Citat:
Ursprungligen postat av
Land3erg
Slänger in en till passat här (haft otur med att alla blivit sålda innan jag haft chans att kolla på de andra)
https://www.blocket.se/vi/80070329.htm
Enda som jag anser är emot den är miltalet, något som har mer koll på Volkswagen om de har några brister rent mekaniskt eller andra fel när de börjar ha 10k mil i sig.
Köpte själv en 2012:a Passat 2,0 TDI 4-M DSG när den hade gått 2000 mil och var 10 månader gammal.
Idag har den gått strax över 18500 mil.
Bortsett från service så har jag bara köpt nya bromsar runt om, nya bromsskivor och bromsbelägg 2 gånger och nya däck så klart.
AC kylaren / Kondensorn gick läck för något år sedan varpå jag körde med tomt system i en månad varpå AC kompressorn skar ihop.
Blev ju tråkigt dyrt... Men det är ju sånt som kan hända på alla bilar.
Båda bakfjädrarna har brustit en gång... Så dom har jag bytt.
Bakre medbringaren / Hardyskivan på kardanaxeln är kända för att gå sönder och det blir vibrationer i bilen vid acceleration och segdragning mellan 2000 och typ 3000 rpm.
Har bytt min en gång.
En del bilägare som har haft detta problem har blivit lurade av märkesverkstäder att byta motorns svänghjul för dyra pengar... Med följd att felet och vibrationerna finns kvar.
Finns ju dock också dom som HAR haft problem med svänghjulet...
Tråkigast av allt på min bil har varit små små galvblåsor i lacken på bakskärmarna och bakdörrarna samt bakluckan... Har fått bilen omlackad två gånger, en gång på lackgarantin och en gång på goodwill.
Jävla miljövänliga lacker på nyare bilar!
Ja det är väl dom problemen jag kan komma på att jag haft med min bil...
Hyfsat nöjd ändå... Finns sämre och det finns bättre...
Olja och filter i DSG lådan ska bytas varje 6000 mil. Jag har bytt i min egen varje 5000 mil.
Olja i Haldex ska bytas vart tredje år.
Kamrem ska bytas varje 21000 mil och är faktiskt ganska enkelt att utföra för en mek på dessa motorer.
Har hört en del som har haft problem med att slangen till bakrutespolningem går sönder på bilar runt 2011-2013 med följd att viss elektronik där bak får frispel när den får bada i spolarvätska... Man får tydligen byta någon kabelstam där bak vid åtgärd... Ganska dyrt har jag hört.
Fast detta kanske är åtgärdat till 2015.
Hur som haver...om det luktar spolarvätska i bilen när man spolar med bakrutespolningem så kanske man ska dra öronen åt sig.
EGR systemet och läckande EGR kylare har ju en del Passat ägare haft problem med... Googla...
Som bilmek tycker jag väl annars att bilarna är rätt okej. Populära och hyfsat lättsålda på begagnat marknaden.