Vilka påslag på importbil från tyskland?

Hej,

Om man på plats i Tyskland köper en bil för motsvarande 10 000 kr, vad kommer den att kosta totalt för att sedan regga, äga mm och köra den i sverige?

Räkna med i snitt 10,000kr för exportskyltar/fraktfirma , bensin , broar , färja , registreringsbesiktning etc

så frågan är om det verkligen är värt

någon fraktfirma lär du inte behöva.. men att köpa en bil för 10.000 i Tyskland är det inte värt. Men som sagt räkna med 10.000kr

Tänkte om man själv köper den på plats. Verkar inte som man sparar på att köpa bil i denna prisklass och importera då.

Tänkte att man förmodligen slipper en massa rost på dem om man importerar därifrån.

Som några redan nämnt, mellan 8 och 10.000:- ska du lägga på det priset som du betalar för i Tyskland.

Ta det som en liten semester. Åk ner, köp bil, åk hem, handla lite på vägen, bo eventuellt över någonstans och hoppas på det bästa.

Slipper du rosten är det ju en fördel. Dock är bilar i den prisklassen alltid mer eller mindre slitna och kan bjuda på en del otrevliga överraskningar oavsett var man handlar dem.

/T

Att lägga på 10.000 låter mycket....
Båt och bil Hbg - norra Tyskland = 1300-1400 SEK för bilen du åker ner med.

Regga i Sverige bilen cirka 2000 SEK sedan skrotningspremien försvann.

Ska du köra bilen hem kostar det några tusen för exportplåten (jag gav 160 Euro senast för den billigare varianten). Tar du bilen på släp får du räkna 500 SEK mer på båtarna men det är smidigare.
Ett alternativ är att låna de tyska plåtarbna och köra hem på dem.- Går inte hos en firma, men av en privatperson går det (har själv gjort det).

Det kostar pengar, men inte 10.000 SEK, knappt ens 8.000.

Lycka till om du åker. Vill du ha tips eller veta mer så hör av dig. Har som sagt varit ner.

Körde du med den gula eller röda, vet inte riktigt vilken som är vilken, men den ena betyder väl att den är försäkrad?

Det är inte bara och köpa bilen där vettu!
Ska du köra bilen så måste du registrera den på dig i Tyskland, bara registrering i Tysnkland går på 40€. Sedan ska du ha exportskyltar (de röda) för två veckor kostar det ca 80€ plus försäkring på 50€. Sedan måste du betala färjan och bensinen (lägg även till bensin och färja kostnaderna på väg dit också). Registering i Sverige går på 2300:-. och lägg även till bilskatten.

Och i helvete att du får låna tyskens regskyltar. Finns inte en enda tysk som lånar ut sina skyltar. Du vet inte vad du pratar om. Tysken måste ha skyltarna och bilen med sig när han avregisterar bilen i Tyskland och inte minst Briefet, ska du lämna briefet till tysken och åka till Sverige utan regbeviset? Det finns inte en tysk som lämnar sina skyltar och Briefet till någon utamn att ha avregistrerat bilen först. Han kan inte avregistrera bilen utan dessa. TÄNK!

ingen idè att kolla bilar under 100k...

du klarar dig på ca 8k i kostnader men räkna med 10k så du har lite marginal...

Exakt, i alla fall om man blir tvungen och övernatta i Tyskland eftersom Zulassungs öppettider är inte detsamma över hela Tyskland. Och dit måste du för att få bilen kontrollerad och registerad och försäkrad etc och inte minst vara säker på att du får hem en ärlig bil.

Du ska ha röda exportskyltar. Har du fel finns det risk att du inte släpps in över den danska gränsen.

/T