2008-09-11, 13:52
  #1
Medlem
Dr.Sativas avatar
Hej!

Tänkte ringa på den här Saab:en ;
http://www.blocket.se/vi/18002857.htm?ca=11_s

Men vill ha lite råd vad jag ska fråga om samt vad jag ska kolla efter om jag bestämmer mig för att åka och kolla på den!

Tack på förhand, Dr.S
Citera
2008-09-11, 14:11
  #2
Medlem
laminatkungens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr.Sativa
Hej!

Tänkte ringa på den här Saab:en ;
http://www.blocket.se/vi/18002857.htm?ca=11_s

Men vill ha lite råd vad jag ska fråga om samt vad jag ska kolla efter om jag bestämmer mig för att åka och kolla på den!

Tack på förhand, Dr.S

Bra val av bil. Är själv på jakt efter en likadan...

Inte än på någon månad så du behöver inte vara orolig.

Bra motor, håller lääänge om man är snäll mot den och den får filter och olja bytt regelbundet.

Rost runt dörrarna är standard, ganska mycket ibland.

Växellådan kan vara lurig. Kör på ettan, varva upp den till 3500 varv och släpp gasen. Lyssna efter "visslande" ljud från växellådan. Lite låter det alltid, men skriker det för mycket så kan det vara fara för att du får byta låda snart. Testa samma sak på tvåan och trean givetvis.

Kärvar växlarna för mycket ska du också vara vaksam, men det kan bara vara en plastbricka vid växelföraren som lossnat, eller gått sönder, vilket är vanligt. Kostar 150 kr att fixa (på en skrot) så ingen katastrof.

Om du köper den så lämna in den till en saabverkstad och be dom "mäta kamkedjan", alltså kolla hur uttänjd den blivit och hur länge den kan förväntas hålla. Det kostar 4-500 kr, men om kedjan går sönder så blir det en liiiiiten aning dyrare...
Detta borde inte vara några problem efter 23000 mil men det är bra att kolla eftersom det också ger en liten ledtråd om hur hårt bilen blivit körd. Min förra (jo, jag gillar modellen och motorn så det har blivit flera) 900 2,3i hade gått 36000 mil och det var fortfarande ingen fara. Den går fortfarande och har passerat 40000 utan kedjebyte...

Oljeläckage kan vara svårt att hitta direkt pga plasttrågen som strategiskt placerats under motorn, men är det illa så ser du det lätt om du tittar uppifrån och ner på nederdelen av motorn.

Ska fundera på vad du mer ska kolla på och återkommer om jag kommer på något.

EDIT: Denna motor kan med fördel konverteras till etanol. Kolla http://www.tekniktema.se/product_inf...products_id=28

Med dagens bensin och etanolpris och beräknat 30% ökad förbrukning gör det ändå 2-4 kr per mil...
__________________
Senast redigerad av laminatkungen 2008-09-11 kl. 14:15.
Citera
2008-09-11, 19:36
  #3
Medlem
Dr.Sativas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av laminatkungen
Bra val av bil. Är själv på jakt efter en likadan...

Inte än på någon månad så du behöver inte vara orolig.

Bra motor, håller lääänge om man är snäll mot den och den får filter och olja bytt regelbundet.

Rost runt dörrarna är standard, ganska mycket ibland.

Växellådan kan vara lurig. Kör på ettan, varva upp den till 3500 varv och släpp gasen. Lyssna efter "visslande" ljud från växellådan. Lite låter det alltid, men skriker det för mycket så kan det vara fara för att du får byta låda snart. Testa samma sak på tvåan och trean givetvis.

Kärvar växlarna för mycket ska du också vara vaksam, men det kan bara vara en plastbricka vid växelföraren som lossnat, eller gått sönder, vilket är vanligt. Kostar 150 kr att fixa (på en skrot) så ingen katastrof.

