Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Ja, piloterna skulle kunna landa planet med helt täckta rutor.

Dumt* skulle det stå, ej dum. Ta en tablett och lugna ner dig, försöker ha en sansad diskussion om vad som hänt här. Inte min mening att du skulle uppfatta det som ett personligt påhopp..

Ska i alla fall försöka bena ut vad du skrivit. Vad som kommit fram så finns det väl i nuläget inga bevis på att planet vänt om för att försöka nå fastlandet igen? Det enda "bevis" som talar för det är flightradar24 som ofta när de tappar kontakt beter sig lite underligt.

Jag förstod att du menade att cockpit är under kontroll av någon annan än crew, men hur menar du att detta skulle gått till? 'Kaparna' skulle lugnt och sansat gått in i cockpit utan minsta motstånd av piloterna/flight crew som varken knappar in 7500 i transpondern eller blindsänder till ATC?

Slutligen kan man till 99% vara säker på att autopilot och FMS användes, då det är så flygplan idag flygs. Piloterna är mer operatörer som ska se till att datorn gör som de vill att den ska göra.

under dom sekunderna planet faller hade det skickat ut signaler. nu försvann planet från radarn på 10.000m utan nödsignal.

Stänga av sekundärradarn kan du göra med en knapptryckning i cockpit. Och primärradarn har bara täckning på 60 NM

Säg 1 fågel som flyger på 10 000 meter

Säg 1 fågel som flyger på 10 000 meter

Men hur var det nu med Air France 447. Det var ju en Airbus och någon data länk till Airbus-fabriken hade väl det flygplanet som skickade iväg data hela vägen fram till kraschen. Hur ser denna länk ut? Hur fungerar den?

Har inte denna Boeing 777 (MH370) en sådan länk till sin "fabrik"?

Betänk ett givarfel. Datan du ser från sekundärradar är från flygplanets egna instrument. Civil primärradar är 2D radar och ger inte höjdangivelser på ekon, möjligtvis höglob eller låglob men på ett så pass stort avstånd från kusten tvivlar jag på att de faktiskt haft någon som helst primärradar-track på kärran (på civil radar då garanterat låglob på grund av radarhorisonten, möjligen att det finns militära stationer som haft det men sånt brukar ta tid att gräva fram).

Om kärran sprängts eller brutits sönder så kommer hastigheten i horisontalplanet på de individuella delarna mycket snabbt att minska under MTI filtrens trösklar och radartvärsnittet är så pass litet på individuella delar att du på en primärradar möjligen kan uppfatta att det blir ett antal mindre ekon som snabbt tappar hastighet (horisontell hastighet omvandlas till vertikal men det ser inte radarn) för att därefter försvinna.

De är spärrade har vi fått bekräftat av Interpol.. bra passkontroll uppenbarligen.