2009-04-05, 12:37
  #25
Medlem
m00hs avatar
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trafikregler-vagmarken/Trafikregler--vagmarken-for-cyklister/Trafikregler/

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trafikregler-vagmarken/Trafikregler--vagmarken-for-cyklister/Fragor-och-svar---regler-for-cykel/
Citera
2009-04-05, 12:39
  #26
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av henrik21
Du behöver inte färdas på cykelbana för att det finns. Sen räknas ju cyklist som ett fordon och ska därmed framföras på vägren där detta finns, alternativt i körfältet.

Alltid lika intressant med bilister som aldrig gör fel. Visst gör cyklister fel, men det gör även bilister.

[Ironi]En öppen fråga då till cykelhatarna, får jag som cyklist köra in i bilen när den står parkerad på cykelfält/GC-väg, utan att bli ersättningsskyldig? Om så är fallet vet jag var jag kommer cykla.[/Ironi]

Sen är det alltid lika intressant med bilisterna som inte följer högerregeln för att det står en cyklist istället för en bil. Reglerna gäller ändå.

EDIT: Kan ju alltid göra ett till ämne som behandlar alla bilister som inte borde vara ute i trafiken. Konstigt nog så skulle det ju vara en säkrare trafikmiljö om alla satt i bilar istället för att gå/cykla och bli påkörda. Summan borde ju bli, sluta med bilen så slipper vi olyckorna?

Varför behöver man inte använda cykelbana om det finns ?? Om jag med bilen kommer till en påbudskylt, tex en pil sett ner åt höger på en refug, så säger väl den att jag ska köra på höger sida, inte att jag får kör där om jag vill, men kan lika bra köra på vänster sida.

Från min sida som startade tråden handlade det inte om att hata cyklister, utan om att tävlings/tränings cykla i trafiken och fullständigt skita i säkerhet, tarfikregler, medtrafikanter mm, och hur jag som bilist blir drabbad vid en ev olycka där jag inte på nått sätt är vållande.

Trådar om hur bilister beter sig finns det gott om redan.
Citera
2009-04-05, 12:51
  #27
Medlem
actionbents avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 163cm
Varför behöver man inte använda cykelbana om det finns ??

Det har nog att göra med att cykelbanor byggs för Agda 63år som håller 15km/h och inte för trävlings/träning cykelisten som håller +35km/h. Som att sätt upp motorvägsskyltar på varenda kostig och förvänta sig att då kan man köra i 110km/h med bli där.
Själv tar jag mig ut från stan och bort från cykelbanor när jag träningscyklar, fullständigt livsfarligt att hålla lite fart på cykelbanorna i stan.
Citera
2009-04-05, 13:18
  #28
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av actionbent
Det har nog att göra med att cykelbanor byggs för Agda 63år som håller 15km/h och inte för trävlings/träning cykelisten som håller +35km/h. Som att sätt upp motorvägsskyltar på varenda kostig och förvänta sig att då kan man köra i 110km/h med bli där.
Själv tar jag mig ut från stan och bort från cykelbanor när jag träningscyklar, fullständigt livsfarligt att hålla lite fart på cykelbanorna i stan.

Då kan jag alltså utöva banracing i vägrenen för att Nisse 78år ligger ivägen i den ordinarie filen ??

Vägarna jag har här är landsväg utan vägren, 70-90 km/h som har miltals med cykelbana paralellt, dom sopades från grus för 2 veckor sen.
Citera
2009-04-05, 13:30
  #29
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av actionbent
Annan text som inte har med det här att göra

Tänk om cykelbana plogades först så att det gick att cykla där så slapp cykelisterna att välja vägen för att komma fram.
Det är det som är det märkliga. Cykelvägarna plogas och grusas först, men lik förbannat så ska det vinglas i snömodden på bilvägen, och gärna utan lyse också. Spöstraff på sådana puckon!
Citera
2009-04-05, 13:37
  #30
Medlem
actionbents avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 163cm
Då kan jag alltså utöva banracing i vägrenen för att Nisse 78år ligger ivägen i den ordinarie filen ??

Vägarna jag har här är landsväg utan vägren, 70-90 km/h som har miltals med cykelbana paralellt, dom sopades från grus för 2 veckor sen.

