2014-03-10, 20:44
  #1645
Medlem
Måste vara något som hänt i luften eftersom flygplanet såg ut att försöka vända på radarn. Skulle säkert vända för att det vart något fel som inträffa..
Citera
2014-03-10, 20:45
  #1646
Medlem
Men hur var det nu med Air France 447. Det var ju en Airbus och någon data länk till Airbus-fabriken hade väl det flygplanet som skickade iväg data hela vägen fram till kraschen. Hur ser denna länk ut? Hur fungerar den?

Har inte denna Boeing 777 (MH370) en sådan länk till sin "fabrik"?

http://www.pbs.org/wgbh/nova/space/crash-flight-447.html

Citat:
NARRATOR: But Tony Cable discovers another critical piece of evidence. The aircraft's flight computer, programmed to send automatic position reports by satellite, continues to transmit data.

At the time, no one monitored the data, but now it reveals a vital clue. After the last radio contact, at 1:35 a.m., Flight 447's computer sends automatic position reports at 01:40, 01:50, 02:00 and, finally, 02:10.

TONY CABLE: The messages show a last automatic position report and then, apparently, the end of the flight.

Edit: ACARS
http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_Communication_Addressing_and_Reporting_Sy stem
__________________
Senast redigerad av FulAgent007 2014-03-10 kl. 20:55.
Citera
2014-03-10, 20:45
  #1647
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av DreamTwister
Hur tänker du då? Sydväst leder på ett ungefär tillbaka till Kuala Lumpur och det är inte särskilt långt

Nja åtminstone en 15mil från land.

Området det handlar om är ingen liten damm utan vi snackar om ett sökområde som kanske motsvarar halva södra Östersjön från Öland till baltiska kusten, upp till Finska Viken och tillbaka över Ålands-Hav plus lite till.
Citera
2014-03-10, 20:47
  #1648
Medlem
Kommer bli en bra storyline för en film det här
Citera
2014-03-10, 20:48
  #1649
Medlem
VetMests avatar
Citat:
Färdplanen, jag har utgått från att de flög norrut mot Peking. En sväng tillbaka är i min värld en avvikelse. Vad är det för bevis du behöver?

Piloterna Om du inte ens kan läsa vad jag skriver, bemöda dig inte heller att ge dig in på en kommentar. Teorin jag spekulerar i är att cockpit är under kontroll av andra än crew från flygbolaget.

Facebook? Hade du förväntat dig att om de planerat ett dåd mot planet att de då hade skyltat med det på deras egna Facebook? Hur tänkte du där?

Om man utgår från att de använde autopilot, så ja, då håller inte mitt resonemang. Men eftersom jag inte har tagit del av info där det bekräftas att de använde autopiloten, så var denna teori värd att lyfta.

Ordet dum har nog aldrig varit högre i kurs än nu.

Dumt* skulle det stå, ej dum. Ta en tablett och lugna ner dig, försöker ha en sansad diskussion om vad som hänt här. Inte min mening att du skulle uppfatta det som ett personligt påhopp..

Ska i alla fall försöka bena ut vad du skrivit. Vad som kommit fram så finns det väl i nuläget inga bevis på att planet vänt om för att försöka nå fastlandet igen? Det enda "bevis" som talar för det är flightradar24 som ofta när de tappar kontakt beter sig lite underligt.

Jag förstod att du menade att cockpit är under kontroll av någon annan än crew, men hur menar du att detta skulle gått till? 'Kaparna' skulle lugnt och sansat gått in i cockpit utan minsta motstånd av piloterna/flight crew som varken knappar in 7500 i transpondern eller blindsänder till ATC?

Slutligen kan man till 99% vara säker på att autopilot och FMS användes, då det är så flygplan idag flygs. Piloterna är mer operatörer som ska se till att datorn gör som de vill att den ska göra.
Citera
2014-03-10, 20:49
  #1650
Medlem
Märkligt att italienaren och/eller österrikaren inte har spärrat sina pass?
Nästan ännu konstigare att "terroristerna", om vi använder den teorin, väntar 2 år (tiden sedan passet stulits) och sedan begår detta. Sannolikheten att passet spärras under 2 år är stor och då failar dom redan på flygplatsen.
Citera
2014-03-10, 20:50
  #1651
Medlem
DreamTwisters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Praetori
Nja åtminstone en 15mil från land.

Området det handlar om är ingen liten damm utan vi snackar om ett sökområde som kanske motsvarar halva södra Östersjön från Öland till baltiska kusten, upp till Finska Viken och tillbaka över Ålands-Hav plus lite till.

