Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Verkar som att man siktat vrakdelar? Ser så ut på bilden:

http://www.avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0

Radiosignaler har svårt att färdas i saltvatten och har en väldigt begränsat längd. Och dom svarta lådorna är redan utrustade med ULB. (Underwater Locator Beacon) som sedan sonar kan snappa up.

Dessutom så även om båda piloterna hade blivit medvetslösa så borde planet
hade fortsatt på den förprogrammerade rutten då planet bör ha flugit på autopilot.

Vi kan väl även dra slutsatsen att det gick fort? Jag tänker på att där inte sändes några nödsignaler?

Jag gissar på explosion.

Nix, UTC+8 i Singapore/Malaysia
http://www.timeanddate.com/worldclock/city.html?n=122

Hur fungerar det i praktiken, de tar ur samma som passagerare, eller har de en speciell? Att lägga sömnmedel i alla matlådor skulle ju funka

Du och många med dig underskattar svårigheten i att hitta ett litet flygplan ute på det stora havet. Det tar tid, sluta få det att låta som att man borde ha hittat vraket direkt efter försvinnandet.

Nej?

Med bägge piloterna utslagna kan de seglat ner i cirklar hur länge som helst, precis som om de satt med pistol mot huvudet och var kapade.

Men då borde planet ha fortsatt och synts på radar hela vägen till krasch.

Så skedde t ex när golflegenden Payne Stewarts plan fick plötsligt tryckfall som kvävde alla ombord. Planet fortsatte i fyra timmar(!) innan det krschade pga bränslebrist och det syntes på radar hela vägen:

http://wwwc.aftonbladet.se/nyheter/9910/26/payne.html

Om radarsignalerna verkligen försvann så plötsligt som det sägs så känns det som att den enda rimliga förklaringen är att planet plötsligt disintegrerade i småbitar.

Om det sedan berodde på bomb, nedskjutning, kollission, materialutmattning eller explosion i bränslesystemet - det lär väl ta ett tag innan vi får reda på. Om vi nånsin får reda på det.

I vilket fall som helst så hade flygplanet fortsatt på samma kurs som det låg på. I och med att de flyger med autopilot under den biten.

Så vi kan utesluta den biten.

Tidpunkten 18:40 stämmer fortfarande inte. Man pratade länge om en tidpunkt 2 timmar efter start men det är inte relevant kan man konstatera. Enligt t.ex. Flightradar24 så förlorades kontakten kl 17:20 UTC (40 min efter start) och då var man på väg in i vietnamesiskt luftrum.

Förvisso men före medvetslösheten så blir folk som lider av syrebrist rejält förvirrade. Ett scenario är tex att någon av piloterna i ett sådant fall kvicknat till länge nog för att stänga av autopiloten i ett försök att få ner planet till lägre höjd men misslyckats med att få på sig andningsmasken.
Om det inte är uppenbart att manöverpanelen är felaktigt inställd så kanske första instinkten säger att det snarare är något annat som är galet.
Det är ju rena spekulationer men eftersom det var ungefär 40min? in i flygningen så är det inte ett helt otroligt scenario (även om det bara är en möjlig förklaring av många).


Nej i detta läge kan man ju inte utesluta nånting alls. En större fågel genom vindrutan kan säkerligen få ett flygplan att krascha genom att slå ut piloterna men jag tror aldrig att det inträffat tidigare (och fåglar tenderar att flyga betydligt lägre).