Tråden om Stockholms tunnelbana

Det räcker att fängelse finns i straffskalan. Det är därför man kan gripa t ex snattare, trots att fängelse mycket, mycket sällan döms ut. Detsamma gäller kontrollanter och fuskåkare (brottet skulle vara bedrägligt beteende, som har fängelse i straffskalan) - det har diskuterats flitigt i Juridik-forumet.

Regleringen finner du i 24 kap 7 § rättegångsbalken.

Edit: Ska vara ringa bedrägeri (jag är gammal verkar det som) och såg dessutom att denna redogörelse föregick ditt inlägg.

Något jag verkligen inte blir klok på är varför gula linjen ska vara en separat linje och inte en gren till Gröna Linjen.
Den kommer gå till och från Odenplan. Så varför inte bara en förgrening?
Iochmed att Blå Linje ska ta över en av Gröna Linjens tre södra förgreningar så skulle Gröna ha två separata linjer, likt Röda Linjen.

T.ex. Farsta Strand - Arenastaden & Skarpnäck - Hässelby Strand.

Gula Linjen är ju som om Röda Linjens förgrening till Ropsten hade varit en egen linje mellan Östermalmstorg och Ropsten. Jättemärkligt.

https://mitti.se/nyheter/vasastan/?omrade=ostermalm#.XhKHPNgTdrw.twitter

https://nyatunnelbanan.sll.se/sv/arenastaden-om
Är det verkligen säkert att den kommer heta Gula linjen eller är det bara ett arbetsnamn? För av kartan att döma ser det ut som en del av Gröna linjen. Om Blå linjen byggs ut enligt kartan så kommer alla linjerna ha att dela sig i två delar utanför city, oavsett vad formellt kallar Gula linjen. Vilket antagligen kommer ge bättre och jämnare flöden i systemets yttre delar.

Det är det jag menar. Finns ingen logik i att ha en egen linje där.

Ja, det är ganska vedertaget att den ska heta gula linjen.

Det blir typ Farsta Strand - Hässelby Strand (grön), Farsta Strand - Arenastaden (gul), Skarpnäck - Åkeshov (grön), Skarpnäck - Arenastaden (gul), så de får införa nya linjenummer i alla fall.

Fast vad är poängen med att gröna och gula ska dela tbanerör mellan Odenplan och Gullmarsplan?
Grenar är betydligt bättre.

Som det ser ut idag kör väl de tre linjerna (röd, grön och blå) alltid på egna dubbelspår? Vilket innebär att det finns två dubbelspår mellan T-Centralen och Slussen, ett för grön och ett för röd.
Alla linjer har en eller flera grenar på varje sida av T-Centralen (blå har en väldigt kort dubbelgren till Kungsträdgården), många grenar på en sidan innebär glesare trafik på de grenarna. Idag är endast röd linje symmetrisk, den har två grenar på varje sida av city, vilket gör att varje gren kan trafikeras med hälften så många tåg som citydelen. Grön har en gren norr om stan men tre grenar söder om stan. Nu kör förvisso inte alla tåg hela vägen till Hässelby, men de tre grenarna söder om stan kan bara trafikeras med en tredjedel så många tåg som citydelen, vilket suger (en variant på hur Göteborg har utformat sitt spårvägsnät). Blå linjen ska förlängas och delas i två grenar västerut, en gren ska ta över Hagsätragrenen från gröna linjen. När blå linje har byggts klart är klart så kommer blå linje, liksom röd linje att ha två grenar på varje sida av city, vilket kan ge ökad trafik i grenarna. Grön linje kommer bara ha två sydliga grenar, vilket möjliggör tätare trafik.
Men sedan kommer den gula linjen, den ska tydligen ta en av de återstående sydliga gröna grenarna och sedan dela spår med gröna linjen genom city för att sedan gå norrut på eget spår. Så oavsett vad man väljer att kalla det så kommer gula linjen inte att vara en egen linje, det kommer vara en del av gröna linjen.
Utan koll på resenärsströmmarna i Stockholm så tycker jag att det ser ganska bra ut, enda sträckan som kan bli lidande (om man skulle maxa antalet tåg i systemet nu och i framtiden) ser ut att vara Odenplan - Alvik.

Tbanans gröna och röda linje delar spår mellan T-Centralen och Slussen. Blå linje går på helt eget spår.

Det är separata spår, totalt 4 st. Titta på Tunnelbanebron om du är osäker.

Gula ska nog gå till både Skarpnäck och Farsta Strand.

Förvånansvärt att dom fortfarande kör med korta tåg så här i corona tider?
Mer trängsel mer smittspridning.

så jävla idiotiskt att "gula linjen" ska gå i grönas spår. Då blir det ju ingen ny linje...... Det gör ju att man inte kan bygga ut linjen i framtiden...

Ja, det är ett fånigt namn. Det man egentligen gör är att bygga en avgrening på den gröna banan även norr om T-centralen, inte någon helt ny linje.
Kapaciteten mellan Odenplan - Gullmarsplan ökas inte alls.