2007-03-12, 12:46
#1
I tråden "Udda kul bil" får trådskaparen en del roliga förslag på udda bilar inför sitt nästa bilköp. Det börjar rent av utvecklas till en tråd om kultbilar, vilket väl på sätt och vis var oundvikligt. Undertecknad har själv tipsat om några bilar, men när jag sedan återvänt för att se vad andra kommer med, har det börjat klia så i fingrarna att också få diskutera alla de roliga tipsen. I stället för att gå alltför långt OT i den tråden kom jag fram till att FB behöver en tråd om kultbilar. Jag har sökt och vad jag kan se finns ingen sådan tråd ännu.
Nå, jag är alltså nyfiken på vilka bilar ni därute tycker är just kult - och varför. För att det inte skall urarta till en sådan där förhatlig (enligt FB alltså) listtråd som snabbt låses, vill jag alltså inte att ni bara rabblar bilmärken/-modeller, utan också ger en kort (eller lång) motivation till ert val. Självklart kan man lyfta fram flera olika bilar och komma tillbaka och fylla på med mer om man vill. Tanken är också att vi skall kunna diskutera de olika kultbilarna; för och emot, roliga minnen av desamma osv. Låt oss hålla en civiliserad ton; det handlar inte om rätt eller fel, utan endast olika åsikter i ett förhoppningsvis kul ämne. Vad är då en kultbil? Ja, det finns inga färdiga svar, utan svaret på frågan ger du/ni förhoppningsvis i denna tråd!
Ok, jag börjar - men kommer åervända och fylla på med fler kultbilar senare.
En verklig kultbil för mig är Land Rover och då naturligtvis den klassiska modellen, den som sedan introduktionen av den lite mer personbilslika Discovery, fått tillnamnet Defender. Den första Land Rovern såg dagens ljus redan i slutet av 40-talet och blev snabbt populär inte bara hos militären, utan även de brittiska lantbrukarna då dess goda terrängegenskaper och robusta konstruktion gjorde den till ett gott komplement till gårdens traktor. Detta praktiska fordon har sedan dess spridits över världen, inte minst Tredje världen där vägnätet ju ofta var/är i dåligt skick och man dessutom uppskattar en konstruktion som möjliggör reparationer med enkla verktyg och minimalt med originalreservdelar. För utöver den permanenta 4-hjulsdriften, diffspärrarna, lågväxeln och höga markfrigången är ju ett av Land Roverns kännetecken just en konstruktion lämpad för att servas under mer primitiva former. Den kantiga aluminiumkarossen t.ex., som är lätt att knacka "tillbaka" efter t.ex. närkontakt med ett träd och fasthållandet vid enkla, men fungerande lösningar som skjutfönster (den fick tyvärr vevade rutor under 90-talet) i stället för vevade dito, är exempel på sådant. Och att Land Rovern sett i stort sett likadan ut alltsedan introduktionen - om än tekniskt förbättrad - är inte bara charmigt, utan också exempel på smart konservativt tänkande. Utan ideliga modellbyten har det varit lätt att fixa fram reservdelar och veta hur bilen funkar.
Willys Jeep, en annan kultbil, är naturligtvis originaljeepen, men Land Rovern är väl närmast på samma nivå när det gäller att personifiera jeepen i folks medvetanden. Få, åtminstone i vårt land, har själva ägt en, men alla känner igen en Land Rover när de ser en. En verklig kultbil m.a.o.
Vilken är din kultbil?
Nå, jag är alltså nyfiken på vilka bilar ni därute tycker är just kult - och varför. För att det inte skall urarta till en sådan där förhatlig (enligt FB alltså) listtråd som snabbt låses, vill jag alltså inte att ni bara rabblar bilmärken/-modeller, utan också ger en kort (eller lång) motivation till ert val. Självklart kan man lyfta fram flera olika bilar och komma tillbaka och fylla på med mer om man vill. Tanken är också att vi skall kunna diskutera de olika kultbilarna; för och emot, roliga minnen av desamma osv. Låt oss hålla en civiliserad ton; det handlar inte om rätt eller fel, utan endast olika åsikter i ett förhoppningsvis kul ämne. Vad är då en kultbil? Ja, det finns inga färdiga svar, utan svaret på frågan ger du/ni förhoppningsvis i denna tråd!
Ok, jag börjar - men kommer åervända och fylla på med fler kultbilar senare.
En verklig kultbil för mig är Land Rover och då naturligtvis den klassiska modellen, den som sedan introduktionen av den lite mer personbilslika Discovery, fått tillnamnet Defender. Den första Land Rovern såg dagens ljus redan i slutet av 40-talet och blev snabbt populär inte bara hos militären, utan även de brittiska lantbrukarna då dess goda terrängegenskaper och robusta konstruktion gjorde den till ett gott komplement till gårdens traktor. Detta praktiska fordon har sedan dess spridits över världen, inte minst Tredje världen där vägnätet ju ofta var/är i dåligt skick och man dessutom uppskattar en konstruktion som möjliggör reparationer med enkla verktyg och minimalt med originalreservdelar. För utöver den permanenta 4-hjulsdriften, diffspärrarna, lågväxeln och höga markfrigången är ju ett av Land Roverns kännetecken just en konstruktion lämpad för att servas under mer primitiva former. Den kantiga aluminiumkarossen t.ex., som är lätt att knacka "tillbaka" efter t.ex. närkontakt med ett träd och fasthållandet vid enkla, men fungerande lösningar som skjutfönster (den fick tyvärr vevade rutor under 90-talet) i stället för vevade dito, är exempel på sådant. Och att Land Rovern sett i stort sett likadan ut alltsedan introduktionen - om än tekniskt förbättrad - är inte bara charmigt, utan också exempel på smart konservativt tänkande. Utan ideliga modellbyten har det varit lätt att fixa fram reservdelar och veta hur bilen funkar.
Willys Jeep, en annan kultbil, är naturligtvis originaljeepen, men Land Rovern är väl närmast på samma nivå när det gäller att personifiera jeepen i folks medvetanden. Få, åtminstone i vårt land, har själva ägt en, men alla känner igen en Land Rover när de ser en. En verklig kultbil m.a.o.
Vilken är din kultbil?
