"Dödens väg", en bit E4 utanför Gävle

E4-sträckan mellan Gävle och Axmar var under lång tid en väldigt olycksdrabbad bit väg. Under 10 år (1987 - 1997) omkom hela 21 personer, enligt en artikel "en av landets värsta dödsfällor". Mellan 1993 och 1996 skördade den 15 dödsoffer. 1998 byggdes den om och under kommande fem år så var det bara ett dödsfall registrerat. En markant skillnad.

Räddningen i nöden blev att utrusta vägsträckan med vajerräcke. Dödsolyckorna blev som bortblåsta.

Har inte läst om Trafikverket hade någon egen teori om varför så många omkom under så lång tid, men någon annan kanske kan dra till med en gissning? Finns det någon annan väg i Sverige som varit riktigt drabbad av dödsolyckor som den här sträckan utanför Gävle?

Efter E10 är det många som fått sätta livet till och fler kommer det att bli tyvärr.
Och några pengar för att förbättra säkerheten verkar det inte bli inom överskådlig tid.
https://www.google.se/#q=d%C3%B6dsolyckor+e10&start=0

Riksväg 73 (och ett fåtal tillhörande matarvägar) mellan Stockholm och Nynäshamn var under lång tid en av Sveriges absolut mest olycksdrabbade vägsträckor med flera döda och ett flertal svårt skadade varje år. Ett tag i slutet av 90-talet var det nästan en dödsolycka i månaden.

Vägen har dock byggts om/ersatts helt och hållet och idag är det flerfilig motorväg (i stort färdig 2009).
Förr var det enfiligt i båda riktningar med mycket krön och skymd sikt, inget viltstängsel och en rad obevakade korsningar (senare rondeller) samt stora mängder med trafik.

E20 genom Västergötland är också väldigt hårt drabbad, mycket trafik på en
väg som ligger 20 år efter i standard mot vad den borde.

En teori man hade ang denna vägsträcka var att den upplevdes som bredare och rakare än den verkligen var. Vägen hade ingen vägren utan bara två mötande breda körfält. Det fanns inga riktiga raksträckor utan vägen svänger konstant i långa kurvor. Kolla gärna på en karta så ser du detta.

Jag var själv mycket nära att frontalkrocka på E4:an vid Axmar på 90-talet. Jag var ung och dum, med ganska nytaget körkort.

Vägen var bred och man kunde oftast köra om utan att gå ut i mötande körfält om den andra bilen låg maximalt ut till höger.

Problemet var när man skulle köra om tunga fordon. Dessa var något för breda för att säker omkörning kunde göras. Minsta vingel och man kom antingen över i mötande körfält eller tog i fordonet som man körde om.

De tuffa killarna körde om ändå. Det brukade ju gå bra eftersom mötande trafik brukade flytta på sig. Men, när två som körde om ett tungt fordon möttes, eller den mötande pillade på stereon eller letade efter barnets tappade napp så....

Jag brukar vara motståndare till att skylla på vägen. En förare ska givetvis anpassa sin körning så att den sker säkert oavsett hur vägen ser ut. Men denna typ av väg lockade verkligen fram de mest korkade beteenden hos många bilister.

Håller med om det. Sen var vägen ett extremt sömnpiller av någon anledning. Tror många somnade vid ratten.
Sen är det lite ödemark över området så farterna var nog många gånger ohyggliga.

Jag vill minnas att det var en läkare på Gävle sjukhus som hade en teori om varför så många olyckor inträffade. Han pekade på att vägens sträckning genom landskapet följde riktlinjerna för motorvägar, men att det här aldrig byggdes en andra körbana. Sträckningen var inte anpassade för omkörningar bland mötande trafik, inga riktiga raksträckor och ofta korta siktsträckor.
Jag tycker förklaringen verkar rimlig då det alltid kändes enklare att köra om när man kom till den tidigare byggda vägen norr om Axmartavlan.

Intressant tråd!

Vill gärna läsa mer om särskilt farliga delar av E4 och vad det kan bero på...

Och varför just farliga delar av E4????
Är det inte lika viktigt/intressant att klara ut farorna som finns (eller nyss fanns) på andra större
trafikpulsådrar?

På tal om sömnpiller, Huskvarna och större delen ner mot Helsingborg känns inte sådär säker om man vill hålla sig vaken. Lika så nya delen av E4 norr om uppsala. (Men visst, gamla E4 norr om uppsala var givetvis värre)

Jag tycker farliga partier kring E4:an är mest intressant att läsa om eftersom jag kör delar av den ofta... får jag tycka det eller har du problem med min åsikt?