den riktningen man satt tills soppan är slut? (Kompenserar den för vindar och liknande för att hålla den kursen)
Den pekar bara nosen i kompasskursens riktning, utan att kompensera för vindar.

Citat:
Ursprungligen postat av teknikfreak
- Vad händer när soppan är slut, slår autopiloten av eller ordnar den en kontrollerad glidflygning i samma riktning tills planet träffar vattnet?
På de Boeingtyper jag flugit kopplar autopiloten ur när motorerna lägger av. Skulle gissa att det sker så även på trippesjuan.

Citat:
Ursprungligen postat av teknikfreak
- Om du råkade ut för katastrofala problem med planet som pilot, skulle du sätta heading select i riktning mot flygplatsen eller programmera autopiloten att hitta till flygplatsen. Jag tänker på risken att man kraschar i bostadsområden om man programmerar in flygplatsen och förlorar kontrollen över planet.
Det beror på vad flygledarna ger för instruktioner.
Vill de radarleda i en viss riktning använder man heading select. Får man en klarering till en viss navigeringspunkt, lägger man in det i färddatorn.

Det jag tog upp tidigare är fallet om man drabbas av tryckbortfall och snabbt måste sjunka (emergency descent). I vissa fall om man ligger i en farled (airway), riskerar man kollidera med andra flygplan på lägre höjder om man sjunker utan att första svänga ut från farleden. I sådana lägen kan man använda heading select för att snabbt svänga bort och på så sätt genomföra dykningen ner till säker höjd vid sidan om farleden.

Citat:
Ursprungligen postat av teknikfreak
- Hur sannolikt är det att man av misstag råkar slå av transpondern när man försöker göra något annat i en panikartad situation? (vilka knappar som man rimligen kan tänkas vilja använda sitter i närheten av transponder-brytaren)
Osannolikt, men fullt möjligt.
En av punkterna man ska göra när man inleder emergency descent är att ställa om transpondern till nödsignal; 7700.
Har man inte fått på syrgasmasken ordentligt, utan påverkas av syrebrist, är fullt möjligt att man vrider på fel knapp och istället stänger av transpondern.

Citat:
Ursprungligen postat av teknikfreak
- Om man fått tryckfall i planet, kan någon ha överlevt hela vägen tills soppan tog slut och kvicknat till på vägen ner?
Ja, det tror jag. Förutsatt att man faktiskt kommer iväg ner och fortsätter ner till 10000 fot.
Citera
2014-03-13, 23:09
  #3354
Medlem
Har hittat många trålare och även oljeplattformar. Sen en del konstiga saker som dessa:

http://imgur.com/EkjTSKt
63399

http://imgur.com/haTmqje
64992

http://imgur.com/duQmWNN
65105

http://imgur.com/LnEfPS1
65493

I området finns mer men jag vet inte om det helt enkelt är skum från vågor.
Citera
2014-03-13, 23:13
  #3355
Medlem
maxwellis avatar
Går ju att söka av området själv på tomnod.com men vet nån hur, om, man kan se andra sökares markeringar?
Citera
2014-03-13, 23:16
  #3356
Medlem
BadCash81s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av maxwelli
Går ju att söka av området själv på tomnod.com men vet nån hur, om, man kan se andra sökares markeringar?

Tror inte det - hela poängen med Tomnod är ju att när tillräckligt många, oberoende av varandra, markerat samma område, så ringer väl nån varningsklocka nånstans. Skulle man kunna se andras markeringar så påverkas ju ens egen tolkning av det.
Citera
2014-03-13, 23:16
  #3357
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Echion
Har hittat många trålare och även oljeplattformar. Sen en del konstiga saker som dessa:

http://imgur.com/EkjTSKt
63399

http://imgur.com/haTmqje
64992

http://imgur.com/duQmWNN
65105

http://imgur.com/LnEfPS1
65493

I området finns mer men jag vet inte om det helt enkelt är skum från vågor.

Jag har också hittat några sådana där områden och gått på att det är skum från vågor.
Citera
2014-03-13, 23:17
  #3358
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av EnergizerBunny
Utan att upptäckas? Hur många 777or flyger inte omkring här i världen egentligen? De som sysslar med sådant här, OM det nu finns sådana personer, är förmodligen ganska insatta i hur kontroller osv ser ut och hur de skulle kunna fejka att denna 777a faktiskt är ett annat plan som är i bruk och flyter passagerare. De kanske har tillgång till transpondrar och vad det nu kan vara till skrotade 777or som de anpassar, vad vet jag?
Tror att det är klart lättare för kustbevakning osv att hålla koll på båttrafik, inte minst för att den trafiken är så långsam, än flygtrafiken som ju ändå går rätt så snabbt.

Tänk bara hur extremt samordnat 11 september var. Helt otroligt att de kunde kapa så många plan samtidigt och verkligen lyckas med det planerade. Där var terroristpiloter med och allting. Och att de kunde prickat in WTC tornen, bägge två dessutom? Och ändå med stort tidsmellanrum om man tänker efter.
Flygbevakningen hade gott om tid på sig att hindra att ett annat plan kunde flygas in i det andra tornet, men ändå stoppades inte planet.
Inte ens första planet stoppades som ju var på väg till Manhattan. Hur förklarar man det?

Precis samma sak här, enligt min mening. Det ÄR möjligt om man är duktig och om man har en massa tur.





Jo men det du skriver där är ju väldigt intressant och något som faktiskt talar emot fakta idag. Du undrar ju hur planet kunde slinka förbi andra länders kontroll, eller hur?

Men då skulle jag vilja ställa motfrågan till dig. Att om man nu har så EXTREMT bra koll på alla plan vid alla tider, hur är det då fysiskt möjligt att denna 777:a är försvunnen?

Den du

Ja den ger vid handen att planet störtat raskt efter avbruten kommunikation. Det mest sannolika är oftast det.
Citera
2014-03-13, 23:21
  #3359
Medlem
BadCash81s avatar
Nån som vet om man någonstans kan se vilka områden som finns inlagda på Tomnod? Är det alltid samma område man scannar av, eller blir olika användare tilldelade olika "kartor"?
Citera
2014-03-13, 23:22
  #3360
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av pederN
Jag har också hittat några sådana där områden och gått på att det är skum från vågor.

Dock tror jag knappast att dessa två är skum.

http://imgur.com/haTmqje
64992

http://imgur.com/duQmWNN
65105
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in