Effektutveckling vid cykling

Tjena. Någon här som vet på ett ungefär hur stor effekt man utvecklar när man cyklar i ganska normal hastighet på en standardcykel (20km/h på en mellanväxel)?

läst att man generellt sett får ut en halv hästkraft vid cykling, stog ingenting om vem som cyklade eller hur.

jag har lärt mig att kroppen kan göra av med 800 W energi vid arbete. Eftersom 75 % går åt till värme så blir det 200 W kvar till arbetet, vilket motsvarar ungefär en tredjedels hästkraft. men, det är ju olika från person till person.


edit: läste denna artikel: http://www.nyteknik.se/art/45830

säg att vi har en person på 80 kg. den kan då använda sig av 320 W mekanisk energi. 0.43 hk.

Och kortvarigt explosivt ända upp till 3200 W. 4.3 hästkrafter!

Du menar att man inte kan göra av med mer än effektiva 800W (exklusive värme).
Om du menar att 200w är maxeffekten är du nog ganska fel ute.

20 km/h är en rätt måttlig hastighet. Jag skulle tro att man förbrukar mellan 5 till 7 kcal / min. Detta skulle således motsvara 5*4180/60 = 350 till 490 W. Sen har vi frågan om verkningsgraden för muskler. Det beror väldigt mycket på hur mycket man har cyklat och kan säkert variera mellan 15% till 25%. Troligen är det lämpligt att multiplicera den högre siffran med den lägre verkningsgraden och den lägre siffran med den högre. Då får vi en skattning på utvecklad effekt mellan 80-90W. Min spontana reaktion på den siffran är att sanningen ligger närmare 80W än 90W, men det är bara en gissning.

Tränar en del med effektmätare (racer) som enligt boken har en felmarginal på ~5%
Ett normalt pass på landsvägen runt 1,5h brukar betyda 35-37 km/h i snitt och en medeleffekt på 290-310W och max 600-800W.
Lite övriga, onödiga siffror:
Platt 1-kilometersintervall: snitt ~50km/h - effekt 500-550W
Platt 5-km: 45km/h - ~370W
"brant" backe (700m, 6%) ~650W. Räknade lite på en brant backintervall och där blev verkningsgraden hela 40%. Det är betydligt lättare att hålla en hög effekt uppför.

Vad gäller standardcykel i 20km/h skulle jag gissa på 100W plus minus 10-15%.

Så, om vi gissar att du har ett bra däck och sätter crr=0.005-6 så får man rullfriktion: crr*M*g*v = 39W (om jag sätter in M=80kg).

och effektutvecklnigen vid 20km/h:
(300-39)*(20/36)³ + 39*20/36 = 66W (eller 70W om du råkar ha crr=0.006)

I alla fall om man behåller sittpositionen även vid den lägre hastigheten.

Dublett! Sorry.

Stämmer nog bra. Snygga uppskattningar i båda fallen!