Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

http://sv.m.wikipedia.org/wiki/Aeroflot_Flight_593

Skulle något liknande scenario vara en möjlighet?

Denna sida har ganska mycket intressant information:

http://my.news.yahoo.com/passengers-sustain-2-months-plane-crashed-sea-says-151841623.html

Några exempel:
Andrepiloten Fariq Abdul Hamid släppte 2011 in två sydafrikanska kvinnor till cockpit och lät sig bli fotograferad med dem.

En annan sak som framgår av artiklarna är att passagerarna kan överleva två månader i vattnet om de har tillgång till planets räddningskapsel.

En sak som har diskuterats här är att planet visst kan flyga under radarns möjlighet att upptäcka planet, detta säger en geostrategist vid namn professor dr Azmi Hassan.

Njae det är inte sannolikt, dels att det inte skulle gå att ta sig dit obemärkt och
dels för att det inte är sannolikt att planet skulle kunna ta sig så långt med det
bränsle det hade ombord.

Se gärna detta inlägg: (FB) Flygplan saknas, Kuala Lumpur - Peking, 239 personer ombord

Tänk sedan på att länken ovan visar ungefärlig räckvidd för planet om det flyger kortast
möjliga väg (s.k. great circle route), tänk sedan på att planet troligen flög
på en lägre höjd än planerat vilket innebär ökad bränsleförbrukning på grund av
ökat luftmotstånd. Ökad bränsleförbrukning innebär i sin tur kortare räckvidd
så att planet ska ha nått mellanöstern ser jag som osannolikt.

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_777




Här är lite bilder och info om den aktuella flygplanstypen.


Ett av de scenarion som känns lite hetare är den med andre piloten, med relativt få timmar bakom spakarna, övermannat piloten, ett välriktad slag bakifrån i bakhuvudet och/eller en zip-tie runt halsen i minut, klart.

http://img.gawkerassets.com/img/1857hppmmlvemjpg/original.jpg

Därefter de steg att stänga av transponder etc som diskuterats tidigare i tråden. Om han sedan har haft medbrottslingar från passagerna som på given signal släpps in i cockpit och får något vapenlikt av andrepiloten att vifta med inför passagerna eller om han agerade solo och tar jetplanet till en helt annan kurs. Flygledningen fattar snabbt att det är en kapning och om kaparen hotat med att köra jetplanet i något "viktigt mål" med avsevärda förluster tar sedan militären beslutet att skjuta ner det till havs och sedan mörklägga allt. Det som talar emot det är att borde setts vrakdelar/explosioner av någon på den tiden. Det skulle bli omöjligt att tysta massa fiskare etc utan att det skulle märkas av media etc.

Tekniskt fel verkar ännu mer osannolikt då det inte finns någon kommunikation om det alls.

Automatisk bombaktivering på 10000 meter är inte heller troligt, "whats the point" liksom det inte är någon terrorgrupp som tar på sig attentatet, men det kanske kommer senare, de har inte bråttom och kan vara nermörkat av flygbolag samt militär för att tona ner terrorattentat men det han likt förbannat blivit en massa vrakdelar etc som sagt ovan, det är ingen "optimist jolle" som sjunkt utan en ett helt enormt 777:a samt massor av plast etc som flyter. En miltär operation där låt säga kaparen, 2:e piloten fått landa på en hemlig militärflygplats i utbyte mot att släppa några ur gisslan och tanka men som gick snett och näääe det är inte heller rimligt snarare orimligt.



Det kommer nog fram lagom till jul vad som hänt, egentligen...

Detta är inte tillåtet sedan 2001, det var något med 9/11...

Transpondern slogs av när planet vände, så det verkar sjukt medvetet. Plus att de valde att flyga på lägre höjd (= ett försök att undvika radarspårning?):



Tror inte den lilla ön där signalen sist hördes är destinationen. Piloter som gillar sitt jobb känner säkert till övergivna flygfält här och var. Någon kanske hade betalat (andre?)piloten en rejäl summa pengar för en privat tur någonstans?

Dom har blåst 2 timmars flygtid på att först flyga mot Beijing och ta sig tillbaka till utgångsplatsen. Dessutom skulle dom behöva flyga rätt över Indien som jag gissar är skapligt väl bevandrade inom området militär radar?

Fast jag skulle gärna se att du hade rätt, skulle innebära att passagerare och besättning lever. Fast då återstår ju frågan varför Pakistan kniper käft

Vem vet! Nu vet inte jag hur sliskig piloten i fråga var - de unga kvinnorna från Sydafrika har båda vittnat om att de kände sig säkra och i rätta händer även om man kuttrade i cockpit - men det kan uppenbarligen räcka med att en novis tar över spakarna sådär-lite-på-kul i någon minut för att det ska gå åt helvete. Frågan är ju bara varför Transpondern stängdes av och planet vände såpass?





Vänta, räddningskapsel? Vet någon mer om den?

Flygbolaget har nu publicerat en 13:e pressrelease:

http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html

Och för er som inte läst om pilotens påstådda besök 2011 av blondiner i cockpit, posering inför kamera och rökning i cockpit - finns artikel och bilder här:

http://www.themercury.com.au/news/world/missing-flight-mh370-copilot-entertained-melbourne-woman-and-friend-on-a-previous-international-flig ht/story-fnj3ty5y-1226850952131

Alltså kan man utesluta denna teori, eller?

Jag ser det inte som helt osannolikt.
Jo till Somalia är det 2000km längre en till Pakistan.
Vet inte exakt hur det är räknat med bränslet men ett plan på 10 000km kommer ju bra mycket längre än ett plan som flyger 500km på lägre höjd.
Sen är det inte bortom all tvivel att det blev kapat och påväg någonstans när passagerarna reagera.
Flight 93 11 september 2001 var ju med om det ödet.

Hur långt sträcker sig radar då?