Tråden om Stockholms tunnelbana

det kan du läsa om här:
http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/aktuella-projekt/nya-tunnelbanan/odenplan-arenastaden/

byggstart 2016.

Nu höjs priserna igen. Pengarna är slut.

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/nodbroms-ger-dyrare-sl-kort-och-glesare-trafik_4313113.svd

Det är väl den mest onödiga linjen av dem alla att bygga en tunnelbanelinje från Odenplan till Arenastaden. Snacka om linjer på varandra.
Vi har redan pendeltåget som har påstigning från Centralen och Karlberg och nya Solna station är förlängd så man nu kan gå ut åt två håll direkt till Arenastaden.
Dessutom har vi Tvärbanan.

Linjen är nog mest gjord för Hagastaden, annars hade man troligtvis kommit på en annan lösning.

Finns en lös tanke på att förlänga linjen framöver till Frösunda, Bergshamra osv.

https://andersekegren.wordpress.com/2014/02/03/tunnelbana-till-arenastaden-ar-ett-stort-och-ovantat-lyft-for-solna/

Här planeras tunnelbaneuppgångarna på söder:

http://www.dn.se/sthlm/t-bana-till-nytorget-och-tjarhovsplan/?nrdr=true

Det är rätt anmärkningsvärt att man i en stad som Stockholm, med fullt utvecklad trafikinfarkt, väljer att lägga de begränsade resurserna på att bygga en tunnelbanelinje som följer en existerande spårlinje från punkt till punkt utan att avvika mer än några hundra meter.

Vid närmare eftertanke så är det nog inte enbart anmärkningsvärt, det känns direkt korkat.

Det där kommer att bli en total katastrof när gula linjen dumpar över ett tåg fullt med pendlare på gröna linjen var tredje-femte minut. Politikerna måste ju tänka till om inte belastningen på gröna ska bli helt skev.

Den binder ihop Solna och Odenplan med hagastaden. Idag finns ingen vettig kollektivtraffik dit. 50000 arbetsplatser och 6000 bostäder ska byggas där. Många av dem som jobbar där bor i norrort. För dem är det en ganska stor besparing att slippa åka förbi sin arbetsplats ner till Odenplan och sedan åka norrut igen. Dessutom avlastar det Odenplan rejält.

Vad hände med Skanskas erbjudande om en kombinerad (t-bana/motorled) tunnel från Sickla till Norra Länken?

Tack och lov insåg politikerna hur korkat det vore att inte ge östra Södermalm och stora delar av Sjöstan till förmån för Djurgården.

Det var den första och viktigaste delen man skulle byggt av ringen runt stan. Idiotiskt att inte tunneln mellan Gärdet (fortsättningen på Norra Länken) och Kaffebacken på Värmdöleden inte är byggd. Det gör Stockholm till den ende huvudstaden i EU som inte har en ring runt huvudstaden.

Tunneln hade avlastat trafiken på Skeppsbron, Munkleden och Slussenområdet med minst 50 procent.
Det sjuka är att det lär ta 20 år till innan en färdig tunnel är byggd. Då har Bangladesh, Etiopien, och Burma redan en ring runt huvudstäderna.
Skäms ulandet Sverige.