Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Njae även om Kaptenen drabbats av plötslig sjukdom så bör planet ha flugit med autopiloten
inkopplad och styrmannen bör då ha haft gott om tid att kontakta flygledning och ändra
squawkkoden till den standardnödkod (7700) som finns.

Som sagt, jag är ingen flygplansexpert men läste tidigare i tråden att en användare skrev att flygplan har kraschat när bara en skruv hade lossnat! Så vara bara spekulation från min sida.

OT; Just sånt här som gör att jag är flygrädd. Visst, inte fan är det säkrare att åka bil men men..

I det här fallet är det hyfsat uppenbart att något väldigt akut hänt som förhindrat all manuell och automatisk kommunikation. Förloppet har alltså varit hastigt.

Elfel? Kortslutning så att den slutade sända?
Fullständig blackout av flygplanets samtliga elsystem?
Det skulle också förklara avsaknaden av nödrop.

Osannolikt? Ja.
Men bl.a. att en skruv eller ett bi får ett flygplan att störta är också osannolikt.

Även om kaptenen har dött under flygningen skulle andre piloten kunna flyga planet till den närmsta flygplatsen. De är kapabla att göra det och piloterna tränas idag inom CRM som även låter andrepiloten att säga emot kaptenen om den ser att kaptenen gör något fel. Med det vill jag säga att andrepiloten är inte 100% beroende av sin kapten utan kan komma till egna slutsatser som är lika värdiga som kaptenens.
http://en.wikipedia.org/wiki/Crew_resource_management

Angående motorexplosion har jag läst att piloterna kan flyga ett plan även om en av jetmotorerna slutar fungera. Dessutom skulle piloterna antagligen anropa mayday om fallet var så.

En exploderande motor är i högsta grad en allvarlig händelse som kan få förödande konsekvenser.
Qantas kärran är ett bra exempel på det, där det nu visserligen gick bra. Men inte var långt ifrån att gå käpprätt åt helvete,

Du har både bränsletankar, styranordning och roder som kan gå sönder i vingarna, vilket kommer påverka hela flygplanet.

Motorerna är ju så klart designade för att stå emot t.ex ett fläktblad som pajar och har sönder motorn.

Ja och "skruven" fanns som sagt på Alaska 261 och kontrollerade höjdrodret. Det innebar iofs ett totalt haveri men skillnaden mot denna flight är att transpondern tvärdör vilket för mig indikerar "strömavbrott"... t. ex. orsakad av en explosion?

Vadå vet du att dessa västerländska pass inte tillhör personer med invandrarbakgrund i Kina?

Ja okej det har du helt rätt i.
Missade att lusläsa ordet explosion, tänkte mer på att han menade att enbart motorn havererade.

Ja, det vet vi. Luigi Maraldi och Christian Kozel är namnen. Den förstnämnde född och boende i Italien, finns på FB. Den andre österrikare boende i Phuket, Thailand.

Men jag tror att han faktiskt menade att bara en motor havererade. Eller han tror att det bara finns en motor.
Så jag fick rätt ändå i slutändan.

Hahaha, tro gör man i kyrkan gubbe. Jag menade explosion. I slutändan fick du fel ändå

OnT; Något nytt som kommit fram än?