Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Någon skrev tidigare att syret till passagerarna endast räcker länge nog för att snabbt ta sig till lägre höjd medans det räcker 60 min till besättningen. Med din teori i åtanke kan de eventuella kaparna inte flugit på 10 000m höjd under 4h och överlevt. Däremot kan kaparna flugit på hög höjd upp till knappt en timme för att slå ut passagerarna och sedan gått ner till låg höjd och fortsatt resan där.

Radiovågor färdas med ljusets hastighet.. Och nån triangulering av fördröjd satellitsignal kan man nog glömma.

Någon nämnde scenariot att taket spruckit. Det skulle kunna ge sämre bränslekonomi.

Vet inte om exakt position skickas i denna data. Tror bara data från motorernas skick och prestanda skickas.

Absolut, och om de nu fått dekompression har de gått ner på en lägre höjd, också det ger ökad bränsleförbrukning. Så 4 timmar till tom tank är inte orimligt med det vi vet nu.

Om du använder din hjärna så fattar du att i det området går det inte att frakta på annat sätt säkert. Båt mellan Kuala Lumpur och Kina är inte osäkert.

Javisst men det finns mycket annat som kan hända i ett dylikt scenario. Koldioxidförgiftning kommer ju krypande och människor (inklusive piloter) kan agera väldigt irrationellt. Dessutom finns ju möjligheten att någon av piloterna i ett sådant läge inte är fastspänd och kollapsar över kontrollerna. Manuell input tar alltid överhanden över autopiloten (antingen direkt eller efter en viss triggerperiod) och då är det ajöss.

Just det här med transponderdatans försvinnande skall man inte heller fästa precis all vikt vid. Det finns flygplan som till synes "försvunnit" från en hög rapporterad flyghöjd för att sedan flyga rätt ner i terrängen utan att det finns sekundärradardata som visat det.

Okej, tack!

Det är svårt att se något rimligt motiv till att kapa en Boeing 777 och ta livet av 200+ människor för själva flygplanets skull. Om planet ska användas i terrorsyfte borde det redan suttit i Petronas tower eller motsvarande.

Jag tyckte jag läste på nåt annat forum för någon dag sedan att den där 180 svängen verkade vara normal för just den där rutten. Tydligen hade planen på samma rutt gjort samma sväng dagarna innan också. Någon annan som vet nåt om det? Kan jag ha missuppfattat de foruminläggen? Eller var det bara rappakalja?

Ja den enda anledningen till det skulle i så fall vara att det antingen är något i lasten eller enskilda passagerare man är ute efter och alla sådana motiv blir orimliga eftersom det är betydligt större chans att lyckas om man kidnappar dessa på landbacken i Malaysia (plus att man slipper ha halva planetens satelliter och underrättelseorganisationer efter sig).

Varför inte kapa planet för att ha det som övningsplan? Betydligt billigare än att köpa ett eget.

Efter en titt på hur ACARS fungerar så tycker man att ytterligare info om position borde kunna finnas. Om meddelanden mottagits över VHF så borde det finnas en logg på vilken VHF-mottagare som mottagit meddelandet. Det kan inte vara samma fysiska raiomottagare för låt oss säga indiska oceanen och kusten utanför Vietnam.

Svårare kan det bli om det gått via INMARSAT-systemet som är 7 st geostationära satelliter, då kan nog hela det möjliga området täckas av samma satellit. Om det istället gått via IRIDIUM-systemet så är förutsättningarna bättre så detta är satelliter som rör sig snabbt i förhållande till jorden.

Om det skulle vara sant det man skriver att man mottagit motordata i fyra timmar så har nog ändå inte mottagaren tillgång till "rådata" gällande radiokommunikationen. Sannolikt får man väl gå igenom diverse loggar så kan ta lite tid.

Det blir ingen exakt position men det är ju bra att åtminstone veta vilket hav man skall leta i...