Vad vet vi om Bristol Blenheim?

Bristol Blenheim är en ganska udda bil som ändå kostar bortemot två miljoner, så man skulle kunna anta att det finns en och annan bra sak med den. Jag har så vitt jag vet aldrig sett någon i trafik, men det lär finnas minst en i Sverige. Om man googlar så hittar man inte mycket, eller i varje fall så gör inte jag det. Någon som vet något om modellen och har något att berätta? Någon som har kört eller åkt i en?

http://www.bristolcars.co.uk/
http://www.aftonbladet.se/bil/retro/article456546.ab
http://www.thetruthaboutcars.com/bristol-blenheim/

Bosse Bildoktorn gillar Bristol som den anglofil han är: www.aftonbladet.se/bil/retro/article456546.ab

Jo, men man ställer sig ändå lite frågande vad det är för bil egentligen, och varför man vet så lite om den. Type 603, som Blenheim tillhör, har enligt Wikipedia producerats sedan 1976, och om det stämmer som Dr Bosse skriver i Aftonbladet att de gör runt 150 bilar per år så skulle det finnas 4 500 stycken. Ändå ser man aldrig någon, och det verkar inte finnas några begagnade till salu varken på eBay, mobile.de eller andra stora internationella sajter. Det finns inga klipp på youtube och endast en handfull artiklar att läsa om man googlar. Ingen verkar diskutera modellen på något bilforum heller.

Ändå är det en bil som - om antagandet med 4 500 producerade exemplar stämmer - är ungefär hälften så vanlig som Volvo 780. Jämför man med någon mer exotisk bil så har det bara gjorts 2 000 Lamborghini Countach, men sådana har jag sett flera stycken på riktigt och det finns hur mycket som helst att läsa om dem.

Att en bilmodell som har producerats sedan 1976 än i dag går att sälja 150 exemplar om året av för nästan två miljoner kronor styck gör att man funderar på vad som är så fantastiskt med den. Vilka köper en Bristol och varför? Hur kommer det sig att det inte finns några begagnade på marknaden?

Det var ju ena sanslöst fula bilar! så oproportionerlig design på dem, aslång plan motorhuv och sen en liten skuffert som inte ser ut att vara byggd för den bilen.

"In fact, Bristol actively discourages any sort of publicity for its current cars. A test drive is "out of the question"."

Man kan ju undra varför? Går deras årliga vinst till ett terroriststämplat nätverk i norra afghanistan eller?

Jag tycker att det är väldigt elegant med lång motorhuv och kort överhäng där bak. Se t.ex på Ferrari Daytona, Jaguar E-type och andra klassiska skönheter. Därmed inte sagt att Bristol Blenheim är speciellt snygg, för det är den inte. För att vara en tvåmiljonersbil så ser den väldigt intetsägande ut.

Jag hade aldrig hörttalas om märket innan! Ful bil för att vara så dyr

jo, det är sant. men när jag ser den här så kommer jag inte att tänka på jaguar E-type eller liknande bilar

För mig är Bristol en favoritbil. Dom säljs på ett enda ställe, är man i London kan man gå till deras kontor i Kensington och sukta.

Idén med Bristol är lite omodern, man bygger en bil som är så bra som man vill ha den och sednan tar man betalt vad det kostade att bygga den. Med detta koncept har man lyckats överleva i drygt 60 år. GM, Ford, Volvo och Rolls har en del att lära av Bristol tycker jag.

Här finns lite fler länkar:
http://www.racecar.co.uk/andrewblow/ till en kille som bara säljer begagnade Bristol
http://www.spencer-lj.com/history.html Spence lane-Jones som gör service/renoveringar av Bristol
http://www.boc.net/ Bristol Owners Club. H
är förklaras allting om dessa fantastiska bilar.

Visst kan det synas märkligt att betala 2 mkr för en bil som ser ut ungefär som en vanlig bil och saknar krockkuddar. Å andra sidan, man levererar reservdelar också till alla årsmodeller och som dom säger, om bilen underhålls väl kommer den att överleva sin ägare.

Bristol råkade ju ut för en stor stöld 2007, har inte hört hur det gick sen

http://www.autotrader.co.uk/EDITORIA...TOL/35003.html

Underbart anakronistiskt och bisarrt på det sätt som bara engelsmän kan göra det! Har för mig att spolarvätskebehållarna är vackra skapelser i glas också. Om jag minns rätt från ett reportage i Klassiker. Och inga återförsäljare utan "please contact us direct" - på en lagom kackig hemsida.
Kul att allt inte är massproducerade plastkloner.

Är det bara jag eller är baklyktorna misstänkt lika dom som sitter på lite nyare Opel Omega?