Du som är fälg-tjuv, se hit! Tips på fälglås emottas.

Hejhej.

Vem frågar man bäst om fälglås om inte tjuven? Frågan är ställd av en fälgägare som vill behålla sina hjul. Främsta anledningen är att alla fälglåstillverkare säger att deras grejer är bäst. Alla utom en ljuger uppenbarligen.

Någon test på fälglås/låsmuttrar/låsbultar har jag inte heller hittat.
Så då f rågar jag tjuven, för han vet vad som varit knepigast att få loss.

Först av allt, hur går ni tillväga? Jag misstänker starkt en speciell approach men är inte säker på min sak. Vilken låsbulttillverkare har de bästa bultarna?

Jag vill veta vilka jag ska köpa. Dvs köpråd

(Japp, helt seriös tråd)

Du kan ha 4 olika märken av låsbara hjulmuttar och fortfarande bli av med fälgarna, så slutsatsen är att märke inte spelar ngn roll.

//M_M

varför? Vad jag hört så slås hylsor på utanpå låtmuttern varpå den dras av. Stämmer detta? OM inte, vilket tillvägagångssätt har tjuven som regel då?

Finns många sätt att få bort dom.
Sikta på att köp en låsbult som har en roterande ytterdel och som har olika låsspår på olika bultar och inte samma nycket till alla bultar.

DÅ minimerar du risken att bli av med dom men risken finns alltid.

Dessa är lite bökia att få av med tanke på att dom brukar fylla upp bulthålet.

http://www.intera-sverige.se/shop/vi...uct=Speciallås

Finns lite andra sätt också, beroende på situationen. Man kan (om inte bultarna är åtdragna till förbannelse) dra åt dom andra hjulbultarna hårt utav bara satan och släppa på låsbulten med en polygrip eller rörtång.

Funkar dock sämre om det är bultar som rebban föreslår, med roterande ytterdel.

Stod och klämde och klämde på sådana med roterande ytterdel men det var typ 3 veckors leveranstid på dom till min bil så jag köpte en annan sats som faktiskt la sig i princip helt och hållet i konan i fälgen, skallen lyfter väl en 4 millimeter på höjden, dvs lite yta att slå på en hylsa utanpå. Dessutom så är avståndet mellan fälgväggen och bulten cirka 2-3 millimeter. den andra satsen som jag har är av ett helt annat fabrikat och ligger ännu tajtare mot fälgväggen, nån millimeter tillgodo bara. tveksamt om det går att få något emellan fälgbult och fälgvägg där... Givetvis är båda uppsättning med s.a.s invändig nyckel, dvs inget spår på utsidan av bulten som man kan hade kunnat få en hylsa att greppa runt...

Polygrip går fetbort på min bil i alla fall då låsmuttrarna ligger inuti "cylindrar" som är runt 3 centimeter djupa.

Ev kompletterar jag med en sats som har roterande ytterhylsa om ett par veckor.


Vad tror ni om detta, får jag behålla mina gamla tokbreda sjuttontummare nu? Jag sover fan inte bra om natten alltså, ligger och lyssnar efter ljud hela tiden.

Det tråkiga med Intera är att dom vill ha fälgarna i lokalen när det grejas med bultarna, vilket i och för sig är förståeligt,men det blir lite för bra för mig, har 65 mil dit... :/

Köpa billarm med nivåsensor kanske kan vara något?
Cargard T70-C med en extra sensor kostar runt 4000:-.
Defa 400 ligger runt detsamma.

Hjullåsen kostar inte mycket mer än 5-600 om man skall ha 4 olika, men som det sägs här så verkar det kunna gå att bli av med dom ändå.