Världens främsta bildesigners

Min 5-i-topp-ranking genom tiderna:

1 Raymond Loewy - (Studebaker Avanti, Greyhound-bussarna mm)
2 Virgil Exner - ( Chrysler-koncernens forward-look 57-61)
3 Nuccio Bertone - ( Bertone/Fiat X1/9 )
4 Sergio Pininfarina - ( Peugeot 400 serie)
5 Harley Earl - ( GM 1927 - 58 alltså över 30 år som designchef!)


synpunkter ?

Imponerande!

...bra att du inte har några japanska bilar i listan, då jag tycker att dom aldrig
har någon egen/snygg design, ..direkt.

Men vem har designat:

Maserati Shamal
De Tomaso Longchamp
Alfa Romeo Montreal
Volvo P1800
Jaguar E-type

???

Pininfarina har i och för sig nog ritat någon japanare.

Med lite hjälp av google hittar jag svar på övriga frågor:
Alfa Romeo Montreal designades av Marcello Gandini hos Bertone.
Maserati Longchamps av Tom Tjarda på Ghia.
Maserati Shamal också av Gandini.
Jaguar E-type av Malcolm Sayer

Hade jag gjort en 10-i-topp istället hade
Gandini,Giorgetto Giugiaro och F.A Porsche också kommit med.


Volvo P1800 lär vara designad av America's Cup-seglaren och båtkonstruktören
Pelle Pettersson.

såhär skriver Volvo själva:
The P1800 sports car was shown to the public for the first time at the Brussels Motor Show. The styling was by the Italian bodybuilder Frua, although it is frequently claimed that it was the work of a Swede, Pelle Pettersson, who was more renowned as a boat designer and yachtsman. Pettersson was the son of Helmer Pettersson, who was manager of the P1800 project and had also designed the Volvo PV444. He had arranged for his son to work at Frua at the exact time that the new model was being developed. Pelle himself maintains that Volvo selected his design from three submitted anonymously by Frua. However, Volvo has never acknowledged this account, probably to maintain the belief that the styling was genuinely Italian.

Tack så mycket för infon!!

...bildesign är mycket intressant tycker jag!

Vet du något om utbildningar man kan gå? ..skolor osv?

Nix, vet ej

Angående Petterson och P1800:

Det är märkligt hur mycket mystik som omgärdar designen av den bilen. Vem som egentligen gjorde designen tvistas om fortfarande. En bok som jag lånade nyligen som jag tyvärr glömt namnet på, en engelsk bok om P1800:s historia, listar Petterson som designer, med lite "hjälp" från Ghia. Överbyggnaden till P1800 är inte helt olik Ghia:s deign för tex Volkswagen Karmann-Ghia eller Ghia:s 50-tals designer åt Chrysler. Linjerna är väldigt rena och "italienska", som design betraktad är den väldigt klar, konsekvent och vacker. Det kan tänkas att Ghia förlorade kontraktet om desigen till Frua, men smög in sitt förslag bakvägen via Petterson, en sorts "hostile take-over" av projektet, vilket inte gjorde Volvo särskilt glada när dom ovetandes om ursprunget valde den design dom tyckte var vackrast.

Ett antal Tatra:

Hans Ledwinkas mästerverk

Vet inte om han ritade den, men grym var den!

613 var ritad av Vignale

Tatra T77 är enormt mycket coolare:

http://www.tatra.demon.nl/cars-T77-T77A.htm

En underskattade designer:

Paul Bracq (Mercedes hela 60-tals program, från Fenmercan till Compacten 1968. inklusive 230SL, 600 och Coupe-Cabriolet modellerna. Hans sista modell var compactmodellen, han slutade därför att han insåg att Mercedes behövde ett helt nytt formspråk, han ville egentligen inte ha stående strålkastare på den bilen, men blev överkörd av ledningen. Han kom till BMW och designade hela deras 70-tals program, 3, 5, 6, 7-serien, med 5-serien som start 1972.)

Av alla dessa är det bara BMW 3.0 CS
jag gillar utseendet på (tycker att BMW förstördes med 3,5,6,7 seriernas införande), men jag håller med om att
han har en viktig plats i tysk bildesignhistoria.

Fronten på en Tatra 77 lär skrämma gamla kärringar och småbarn. Här har du massor av Tatra, plus en riktig 77:a!

Glöm inte Flaminio Bertoni, han som ritade Citroen DS!