varför kör vissa lastbilar med en hjulaxel i luften?

hej.. har alltid undrat varför vissa lastbilar kör med en hjulaxel i luften?
är det för att om dom får punktering eller att minska soppaförbrukningen när man kör utan last/lätt last?

för dom som inte fattar vad jag menar :
http://img25.imagevenue.com/img.php?image=97236_8638567765_122_557lo.jpg
http://img28.imagevenue.com/img.php?image=97240_8602686510_122_728lo.jpg

Denna axeln som dom brukar köra med uppe används vid mycket last i bilen, det jämnar alltså ut trycket istället för att man endast kör med 1 axel..

Såg en sån lastbil senast idag. Jag har alltid antagit att det har med lasten att göra.

Som jag fick lära mig i lumpen.

Full last: bakersta axeln nere för att bära upp vikten, ger också lite motstånd när man svänger, sämre svängradie.

Utan last: upp med axeln för att spara på däcken och få bättre/mindre svängradie.

Ungefär så om jag kommer i håg rätt.

Helt rätt. Men det blir ju andra axeln om man kör med pusher.

Sen på 4-Axliga lastbilar finns ju så att man kan få fler än 1 axel svängbar osv osv. Allt för att skära ner på slitage på bilen och däck.

Edit: Axeln på TS bilder kallas Boggie om någon var intresserad av veta det.

Jag har aldrig brytt mig men tack för att jag nu vet varför det är som det är.

5-axlad lastbil med 2 axlar uppe.
http://www.goodmantruck.com/usedtrucks/U10171/U10171_7.JPG

3-axlat släp med 1 axel uppe.
http://www.truckpaper.com/listings/detail.aspx?ohid=1684276

Available with all three axles fixed or with air ride air lift front axle (tire saver).
http://www.chassisking.com/images/products/regular/20-40-foot-tri-axle-slider-chassis-20-40-tire-saver-chassis.jpg

Liftable suspensions enable truck operators to deploy an auxiliary axle when needed to support heavy loads, and to retract the axle to improve maneuverability and tire life when not needed.
http://www.hendrickson-intl.com/about/auxiliary_axle.asp

Sen har det även med axeltrycket att göra.
Det finns 2-axlade bilar och 3-axlade bilar.o.s.v
Fler axlar för större vikter.

Ni borde även ha sett grusbilar med 3 axlar?
Detta då grus inte alltid är "torrt" när det fraktas, och för att inte överskrida totalvikt för väg så kan det vara ett ypperligt komplement med en extra-axel.

Går det att svänga med en sådan? De två axlarna ser inte svängbara ut..

helt korrekt, dem har skapat en lastbil som inte kan svänga.. Den kör bara fram och backar mellan olika stationer.

Även torrt grus är tungt så där kör man ochså med tre axliga bilar.

Jo till 99% är axel två tre styrbara.