Hur fungerar en elektronisk handbroms.

Sen är det ju "hill hold" inbyggt i systemet med, så att när man släpper färdbromsen så tar det ett par sekunder innan bilen börjar rulla bakåt. Man behöver inte använda p-bromsen alls till det mao.

Bästa svaret i tråden

Ang de som ogillar att använda handbroms i backe, när man fastnar i en Kö i uppförsbacke, sitter ni då verkligen och pressar ner fotbromsen istället för att lägga i handbromsen?
Vid vissa rödljus kan man ju bli stående 10 minuter.
Jag personligen skulle få kramp om jag tvingades sitta och trycka.

Ja, men när man startar från stående i backe så använder man ju inte P-bromsen.
Tryck ned kopplingen, lägg i växel, tryck ned bromsen, släpp P-bromsen, släpp upp kopplingen till dragläge, släpp bromsen och möt med gasen.

Det funkar nog som flukke beskriver på de flesta bilar. Min Peugeot är likadan. Det innebär att det smidigaste sättet att komma igång i backe är att använda den elektriska parkeringsbromsen. Det blir nästan som att åka igång på plan mark. Lite varning dock: När bromsen släpper så är det ju lite varv på motorn så det kan bli knepigt om man har något nära framför bilen.

---/T

Jag menar att man inte använder P-bromsen vid start i backe, oavsett vilken typ man har.

Nej det var det sämsta svaret i tråden eftersom du inte ska använda handbromsen vid start i backe. Jävla idiot du ska inte ha körkort. Jag är så jävla trött på att folk som inte kan köra bil får körkort. Handbroms används endast vid parkering, vid körning används fotbroms, koppling och gas.

Oj vilken kraftig mens du verkar ha din stackare.

Jag har själv en Volvo med elektrisk p-broms (och automatisk hill-hold funktion). Tycker det är ett utmärkt sätt att starta i backe med den. Det är även praktiskt att bara köra iväg från en parkering utan att behöva släppa bromsen då den automatiskt lossar.

Vilket töntigt svar.. Blir du inte mer irriterad på människor som får motorstopp när de ska rulla iväg utan handbromsen, eller ännu värre de som rullar bakåt in i fronten på bilen bakom? Hoppas ditt körkort blir indraget för du ska fan inte övningsköra med någon. Hade du sagt likadant till din son när han svettig ska starta i uppförsbacken eller? Om personen oavsett bil, är säkrare när han/hon startar med handbromsen så ska givetvis den användas. Säkra förare är allt i trafiken, så att ingen/inget annat skadas. Och med de nya finurligare parkeringsbromsarna så är det ju bara ännu bättre... Eller ska vi lyssna på dina teorier om att man "faanhelvete shit azzå inte ska använda handbrommsen för de e jö kärringar som gör?". Bespara mig din visdom dumma bonde.

Får man motorstopp eller rullar bakåt betyder det att man inte behärskar bilen, då är det övning som gäller, inte att ta till genvägar.
Jag skulle inte säga att en som tar till fulknep för att lösa en uppgift är en säker bilförare, vilka fler områden är det som personen i fråga inte behärskar kan man fråga sig?

Åtminstone jag har haft bilar som inte klarar av dragläge i en backe utan att man hjälper till med gasen, dvs de hade så låg tomgång att de inte klarade av att hålla bilen still i en brant backe. Skall man stå still behövde jag alltså använda något av fotbroms, handbroms eller gaspedal. Använder man fotbromsen finns risk för att bilen hinner rulla ner några centimeter eller självdö när man flyttar foten till gasen.

Står man då parkerad med bara någon decimeter till bilen bakom och det är brant är jag inte så kaxig, utan släpper handbromsen först när jag har dragläge med koppling+lite gas. Det här händer väl inte så ofta i Sverige där man sällan behöver parkera i branter, men oftare nedåt Sydeuropa

Nja, nu var ju frågan "Hur fungerar en elektronisk handbroms" inte hur man använder den...

Någon som kan redogöra för hur en elektrisk (bättre ord) parkeringsbroms fungerar rent tekniskt?

man använder dragläge som alla andra gör,