Båtolycka utanför Örnsköldsvik 2013-08-17, tre omkomna

edit: dum fråga av mig...

Jag menar att, om jag framför en båt i mörker med autopilot, så vill det nog fan till att jag har en radar att "snegla" på för att undvika omedelbara hinder. Annars använder jag inte autopiloten.

På bilderna på Allehanda (mycket bra f.ö) så ser det ut som hålet på bojen vetter mot sydost. Dvs båten hamnade på stranden inte långt från var den skulle ha hamnat om den fortsatt rakt fram efter träffen, något åt babord.

Lite märkligt, eftersom uppgifterna är att de var på väg söderut. Kan de ha kört omkring och stajlat på fjärden, kanske till och med ha lekt med att passera bojen på nära håll?
Bara spekulation, men hålet i bojen och skadorna på båtens för passar in enligt polisen, så en krock är det som har skett, och då från sydost (?).

Nu vet jag inte hur båten är utformad eller utrustad men hur är det med eventuella säkerhetsbälten eller liknande?

En teori, möjligen och högst troligt totalt orelevant och orealistisk(?);
Båten åker i högfart på autopilot och träffar bojen, vilket gör att föraren tappar kontrollen över båten, kanske rent av medvetandet.
Autopiloten går av i samma veva då föraren kanske kommer åt styrningen och båten fortsätter istället mot land i full fräs. Efter att ha törnat in/upp på land är tjejerna fast i båten på grund av någon sorts säkerhetsbälte?

Nu har jag eller någon annan för den delen ingen aning kanske om autopilot ens använts. Den delen är rätt osäker, men att båten träffat bojen och sedan brakat upp på land är vi rätt säkra på tror jag vid det här laget.

Det stämmer. Frågan är hur bojen kan vrida sig. Sannolikt finns det väl någon slags lekande.

Definitivt inga bälten.

Varför inte? Du girar ju nästan lika snabbt med autopiloten som med handstyrning beroende på radien då. Du ändrar ju bara kurs på autopiloten med hjälp av ett hjul eller liknande. Eller som någon sa, tidigare, att autopiloten håller din kurs tills du svänger med ratten.

Precis som en farthållare i en bil. Den kör du väl med trots mörker?

Jag tror dock inte de haft någon autopilot över huvud taget, och sedan tror jag inte man använder den när det går sjö eftersom man vill kunna "ta vågorna". Speciellt i "gamm-sjö-hålet" vid Skommarhamn vid sydligt.

Polisens vittnesuppgifter: "Alkohol var inblandat"

http://allehanda.se/start/ornskoldsvik/1.6191801-polisens-vittnesuppgifter-alkohol-var-inblandat-

Gällande spekulationerna om autopilot; finns inte en chans att en dylik användes vid tillfället. Anytec 750 är en båt man kör aktivt. Det är inte heller sannolikt att de navigerade efter en i förväg programmerad rutt i plottern. Det handlar efter vad jag kan förstå om för föraren välbekanta farvatten och i sådana håller man på sin höjd koll på sjökortet i realtid, även om det är mörkt. Lägg därtill ett inte obetydligt alkoholintag och en möjlig "stila med min snabba båt-situation" och det framstår som självklart att föraren helt enkelt tappar uppmärksamheten under bråkdelen av en sekund alternativt har fokus på annat (någon av damerna förefaller inte osannolikt). Olyckan är ett faktum. Jävligt tragiskt alldeles oavsett orsak.

Här kommer de tidigare funderingarna kring jäv in i bilden.


Kanske hon skulle gjort en annan bedömning om det inte vore så att det var hennes vän(ner) som var inblandade?
Nog har folk blivit misstänkta för mindre...

Saxat från Allehanda. Vidare i utredningsarbetet meddelar polisen att kropparna ska obduceras enligt rutin. Därtill har en förfrågan ställs till Statens haverikommission om att utreda händelsen. Men kommissionen bedömde att olyckan inte låg inom deras ansvarsområde. – Däremot har haverikommissionen låtit meddela att de är intresserade av att ta del av polisutredningen, säger Näslund.

Vid de farter som kan varit aktuella vid olyckstillfället, ligger en mycket liten del av skrovet i vattnet. Detta innebär att fören på en båt av olyckstypen hamnar ganska högt, även när skrovet planat ut till fullo. Lägg till lite sjögång och du når ganska enkelt "flygfiskstatus". Kolla bildgalleriet via länken. Det är således inte osannolikt att bojen tagit stryk förhållandevis högt upp vid det eventuella kollisionstillfället.

http://anytec.se/750-serien