Ska möta upp en snubbe och eventuellt byta bil ikväll
Lite sedvanliga frågor då för att minimera misstag. =)
Jag har en Saab 9-5 2,3t Aero -00, ombyggd till -04 exteriört. 18" OZ Superturismo, Steg 4 330hk INTE sönderkörd. Vinterdäck på 17" Saab Aerofälgar, nylackerad mörkblå. Fyrkolvars fram på borrade och ventilerade skivor. VDO Dayton navigator. Fullutrustad, privatimport Tyskland.
25.000mil, totalrenoverad i upphängning och motor vid 2000
Allt gjort av auktoriserad trimfirma.
Hittade en s80 T6 -99. Import 01.
Fullutrustad, alltså inte "full-utan-navi-och-bla-bla"-utrustad. Utan verkligen full.
20.000mil. Hjulinställd, skattad, besiktigad.
Jag måste säga nej direkt här. 99orna var inga roliga bilar, fylld med elfel till bredden och lite därtill. Det mesta borde vara åtgärdat på en bil med 20´mil men man kan aldrig vara säker. Dessutom har bilen en låda från GM, en fyrstegad sådan som inte står pall för effekten. Det är inte en fråga om den kommer rasa, det är när. Det i kombination med det faktum att det sitter en stor sexa med dubbla turboaggregat på innebär att den inte direkt klassas in som miljöbil heller, utan att för sakens skull vara speciellt snabb. En S60 T5 exempelvis stövlar till den rejält.
S80 är en fin komfortvagn, men se då till att få en nyare med 2.4T/2.5T, alternativt om du nu köper en tidig T6a, vara polare med någon oljeshejk och ha ett F1-stall.
Ja, alltså. Bränslet är väl inget jag bryr mig om i första taget. Saaben drar 1,4 milen blandat och brölar som ett jävla djur. T6 drar ju något mindre ändå.
Dessutom kostar Saaben 1000kr/mån att HALVförsäkra. Kostar 950kr att helförsäkra T6. Svindyrt båda två. Men ändå.
Lutar mot att jag byter som det ser ut just nu. Är mer ute efter en komfortvagn än en sportvagn.
Om du byter så ber jag att få gratulera till felkodernas mästare, jäkligt stor haveririsk på lådan och en trött motor. Med tanke på uppgiven effekt så måste hälften av hästarna dött på stuteriet under huven.
Fast den har i alla fall en bra komfort o rostar inte i första taget.
Ni blir nog varann trogna, för Saab är jävligt het på marknaden jämfört med S80.
Mvh
/ Också S80-ägare.
__________________
Senast redigerad av Senator 2009-01-29 kl. 22:02.
Ska möta upp en snubbe och eventuellt byta bil ikväll
Lite sedvanliga frågor då för att minimera misstag. =)
Jag har en Saab 9-5 2,3t Aero -00, ombyggd till -04 exteriört. 18" OZ Superturismo, Steg 4 330hk INTE sönderkörd. Vinterdäck på 17" Saab Aerofälgar, nylackerad mörkblå. Fyrkolvars fram på borrade och ventilerade skivor. VDO Dayton navigator. Fullutrustad, privatimport Tyskland.
25.000mil, totalrenoverad i upphängning och motor vid 2000
Allt gjort av auktoriserad trimfirma.
Hittade en s80 T6 -99. Import 01.
Fullutrustad, alltså inte "full-utan-navi-och-bla-bla"-utrustad. Utan verkligen full.
20.000mil. Hjulinställd, skattad, besiktigad.
T6orna har haft problem med växelådorna.
Träffade en taxichaffis ganska mycket förrut när jag jobbade på hotell och hans automat sprack när han gasade på på en påfart till motorvägen.
Hört flera som klagat på lådan, inte gratis att byta om den pajjar...