Stämmer ganska bra men om det nu vore ett medvetet försök att försvinna ser jag ingen anledning att flyga tillbaka dit man kom från, de bör varit medvetna om att Malaysia har någon form av primary radar. Rakt österut från deras waypoint är det rätt tomt en bra bit längre än avståndet tillbaka mot Kota Bahru.

Sökområdet är självklart gigantiskt och man kan nog utan problem jämföra ytan med hela Östersjön, baserat på den väldigt bristfälliga info som finns
Citera
2014-03-10, 20:51
  #1652
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av SkogsEinar
Ja du har bra poänger Praetori, i hela den här tråden så tycker jag att du är den som har bidragit med konkretast information och allmänt teoriserande

Men jag tycker endå att det är nått stort fel här, för det första, om man ska tro på uppgiften att planet har försvunnit från radar på marschhöjd så borde det betyda att det blivit disintegrerat i luften på något vis

Och även om det blivit det så borde delar av planet likförbannat synts på radarn, enligt kunniga meddebattörer här i tråden

Så sålänge det inte fanns science fiction teknologi ombord på planet så har detta förmodligen inte hänt heller

Ok en dygning ner i havet utan att synas på primärradar? Njae, antingen har det skett en grov misstolkning här eller så är uppgifterna om att planet plötsligt försvunnit från radar vid marsch-höjd en lögn


Stänga av sekundärradarn kan du göra med en knapptryckning i cockpit. Och primärradarn har bara täckning på 60 NM
Citera
2014-03-10, 20:51
  #1653
Medlem
VetMests avatar
Citat:
Ursprungligen postat av johnfortus
Märkligt att italienaren och/eller österrikaren inte har spärrat sina pass?
Nästan ännu konstigare att "terroristerna", om vi använder den teorin, väntar 2 år (tiden sedan passet stulits) och sedan begår detta. Sannolikheten att passet spärras under 2 år är stor och då failar dom redan på flygplatsen.

De är spärrade har vi fått bekräftat av Interpol.. bra passkontroll uppenbarligen.
Citera
2014-03-10, 20:52
  #1654
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av SkogsEinar
Och även om det blivit det så borde delar av planet likförbannat synts på radarn, enligt kunniga meddebattörer här i tråden

Så sålänge det inte fanns science fiction teknologi ombord på planet så har detta förmodligen inte hänt heller

Ok en dygning ner i havet utan att synas på primärradar? Njae, antingen har det skett en grov misstolkning här eller så är uppgifterna om att planet plötsligt försvunnit från radar vid marsch-höjd en lögn

Betänk ett givarfel. Datan du ser från sekundärradar är från flygplanets egna instrument. Civil primärradar är 2D radar och ger inte höjdangivelser på ekon, möjligtvis höglob eller låglob men på ett så pass stort avstånd från kusten tvivlar jag på att de faktiskt haft någon som helst primärradar-track på kärran (på civil radar då garanterat låglob på grund av radarhorisonten, möjligen att det finns militära stationer som haft det men sånt brukar ta tid att gräva fram).

Om kärran sprängts eller brutits sönder så kommer hastigheten i horisontalplanet på de individuella delarna mycket snabbt att minska under MTI filtrens trösklar och radartvärsnittet är så pass litet på individuella delar att du på en primärradar möjligen kan uppfatta att det blir ett antal mindre ekon som snabbt tappar hastighet (horisontell hastighet omvandlas till vertikal men det ser inte radarn) för att därefter försvinna.
Citera
2014-03-10, 20:53
  #1655
Medlem
Skid-masks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Praetori
Om flygplanet träffar vattenytan i en hastighet av 800+ knyck så finns det ingenting kvar som kan skicka nödsignaler. Om flightrecorders överlevt själva nedslaget så skulle kanske hydrofonutrustade fartyg som passerar platsen kunna uppfatta signalen men i övrigt så är det som att leta efter en nål i en höstack.

Trasiga givare är för övrigt något som skulle förklara varför flygplanet bara "försvinner" från en rapporterad höjd om 10000m (om det nu inte sprängts eller brutits sönder i luften av någon anledning).
Om flygplanet sprängts eller fallit sönder i luften så borde det dock finnas en del vrakdelar där ute eftersom de individuella delarna då torde ha en markant lägre hastighet när de når havsytan än om det är en CFIT (dock fortfarande inte sagt att de garanterat borde ha hittat något vid det här laget).

under dom sekunderna planet faller hade det skickat ut signaler. nu försvann planet från radarn på 10.000m utan nödsignal.
Citera
2014-03-10, 20:54
  #1656
Avslutad
Någon snubbe på CNN som drog paralleller till Air France 447 och menade att man inte hittat något för att man helt enkelt missat det.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in