en 10A säkring går hela tiden.
det står TAL på säkringsdosan (i locket)
och ingen info i instruktionsboken vad den går till.
Instrumentbelysningen är svart så dit går säkringen, men den borde gå till nåt mer. har kopplat bort hela instrumentet samt lampor i mittkonsollen.
fortfarande kortis.
en 10A säkring går hela tiden.
det står TAL på säkringsdosan (i locket)
och ingen info i instruktionsboken vad den går till.
Instrumentbelysningen är svart så dit går säkringen, men den borde gå till nåt mer. har kopplat bort hela instrumentet samt lampor i mittkonsollen.
fortfarande kortis.
nån som har nåt tips ????
Vilket nummer är det på säkringen (Står oftast i locket över säkringshållaren)
mycket på japanska bilar är dimensonerat helt rätt och inget extra så kopplar man in en extra pryl så går de klena säkringarna som Toyota sparade 3 öre på att använda.
Sätt dit en koppatråd som säkring.
nu menar jag inte att japps gör dåliga bilar, dom håller jättebra men man ska inte pilla i dem för delarna är inte överdimensionernade.
ja du vet ju vad säkringen försörjer det som inte funkar är ju enkelt att lista ut ,,
gör så att du slår av alla förbrukningar som ligger på denna säkring,,
sen byter du säktring om den holler då så sätter du på förbrukarna vart efter ,,
sen är det så att det kan vara så att det är en ganska liten effekthöjning det är frågan om för att få säkringen att dra och det innebär att det troligtvis inte går att idenifigera felet genom att känna var det blir varmt den högsta effekten på 10 innan den drae är cirka 200 watt
Står det inte tail på säkringlocket? I så fall går säkringen till positionsljus fram o bak, instrumentbelysning och den kabel som skall förse bilstereon med intrumentbel.denna kabel tror många är minusjord när dom skall koppla in stereon.Kabeln växlar dock polaritet när ljuset slås på manuelt på spaken eller du slår på tändningen på bilar med eftermonterad ljusautomatik(sverige).Därefter blir det kortis o säkringen går.En klassiker på japsbilar säger jag som jobbat på bilel verkstad.