Vad hjälper det om cykelbana är sopad för den som åker racercykel ? Normala cykelbanor är av så dålig kvalite att dom inte är lämpliga för annat än gamla damtrallor med ballongdäck
Tväling/träning med cykle på CG-bana (cykel/gångbana) är tyvärr både olämpligt och farligt, dels pga utformningen av som inte är annpassade för dom farterna och del på att gående i allmänhet beter sig som yra höns när det kommer cyklar.
Du får väl se till att dom ändra på trafikreglena om du nu vill åka banracing på vägrenen
Citera
2009-04-05, 13:41
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av m00h
Väjningsplikt
Väjningsplikt innebär att du som cyklist i god tid ska sänka hastigheten eller stanna. Du får köra vidare bara om det kan ske utan fara eller hinder.
Cykelöverfart
På vissa ställen finns så kallade cykelöverfarter. Dessa är markerade med vita kvadrater i vägbanan. Här måste du som cyklist vara försiktig och bara korsa vägen om det kan ske utan fara. Väjningsplikten gäller inte strikt, men du bör aldrig cykla rakt ut över en väg.

Cykla på cykelbana
Fordons plats på väg Trafikförordningen 3:6
Om det finns en cykelbana ska du normalt använda den. Detsamma gäller för tvåhjuliga mopeder klass II.
Du får dock cykla och köra tvåhjulig moped klass II på körbanan, även om det finns en cykelbana, när det är lämpligare med tanke på färdmålet. I så fall måste du vara extra försiktig.

Vad tycker du att cyklisten ska skriva på gravstenen? Jag hade rätt... eller Bilisten bröt mot trafikregeln... eller Jag ville dö...

Med dina kunskaper när det gäller trafikreglerna så råder jag dig att INTE cykla i storstockholmsområdet

Väjningsplikten gäller oavsett trafikanttyp. Dvs, det är att du framför ett FORDON (Bil/moped/cykel osv). Det ska dock tilläggas, att man inte heller bör köra rakt ut över en väg med bil, av precis samma anledning som cyklister. (Men sen blir ju bil/bil inte alls lika farligt som bil/cyklist eller bil/gående). Det är alltid lika intressant att man ställt upp mål för att öka andelen cyklister men sen när det kommer till fysisk planering och vägproj alltid komma på just detta i sista sekund. Ser gärna att gc-nätet får den genaste dragningen och bilarna får en längre sträcka samt köra i tunnel/över gc-nätet då dessa är betydligt mer känsliga för lutningar.

Betyder lagtexten du citerat att det är förbjudet att nyttja körbanan? Svaret blir nej. Cykelbana är dimensionerad för (12-16 km/h). Pendelcyklister håller oftast betydligt högre hastighet än så och då är det direkt olämpligt med hänsyn till lutningar och tvärfall att nyttja cykelbana.

I storstockholm har man en företeelse som kallas cykelfält, eller hur? Med speciella cykelboxar där cyklister ges företräde vid korsningar.


Citat:
Ursprungligen postat av 163cm
Varför behöver man inte använda cykelbana om det finns ?? Om jag med bilen kommer till en påbudskylt, tex en pil sett ner åt höger på en refug, så säger väl den att jag ska köra på höger sida, inte att jag får kör där om jag vill, men kan lika bra köra på vänster sida.

Från min sida som startade tråden handlade det inte om att hata cyklister, utan om att tävlings/tränings cykla i trafiken och fullständigt skita i säkerhet, tarfikregler, medtrafikanter mm, och hur jag som bilist blir drabbad vid en ev olycka där jag inte på nått sätt är vållande.

Trådar om hur bilister beter sig finns det gott om redan.

Därför att det ibland är olämpligt ur säkerhetssynpunkt att nyttja GC-nätet som cyklist. Prova att cykla i storstockholm där en massa gående är och tullar på cykelbanan. Det är faktiskt tillåtet otroligt nog, men inte andra hållet...

Dock ska det kommas ihåg att det farligaste för gående/cyklister är ju ändå överfarter som är skyltade (överfart/övergångsställe) där vägen har 2 eller fler fält i varje riktning. Samt att oavsett vem som felat är det gående/cyklister som tar smällen, en bil är otroligt lätt att åtgärda efter en kollision, att rehabilitera en människa är betydligt svårare och tar betydligt mer resurser i anspråk, både tid och pengar.


