Citat:
Ursprungligen postat av
TorkelSnorkel
Någon lokal Stockholmstidning (kommer tyvärr inte ihåg vilken) publicerade i veckan en listning av de olika partiernas agenda för bl a utbyggnad av T-banan.
Såväl (s) som (v) hade i denna listning förslag på en helt ny T-banegren som i princip skulle komma att gå från Mörby Centrum, via Odenplan, Fridhemsplan, västra Södermalm och söderut mot Årstahållet tills den kunde knytas ihop med någon befintlig station där (Hagsätra var ett förslag).
För mig var det en nyhet att dessa partier vill ha en sådan sträckning.
Någon som redan kände till det?
Vad tycker ni om förslaget?
Hade ingen aning om det. Men jag har länge tyckt att det behövs en "sköld" västerut som tar upp alla större knutpunkter. Danderyds sjukhus->solna station->fridhemsplan->södra station->liljeholmen. Detta skulle inte bara avlassa t-centralen för dessa typer av "byta av linje" resenärer utan skulle nog snabba upp avsevärt för dom också med en snabblinje mellan knutpunkterna.
Som det är nu, vill man ta sig från t.ex. nordostort till blåa linjen/gröna linjen måste man byta och hålla på massor av gånger och åka som ett J genom stan för att ta sig till fridhemsplan. DSK->Solna station är i princip omöjligt att ta sig i rusningstrafik (176/177/509) pga biltrafiken utan tar kanske 30 minuter för lång tid.
Citat:
Ursprungligen postat av
Avsiktaren
Vidrigt.
Ett hugg i ryggen och en ren provokation.
Stockholm är redan tillräckligt gynnat.
Riv hellre 78 000 bostäder, lägg ner nio stationer och höj trängselskatten.
Det kan sägas att om hela Sverige hade haft en kollektivtrafik som var lika omfattande i förhållande till befolkningen som där hade det knappt funnits en enda plats där bussarna gick mer sällan än en gång i halvtimmen i hela Sverige. Stockholm är det sista stället man skall göra några investeringar såvida man inte är arrogant och nasalröstad.
Nu när man är på gång skall man inte lägga ned alla sjukhus utanför Stockholm så att alla sjuka kan få möjlighet att åka dit. KD vill ju att staten skall ta över sjukvården.
Gynnat? Staten står för 10% av kostnaden, jämfört med Göteborg där staten står för 50% av utvidgningen.
Citat:
Ursprungligen postat av
Blå Ruta
Mitt intryck har alltid varit att det är glesare där nere. Visserligen är det tryck under rusningen, men blåa linjen har ju bara sträckning åt ett håll så vid varje tåg som kommer så är det en klump människor, sedan när ett tåg går så är det en klump. På övriga plan kommer det och går tåg hela tiden. Efter varje avgång från blåa linjen så är ju perrongen helt tom. Med olika linjer och avgångar åt olika håll kan man se till att utnyttja stationen hela tiden, istället för bara en gång i kvarten, sen är stationen öde i tio minuter innan folk börjar samlas inför nästa tåg.
Jag åker blåa linjen till och från jobbet varje vardag, det är fullständigt knökfullt på tågen hela tiden hursom. Om stationen är tom känns väl rätt irrelevant.
Citat:
Ursprungligen postat av
SingleStar
Det går visst att bygga i samband med östra länken, inget som hindrar något sådant.
En tunnelbanestation under Sofia blir på 100 meter under marknivå. Det kommer att bli betydande logistikproblem av både resenärer och luft. Ett strömavbrott skulle få betydande konsekvenser och en sådan placering av en tunnelbanestation för reguljär transport av civila skulle kunna bli en dödsfälla utan dess like, som en fem-dubbel Estonia. Två fullsatta tåg med 2544 passagerare, med nya C30-vagnar, jämfört med 501 omkomna svenska medborgare ombord på Estonia. Vilken politiker och politiskt parti vill ha det på sitt samvete? Finns det ytterligare två tåg i tunneln i sådant scenario kan vi ha 5000 döda. Det betyder att vi förvisso får en massa lediga lägenheter och att 5000 nya anställningar måste göras som ersätter de döda.
En tunnel mellan Djurgården och Saltsjökvarn kan byggas så att man först spränger sig ner i en ränna i farleden, sedan komponerar ihop tunnelelementen i den nya rännan och därmed ger bättre skydd ovanpå med mer robust överbyggnad utan att ta bort djupet för båttrafiken som flyter ovanpå.
På vilket sätt skiljer sig 100m med nuvarande djup på blåa linjen kring 70m?