Om du köper den så lämna in den till en saabverkstad och be dom "mäta kamkedjan", alltså kolla hur uttänjd den blivit och hur länge den kan förväntas hålla. Det kostar 4-500 kr, men om kedjan går sönder så blir det en liiiiiten aning dyrare...
Detta borde inte vara några problem efter 23000 mil men det är bra att kolla eftersom det också ger en liten ledtråd om hur hårt bilen blivit körd. Min förra (jo, jag gillar modellen och motorn så det har blivit flera) 900 2,3i hade gått 36000 mil och det var fortfarande ingen fara. Den går fortfarande och har passerat 40000 utan kedjebyte...

Oljeläckage kan vara svårt att hitta direkt pga plasttrågen som strategiskt placerats under motorn, men är det illa så ser du det lätt om du tittar uppifrån och ner på nederdelen av motorn.

Ska fundera på vad du mer ska kolla på och återkommer om jag kommer på något.

EDIT: Denna motor kan med fördel konverteras till etanol. Kolla http://www.tekniktema.se/product_inf...products_id=28

Med dagens bensin och etanolpris och beräknat 30% ökad förbrukning gör det ändå 2-4 kr per mil...

Oj tack. 2 st före som ska kolla på bilen. Men får hoppas att den finns kvar på lördag. Håll tummarna
Citera
2008-09-11, 20:14
  #4
Medlem
BluesBross avatar
Frågar du mig är 14k i utgångspris mkt på den där. Det finns roligare, bättre och mer prisvärda bilar än så. Det är köparnas marknad just nu. Kom ihåg det.
Citera
2008-09-11, 20:40
  #5
Medlem
Bjurras avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BluesBros
Frågar du mig är 14k i utgångspris mkt på den där. Det finns roligare, bättre och mer prisvärda bilar än så. Det är köparnas marknad just nu. Kom ihåg det.

Jag tyckte det var ett bra val för 14k. Vilka bilar tycker du är bättre i den prisklassen?
Citera
2008-09-11, 20:54
  #6
Medlem
Dr.Sativas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bjurra
Jag tyckte det var ett bra val för 14k. Vilka bilar tycker du är bättre i den prisklassen?

Vill gärna också veta. Sen sätter ju alltid säljaren ett "för högt" pris.
Citera
2008-09-11, 21:11
  #7
Medlem
Senators avatar
2,3 UTAN turbo är Saab´s törstigaste motor av de varianterna. Jag skulle definitivt kolla efter en turbo. Nu kanske denna har turbo, då ber jag om ursäkt. Men motor o växellåda i sig funkar bra. Kolla rost rost rost! Att den saknar ACC sänker priset.

Mvh
__________________
Senast redigerad av Senator 2008-09-11 kl. 21:15.
Citera
2008-09-11, 23:21
  #8
Medlem
Annonsen är borta. Jag misstänker att det var någon annan som han före TS?
Citera
2008-09-12, 11:02
  #9
Medlem
laminatkungens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Senator
2,3 UTAN turbo är Saab´s törstigaste motor av de varianterna. Jag skulle definitivt kolla efter en turbo. Nu kanske denna har turbo, då ber jag om ursäkt. Men motor o växellåda i sig funkar bra. Kolla rost rost rost! Att den saknar ACC sänker priset.

Mvh

Tveksamt. Har haft en 2,0 utan turbo och den var törstigare. Har kört mina 2,3 på 0,65 l/mil på långkörning så allt är relativt.
Citera
2008-09-12, 15:31
  #10
Medlem
Senators avatar
Citat:
Ursprungligen postat av laminatkungen
Tveksamt. Har haft en 2,0 utan turbo och den var törstigare. Har kört mina 2,3 på 0,65 l/mil på långkörning så allt är relativt.

Jag är ofta öppen för andras åsikter, men vad gäller 2,3i så... Näääe! Jag vet inte vad som ska få mig att hålla med dig. 2,3i e förhållandevis törstig. Och dessutom trist.

Mvh.
Citera
2008-09-12, 20:39
  #11
Medlem
Dr.Sativas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av mysen
Annonsen är borta. Jag misstänker att det var någon annan som han före TS?

Jao en skulle kolla igår och en annan idag. Verkar tyvärr så
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in