Hur du blir drabbad vid en olycka där du inte är vållande, genom att den som är vållandes försäkringsbolag ersätter skadorna som uppkommit?
Citera
2009-04-05, 13:43
  #32
Medlem
actionbents avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
Det är det som är det märkliga. Cykelvägarna plogas och grusas först, men lik förbannat så ska det vinglas i snömodden på bilvägen, och gärna utan lyse också. Spöstraff på sådana puckon!

Vad är det för dröm stad du bor i ? Man brukar få vara glad om cykelbanan är plogad när man ska hem från jobbet på kvällen, men vägarna är plogade och fina innan man ens lyckats komma ur sängen på morgon.
På tiden att polisen tog tag i alla cykelister utan belysning, 30% av dom jag möter under vintern är utan eller har inte tändt sin belysning. Men så länge folk kan åka omkring utan risk för böter så lär det väl inte bli bättre, polisen lyckade att ställa sig och kolla belysning två gånger i vinter
Citera
2009-04-05, 13:43
  #33
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
Det är det som är det märkliga. Cykelvägarna plogas och grusas först, men lik förbannat så ska det vinglas i snömodden på bilvägen, och gärna utan lyse också. Spöstraff på sådana puckon!

Det är mycket ovanligt att man röjer GC-nätet först, har i alla fall varit så för ett par år sedan, men det verkar som tur var ha ändrat sig. Lyse, det finns bara lagkrav på det när mörker råder som sagt var. Lika tur att det finns idioter som ligger 90 när det är enfiligt för att sedan när det blir tvåfiligt övergå till 110, trots samma skyltade hastighet hela tiden. Spöstraff på sådana idioter som inte ens borde vara i trafiken.
Citera
2009-04-05, 13:45
  #34
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av actionbent
Vad är det för dröm stad du bor i ? Man brukar få vara glad om cykelbanan är plogad när man ska hem från jobbet på kvällen, men vägarna är plogade och fina innan man ens lyckats komma ur sängen på morgon.
På tiden att polisen tog tag i alla cykelister utan belysning, 30% av dom jag möter under vintern är utan eller har inte tändt sin belysning. Men så länge folk kan åka omkring utan risk för böter så lär det väl inte bli bättre, polisen lyckade att ställa sig och kolla belysning två gånger i vinter

Det är väldigt olika, det handlar om vilken styrning som ges ifrån politiskt håll. Och sedan om man väljer att prioritera annat än bilismen, det skulle många städer må väldigt bra utav (sen skulle folk också må bra av det). När tar polisen tag i alla fyllerister som sätter sig i bilar och sedan orsakar otroliga skador på många saker. Eller är det så att man ska fokusera på det som ger mindre skador för samhället, dvs cyklisterna istället för det som orsakar dödsfallen (bilisterna)
Citera
2009-04-05, 14:10
  #35
Medlem
z0mfg(ish)s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Fettefritte
Ja,.. eller låna en migsvets och ett eller två paket träskruv så har du spanskaryttare..

http://img.aftonbladet.se/nyheter/0508/29/angel.jpg
Besserwisser mode activated: Det där är en fotangel. Detta är en spansk ryttare.

On topic så blir det cyklisterna som vållar olyckan om de kör ut rakt framför dig. Kör de ut 100 meter framför dig och du kör ner dem för att de bryter mot reglerna så är det ju ditt fel, men det hoppas jag du inte gör.

Kör de bara ut rakt framför dig, så är det deras eget fel.
Citera
2009-04-05, 14:20
  #36
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av z0mfg(ish)
Besserwisser mode activated: Det där är en fotangel. Detta är en spansk ryttare.

On topic så blir det cyklisterna som vållar olyckan om de kör ut rakt framför dig. Kör de ut 100 meter framför dig och du kör ner dem för att de bryter mot reglerna så är det ju ditt fel, men det hoppas jag du inte gör.

Kör de bara ut rakt framför dig, så är det deras eget fel.

Det gäller samma sak för bilister som kör rakt ut, väjningsplikten. Men glöm inte bort att det gäller åt båda håll som sagt. Och kör en cyklist ut från en gata till höger utan huvudled/väjningsplikt skyltat så blir ju du vållande.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in