Volvo Cars ska minska antalet anställda med ca 2500 tjänster varav 2000 i Sverige

Nya SAAB (bilar)

Bra chef? Vet inte vad relevansen är i det i ämnet. Men nåja.
Då talar av egen erfarenhet förmodar jag. Annars inte mycket av värde.

Det marknaden bedömer och gemene man är hans framgångar 2012-2022. År där
Volvo slog rekord, efter rekord, efter rekord i såväl volym som ekonomi.
Fabriker har byggts på flera kontinenter och modeller har tagits fram med stor framgång.
Sedan tog man in en dammsugarförsäljare som fick gå på dagen för två år sen.
Håkan har städat nu och lämnar snart igen.
Utan honom hade bolaget förmodligen lämnat in redan nu.
Nej. Det är inte Håkans fel att Kina som världens största bilmarknad lärt sig bygga bilar.

Men. Nu tar Skodas Europachef över så du kan luta dig tillbaka.

Självkörande bilar?

Flygande bilar?

Ihopvikbara bilar?

Hur bedömer du det? Varför är man kört? Tror du inte på strategin mot 2030 eller vad viktar du in?
Vilken tidshorisont är lång sikt?
Hur adderar du det Kinesiska ägandeskapet i det hela? Som ju är positivt givet vad som sker på marknaden.

Vad fasen gör 400 programmerare anställda på Volvo i Lumd?

Dömde ut Polestar redan 2020 de borde lyssnat på mig
så kära volvo lysdna nu, Satsa på kvinnorn och ungdomar
Enkla rena småbilar.el

Du skriver bra insiktsfulla inlägg. Men det blir ju alltid en sabla massa stolpskott i sådana här trådar. Hela spännvidden från hobbymekaren (som tror att "billiga bilar med billiga reservdelar som jag kan laga själv" är ett globalt framgångsrecept), lokalpatrioten (som tror att bolagets öde står och väger med den svenska pyttemarknaden), den senildemente (som minns Volvo under Ford som en framgångssaga), Kina-hataren (som inte vill medge att Volvo aldrig gått bättre än under Geely, att kinesiskt ägande ligger helt rätt i tiden, och att alla andra alternativ är sämre [Tata? Och som Jaguar tillverka noll bilar? GM? Och redan nedlagt som Saab? Vara det 15:e bilmärket i kaosorganisationen Stellantis? Jomentjena]) och telefonförsäljaren (som inte fattar att lönsamhet inte består av hur många enheter man kränger).

Otroligt många stolpskott som inte begriper varken nationalekonomi, världsekonomi, bilindustrin, globalisering, politik, osv osv.
Man tittar på grannen på Svenssongatan i Sverige och den ”dyra” Volvon och inser det trista i att inte ha råd med en själv.
Därför går Volvo dåligt. Jadå.
Det är inte det det handlar om…..
Men alla är olika. Så är det.

Vill man föra ett större resonemang inser man allvaret i att Europas stötteben i såväl ekonomi som välfärd håller på att raseras.
Volvo är bara en kugge i det. VAG är många kuggar.
Volvo kan i det närmaste för Sverige liknas vid varvskrisen om det skulle försvinna/flytta. Det handlar om tiotusentals jobb som ska ersättas. Indirekt räknat ett par hundra tusen.
Men pratar vi Europa är det miljontals jobb. Folk, och här, räknar ”jobb” som sin egen inkomst, vilket förvisso är naturligt, men i grunden handlar det om hela vår välfärd.
Den attackerar Kina nu på en otrolig offensiv. Precis just nu. För ett halvår sen inte samma. Det sker nu, och kommer pågå.
Volvos ess som sagt, är att man trots allt har en Kinesisk ägare. Utan det hade man varit helt rökta.
Det ser jag som osannolikt med Geely. Men för Svensk del blir det nog ett annat Volvo i framtiden. Produktion från Torslanda står starkt med många miljarder investerat bara sista åren, i synnerhet som man har produktion på andra orter i Sverige också. Men frågan är hur mycket av utvecklingen som är kvar framåt.
På sikt kan nog Gent vara i farozonen.
Jag har hört att en arbetare i Slovakien som man nu sjösätter kostar 1/3 av Svensk/Belgisk. Det är pengar det.

Varför skulle det bli så i Sverige?

Det handlar om Volvo Cars utvecklingssite i Lund, som har runt 400 anställda. Där bedrivs forskning och utveckling med tyngdpunkt på mjukvara, bland annat inom infotainment, maskininlärning samt inbyggda och distribuerade system.

Siten startade 2016, då Volvo Cars tog över 35 personer från Intels nedlagda verksamhet på Ideon. Den har sedan vuxit kraftigt, och Volvo själva lyfter att närheten till universitetet och andra teknikbolag har gjort det lättare att hitta rätt kompetens.

Volvo Cars har inte beskrivit i detalj vad varje team gör. Siffran 400 kommer från en uppgift i december 2025, och platschefen ville inte ange dagens exakta antal.

Kan dom gå ihop och återstarta saab?
Eller kalla det saaab om saab är upptaget

Den gamla fordonsflottan är en del av problemet men som tur är uppdateras den just nu. Den uppkommande EX50 ser intressant ut. De nya superhybriderna som nyligen släpptes är också goda nyheter speciellt för den amerikanska marknaden och för de boomers som vägrar rena elbilar.

Sen är idioten Trump ett stort problem med tullar och elända, att EU lägger sig platt och acceptrar 15% tullavgift är sinnessjuklt och gynnar bara skiten från Tesla. Vi behöver starka ledare som står upp för oss i Europa!

Sen så ska väl Geely börja bygga bilar tillsammans med Volvo i sina fabriker vilket också är bra!

Elbilar är framtiden vare sig man vill det eller inte!