Varför styrs inte bilbromsar med vajrar? Som med cyklar?

Det är väl bara att ha lite tjockare vajrar än cyklar, utväxling kan ordnas med kugghjul eller block och talja. Enklare att reparera och enklare på alla sätt. På cyklar är vajerbromsar mycket enklare. På cykel anses enda fördelen med hydraulbromsar vara "modularitet", alltså känsla, men det är ju inte så viktigt i en tung bil.

Du får sämre bromskraft med en vajer.

Det blir mycket vajer att kontrollera på Bilbesiktningen med två separata bromssystem som är kravet.

Som motorcyklist vill jag inte veta hur lång bromssträckan på Autobahn skulle bli utan hjälp av hydraulik med fullastad BMW (590 kg)

En vajer sträcks och överförd kraft försvinner på så vis. Ytterligare så via olika länkar. Det måste kompenseras. Hydraulvätska drabbas inte av det, plus att en bromsservo är en enkel konstruktion.

Det har funnits som stag som drar istället för vajrar men det kanske funnits det också

Bilar på början av 1900 talet hade stag men bilar gick långsamt och det fungerade nog hjälpligt det hade aldrig funkat på nutidens bilar och är svårt att få till ABS som fungerar

ABS och antisladd är en bra poäng!

ett servo som drar i vajern?
planetväxel för att kunna avaktivera?

Det hinns inte med. Det är fysikens lagar kring att vätska inte låter sig komprimeras. Kraft in och kraft ut är likvärdig oavsett avstånd.

sträckt vajer är enkelt att kompensera för med en skruvkoppling, finns på alla på cyklar

jo, men vajern dras i, den komprimeras inte, du får tänka omvänt med vajer, drag ist för kompression

Nej, men vajern sträcks. Alla fasta material lider av detta. Komprimering eller sträckning.

Det där handlar om permanent sträckning. Momentan sträckning är också ett problem.